على أحد جوانب مرآب ريد بول، كان عام 2024 موسمًا آخر من التميز – حيث حصل ماكس فيرستابين على لقب السائقين الرابع على التوالي على الرغم من المنافسة المتزايدة عبر الشبكة. لكن على الجانب الآخر، كان هذا موسمًا من النضال بالنسبة لسيرجيو بيريز، حيث أدت نتائج المكسيكي في النهاية إلى تراجع ريد بول إلى المركز الثالث في بطولة الصانعين. كلفت هذه العروض المكسيكي مقعده على الرغم من توقيعه على تمديد العقد، مع ليام لوسون الرجل الذي سيصعد إلى الفريق. هنا تقرير Red Bull لنهاية العام…
أفضل الانتهاء
ماكس فيرشتابن – الأول في البحرين والمملكة العربية السعودية واليابان والصين وإيمولا وكندا وإسبانيا والبرازيل وقطر
لو قلت في بداية عام 2024 إن ماكس فيرستابين سيظل بدون فوز بالجائزة الكبرى لمدة 10 سباقات، لكنت قد ضحكت. لكن هذا بالضبط ما حدث في أحد أكثر مواسم الفورمولا 1 تنافسية التي شهدناها منذ فترة.
ولكن على الرغم من تلك المنافسة، ومشكلات سيارة RB20 في نقاط مختلفة خلال الموسم، أظهر Verstappen أوراق اعتماده في الفوز بالبطولة مرة أخرى – ويمكن القول بأسلوب أفضل من أي وقت مضى.
بشكل عام، حقق رجل ريد بُل تسعة انتصارات في سباق الجائزة الكبرى – أكثر من أي سائق آخر على الشبكة في عام 2024 – مما ساعده على تحقيق لقبه الرابع في لاس فيغاس. ولكن إذا أظهر أي سباق مجموعة مهاراته المذهلة، فإن قيادته من P17 إلى P1 في البرازيل هي التي سيتم الإشادة بها لسنوات قادمة.
التأهل وجهاً لوجه
فيرشتابن 23-1 بيريز
ربما ليس من المفاجئ أن تكون إحصائيات المواجهات المباشرة بين فيرستابين وبيريز من جانب واحد، نظرًا لحالة المكسيكي غير المبالية والخروج النهائي في نهاية الموسم.
ومع ذلك، كانت نتائج بيريز في التصفيات صعبة بشكل خاص – فقد خرج من القسم الأول ستة مرات وثلاث مرات من القسم الثاني في عام 2024. كما أنه تفوق على فيرشتابن مرة واحدة فقط في آخر 41 محاولة.
لكن على الرغم من المشاكل التي واجهها بيريز، كان فيرستابين رائعًا. تذكر أنه بدأ هذا الموسم بسبعة مراكز أولية متتالية وقام باستمرار بزيادة ما كان معروضًا.
بالأرقام: الإحصائيات المذهلة وراء الموسم الرابع على التوالي الذي فاز فيه Verstappen باللقب
سباق وجها لوجه
فيرشتابن 23-1 بيريز
مرة أخرى، يهيمن الهولندي على السباق هنا، والاستثناء الوحيد هو اعتزاله في أستراليا عندما احتل بيريز المركز الخامس.
كان من الممكن أن يضيف المكسيكي هدفًا آخر إلى رصيده في أذربيجان – عطلة نهاية الأسبوع التي بدا فيها أنه يتفوق على زميله – لكن اصطدامه المتأخر مع كارلوس ساينز أبعده عن المنافسة على المركز الثالث.
ومع ذلك، مع صراع فيرستابين دائمًا تقريبًا في المقدمة، فإن تراجع بيريز في 2024 يجعل القراءة واضحة. بعد أربع منصات تتويج في السباقات السبعة الأولى، تبعهم على الفور اثنان من DNFs في موناكو وكندا.
لن يأتي المزيد من منصات التتويج لبقية الموسم، وكانت أفضل نتيجة له بعد ذلك هي المركز السادس في زاندفورت.
أفضل لحظة
لقد ذكرنا ذلك بالفعل، لكن أداء فيرستابين في سباق الجائزة الكبرى في ساو باولو يستحق الذكر مرة أخرى. ومرة أخرى.
لقد ألقت عطلة نهاية الأسبوع تلك بكل عقبة يمكن تخيلها في وجه الهولندي. أولاً، فاز منافسه على البطولة لاندو نوريس بسباق سبرينت يوم السبت – وهو السباق الذي شهد تراجع فيرشتابن لاحقًا إلى المركز الرابع بعد انتهاك سيارة الأمان الافتراضية.
ثم انفتحت الأجواء وأخرت التصفيات حتى صباح الأحد، حيث شهدت الجلسة الرطبة الناتجة خروجًا مبكرًا على نحو غير معهود من القسم الثاني لرجل ريد بول. وازداد الأمر سوءًا عندما علم فيرشتابن أنه سيتراجع بمقدار خمسة مراكز عند شبكة الانطلاق لتغيير وحدة الطاقة، مما يتركه في المركز 17 على شبكة الانطلاق.
ما حدث بعد ذلك هو – لتقليص العبارة – “ببساطة جميلة”. سيواصل Verstappen تقديم واحدة من أعظم قياداته على الإطلاق للارتقاء بالترتيب والفوز بسباق محموم، مما وضعه في وضع يسمح له بالحصول على لقبه الرابع في لاس فيغاس. لقد كان حقًا محركًا على مر العصور.
أسوأ لحظة
على الرغم من وجود الكثير من اللحظات على المسار التي يمكن أن تندرج ضمن هذه الفئة – فكر في P17 لبيريز في المكسيك أو ركلات الجزاء التي نفذها فيرشتابن في نفس المكان – إلا أننا نتطلع إلى أحداث خارج المسار هنا.
بكل بساطة، سيتعين على Red Bull المضي قدمًا بعد رحيل اثنين من الأفراد الرئيسيين، مع المدير الفني أدريان نيوي المغادرة للانضمام إلى أستون مارتن بينما غادر جوناثان ويتلي ليصبح رئيس فريق أودي.
لقد أصر مدير الفريق كريستيان هورنر منذ فترة طويلة على أن هناك الكثير من المواهب في جميع أنحاء المنظمة للتعامل مع هؤلاء المغادرين، ولكن الوقت سيحدد ذلك في النهاية.
المضي قدما
وبالنظر إلى Red Bull، هناك مكان واحد واضح للبدء – ليام لوسون. بعد 11 مشاركة فقط في سباق الجائزة الكبرى، بذل النيوزيلندي ما يكفي ليحظى بالفرصة كزميل في فريق ماكس فيرستابين في عام 2025.
لكن مهمة ضخمة تنتظر اللاعب البالغ من العمر 22 عامًا – وقد وصف هورنر نفسه وظيفة زميل الهولندي في الفريق بأنها الأصعب في الفورمولا 1 – وبينما قد يكون لوسون واثقًا من نفسه بلا شك، إلا أنه لا يزال يفتقر إلى الخبرة نسبيًا.
التحليل: لماذا اختار ريد بول لوسون بدلاً من تسونودا كبديل لبيريز
تحتاج ريد بُل إلى إشراك لوسون في أسرع وقت ممكن حتى يتمكن من تقديم أفضل ما لديه من قدرات، لأسباب ليس أقلها أن بطولة الصانعين لهذا العام أظهرت مدى أهمية تسجيل سائقين اثنين للتسجيل.
ما كان لدى فريق مكلارين البطل ووصيفه فيراري في نوريس/بياستري ولوكليرك/ساينز على التوالي، لم يكن لدى ريد بول. يجب أن يكون الهدف هو استعادة بطولة الصانعين مرة أخرى، ويحتاج الفريق إلى إطلاق النار على كلا السائقين لتحقيق ذلك.
إذا ازدهر لوسون، فإنه يعد بأن يكون إضافة ملحمية لما سيكون بالتأكيد موسمًا آخر شديد التنافسية في عام 2025. ولكن إذا واجه صعوبة، فقد أظهر ريد بول قبل أن لا يخافوا من إجراء تغييرات – وفي يوكي تسونودا، هناك بالفعل سائق يشعر أنه يستحق أن يكون في المقعد الذي يشغله لوسون الآن …