الإطارات هي الأجزاء الوحيدة من سيارة الفورمولا 1 التي تمس مضمار السباق فعليًا، وبالتالي فهي بمثابة نقطة مرجعية حاسمة للسائقين. يوفر دليل المبتدئين الخاص بنا كل ما تحتاج لمعرفته حول هذه الدوائر المطاطية السوداء المتقدمة للغاية…

من يزود فرق الفورمولا 1 بالإطارات للذهاب للسباق؟

قامت شركة التصنيع الإيطالية بيريللي بتزويد فرق الفورمولا 1 بالإطارات منذ عام 2011، لتعود إلى الرياضة بعد فترات سابقة من المشاركة في الخمسينيات والثمانينيات والتسعينيات.

اقرأ المزيد: ستستمر شركة Pirelli كمورد حصري للإطارات للفورمولا 1 حتى عام 2027

في الواقع، كانت بيريللي واحدة من العديد من الشركات التي قدمت الإطارات في بداية بطولة العالم عام 1950، مع ظهور مجموعة من العلامات التجارية على مر العقود، حيث تطورت تكنولوجيا الإطارات بسرعة مثل السيارات.

على عكس بعض العصور السابقة، حيث تنافس العديد من مصنعي الإطارات ضد بعضهم البعض وخلقوا ما كان يُعرف باسم “حرب الإطارات”، أصبحت بيريللي الآن المورد الوحيد والحصري للفورمولا 1، مع اتفاقية تستمر حتى نهاية موسم 2027.

ما هي الإطارات المستخدمة في الفورمولا 1؟

تم إنتاج إطارات جديدة مقاس 18 بوصة لموسم 2022 كجزء من تغييرات جذرية في اللوائح الفنية، مع كل عنصر مصنوع من الصفر – يشمل المظهر الجانبي والهيكل والمركبات المختلفة.

أخذت بيريللي في الاعتبار أكثر من 10,000 ساعة من الاختبارات الداخلية، و5,000 ساعة من المحاكاة و70 نموذجًا أوليًا تم تطويره افتراضيًا لإنشاء 30 مواصفات مختلفة، والتي تم اختبارها بعد ذلك من قبل الفرق عبر أكثر من 20,000 كيلومتر. تم إجراء المزيد من التعديلات الناجحة خلال عامي 2023 و2024.

اقرأ المزيد: يقدم رئيس Pirelli Isola تحديثًا حول أول اختبار للإطارات لعام 2026 بينما يتأمل في “المعلومات القيمة” المكتسبة

اقرأ:  Norris يفسد Sq3 SQ3 في الصين مع McLaren "من الصعب للغاية القيادة"

وفي الوقت نفسه، واصلت الشركة التركيز على البحث والتطوير لحلول الإطارات المستدامة لدعم أهداف الاستدامة التي حددتها الفورمولا 1 – مع هدف الرياضة. أن نصل إلى صافي صفر كربون بحلول عام 2030. أصبحت بيريللي أول شركة تنتج مجموعة كاملة من الإطارات المعتمدة من مجلس رعاية الغابات لرياضة السيارات، مع أصبحت الفورمولا 1 أول مسابقة لرياضة السيارات تستخدمها.

بالإضافة إلى تأثيرها في الفورمولا 1، فإن إطارات بيريللي مقاس 18 بوصة تتماشى أيضًا مع المنتجات التي يستخدمها سائقو السيارات يوميًا – مما يعني أن نقل التكنولوجيا أصبح أسهل وتستفيد صناعة الطرق من الابتكارات الرياضية عامًا بعد عام.

ماذا عن مركبات الإطارات المستخدمة في كل مسار؟

تشتمل مجموعة إطارات بيريللي مقاس 18 بوصة لحملة 2025 على ستة مركبات “ملساء” (من الأصعب إلى الأنعم: C1 وC2 وC3 وC4 وC5 وC6)، إلى جانب “المتوسطات” و”الرطوبة الكاملة” لمراعاة الظروف الجوية القاسية.

إن سيارة C6 عبارة عن مركب جديد فائق النعومة، ومن المتوقع استخدامه في بعض حلبات الشوارع، حيث قام السائقون باختباره خلال جلسة تدريب خاصة في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو العام الماضي واختبار أبو ظبي بعد الموسم.

اقرأ المزيد: 5 أشياء يجب أن تكون متحمسًا لها بينما تستعد الفورمولا 1 لموسم 2025

من مجموعة C1-C6 الملساء، تختار بيريللي ثلاثة تركيبات لاستخدامها في كل سباق الجائزة الكبرى، مع الأخذ في الاعتبار خصائص المسار والمناخ – يتم اختيار الثلاثي الأصعب للحلبات التي تتعرض فيها الإطارات عمومًا لمتطلبات أكبر، والعكس صحيح.

يتم تمييز الإطار الأملس ذو الرقم الأعلى باللون الأحمر لعطلة نهاية الأسبوع ويعرف باسم الإطار “الناعم”، بينما يتم تمييز الخيار الأوسط باللون الأصفر ويعرف باسم “المتوسط”، في حين يتم تمييز الإطار الأقل رقمًا باللون الأبيض ويعرف باسم الإطار “الصلب”، وكلها تقع بجانب الإطارات الخضراء المتوسطة والأزرق المبللة بالكامل.

اقرأ:  يقول ساينز: "كنت متأكدًا بنسبة 99% من أنني سأستمر مع فيراري"، معترفًا بأنه "أصيب" باستبداله بهاملتون.

من الناحية النظرية، سيوفر المركب الناعم أكبر قدر من الثبات ولكن لفترة قصيرة فقط قبل أن يتحلل، مما يجعله مثاليًا للجري التأهيلي، في حين أن المركب الصلب هو العكس – فهو يدوم لفترة أطول بكثير ولكنه يوفر تماسكًا أقل (ونتيجة لذلك أوقات دورات أبطأ). من المرجح أن تكون المركبات المتوسطة والصلبة خيارات أكثر ملاءمة على مسافة السباق.

ما هو عدد الإطارات التي يحصل عليها السائقون في نهاية كل أسبوع؟

في عطلة نهاية الأسبوع القياسية لسباق الجائزة الكبرى، يُمنح السائقون 13 مجموعة من إطارات الطقس الجاف، وأربع مجموعات من الإطارات المتوسطة، وثلاث مجموعات من الإطارات المبللة بالكامل. يتم حجز مجموعة إضافية من المواد الناعمة لأولئك الذين يصلون إلى Q3 في التصفيات، في حين يجب على جميع السائقين استخدام مركبتين مختلفتين على الأقل أثناء السباق، بشرط أن يكون المسار جافًا.

اقرأ المزيد: دليل المبتدئين لسباق F1 Sprint

في أحداث سبرينت، انخفض تخصيص الإطارات من 13 مجموعة إلى 12، حيث يحصل السائقون على مجموعتين من الإطارات الصلبة المحددة، وأربعة من الإطارات المتوسطة وستة من الإطارات الناعمة. ويظل العدد الإجمالي لمجموعات الطقس الرطب كما هو (سبعة)، ولكنه يصبح خمس مجموعات متوسطة ومجموعتين رطبتين.

لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.

شاركها.
اترك تعليقاً