ربما يكون موسم 2024 للفورمولا 1 قد اقترب من نهايته، لكن الحدث لم يتوقف تمامًا بعد. لا يزال هناك اليوم اختبار ما بعد الموسم في أبو ظبي، والذي سيضم عددًا من الوجوه المألوفة – وبعض الوجوه الأحدث.
أمام الفرق العشرة يوم كامل لاختبار مركبات بيريللي 2025، مع استخدام إحدى سياراتهم خصيصًا لاختبار الإطارات وتتطلب سائقًا يحمل رخصة قيادة فائقة.
يجب مشاهدته: استمع إلى راديو هاميلتون العاطفي وهو يعبر الخط في سباقه الأخير مع مرسيدس
يتم استخدام السيارة الأخرى لاختبار السائق الشاب الذي يجب أن يضم سائقًا “شابًا”، يُعرّف بأنه شخص شارك في أقل من جولتين في سباق الجائزة الكبرى، وهو ما يستبعد أولي بيرمان، الذي قاد ثلاث مرات هذا العام – عندما حل محل كارلوس ساينز في المملكة العربية السعودية، وعندما حل محل كيفن ماجنوسن في باكو والبرازيل.
وبالحديث عن ساينز، فهو سيشارك مع فريق ويليامز الجديد، مع إطلاق سراح عدد من السائقين من عقودهم في الوقت المناسب للعمل في فرقهم الجديدة. ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة للجميع، لذلك لا تتوقع رؤية لويس هاميلتون بألوان فيراري حتى الآن.
فيما يلي المعلومات الداخلية عن كل من يقود الاختبار …
ماكلارين
أوسكار بياستري / لاندو نوريس باتريسيو أوارد
سيتقاسم لاندو نوريس وأوسكار بياستري واجبات فريق مكلارين بينما يتولىان مسؤولية تركيبات بيريللي للموسم المقبل. بصفته السائق الوحيد الذي أكمل كل لفة سباق في عام 2024، لا يحتاج بياستري إلى التدريب – ولكن أي فرصة لسرقة مسيرة على منافسيه هي فرصة مرحب بها، حيث من المرجح أن يكون عام 2025 بطولة شديدة التنافس.
وينضم إلى الثنائي باتريسيو أوارد، الذي سبق له أن قاد سيارة هذا العام – في السباق الذي أقيم على أرضه في المكسيك. شارك في FP1 هناك، وكان أيضًا جزءًا من اختبار السائق الشاب لعام 2021 في أبو ظبي.
فيراري
تشارلز لوكليرأنتونيو فوكو/آرثر لوكلير
لوكلير لديه قمرة القيادة في اختبار الإطارات، حيث أن لويس هاميلتون لم يتم تحريره بعد من عقده مع مرسيدس. لقد أضاء حلبة مرسى ياس يوم الأحد بسيارته الكهربائية من P19 على الشبكة إلى المركز الثالث عند العلم، لكنه لن يتمكن من تسلق هذه الارتفاعات اليوم.
لقد انضم إليه شقيقه على المسار الصحيح مرة أخرى. خاض الثنائي لوكلير جولة FP1 عاطفية معًا في أبو ظبي، حيث صنعا التاريخ كأول أخوة يشاركان في جلسة فورمولا 1 كزملاء في الفريق. يشارك أنطونيو فوكو أيضًا، سائق تطوير فيراري، في الجولة الأولى بسيارة SF-24.
ريد بول
يوكي تسونوداإيساك هاجر
أخيرًا، بدأ يوكي تسونودا العمل في ماكينات ريد بول، بعد قيادته للفريق الشقيق خلال المواسم الأربعة الماضية. أدى مستواه المثير للإعجاب في بداية الموسم إلى تمديد عقده مع آر بي، ولفت انتباه القوى الموجودة في ريد بول – ومن هنا جاءت فرصته لإثارة الإعجاب.
لقد قاد حجار بالفعل سيارة RB20 الصعبة بعض الشيء، حيث أخذها في جولة – حرفيًا – في FP1 يوم الجمعة الماضي. حصل على فرصة أخرى هنا، بعد حصوله على المركز الثاني في بطولة الفورمولا 2 يوم الأحد.
مرسيدس
جورج راسل فريدريك فيستي/كيمي أنتونيلي
أحد أكثر السائقين المنتظرين للانضمام إلى شبكة الفورمولا 1 منذ عدة سنوات هو الفوز مع مرسيدس في هذا الاختبار. لقد قاد كيمي أنتونيلي بالفعل سيارة W15 مرتين هذا الموسم في جلسات FP1، وهذه هي الفرصة الثالثة للتعامل مع آلات الفورمولا 1 قبل ظهوره لأول مرة في أستراليا العام المقبل.
بعد أن كان مريضًا خلال عطلة نهاية الأسبوع، من المقرر أن يصل الإيطالي إلى الحلبة في منتصف النهار تقريبًا، حيث ستمنح مرسيدس النصف الأول من الجلسة للسائق الاحتياطي فريدريك فيستي.
اقرأ المزيد: “هذه آخر مرة سأسمع فيها ذلك” – يشارك هاميلتون اللحظة العاطفية من ظهور مرسيدس الأخير
وسيقود أنتونيلي زميله في الفريق العام المقبل، جورج راسل. يعرف البريطاني واجباته جيدًا، حيث تولى أيضًا قيادة مرسيدس في هذا الاختبار الموسم الماضي.
أستون مارتن
فيليبي دروجوفيتشجاك كروفورد
ودروجوفيتش ليس غريبا على الاختبارات، حيث شارك في التجارب التحضيرية الموسم الماضي بدلا من المصاب لانس سترول. لقد كان بمثابة زيارة لأستون مارتن منذ فترة، وهو في وضع جيد لتقديم بعض التعليقات. وهو أمر جيد أيضًا، حيث أن جاك كروفورد لم يقود سيارة AMR24 بعد.
احتل كروفورد المركز الخامس في بطولة الفورمولا 2، وأتيحت له الفرصة لقيادة بعض آلات الفورمولا 1 الأقدم استعدادًا لهذا الاختبار.
جبال الألب
جاك دوهان بول آرون
ظهر جاك دوهان لأول مرة في جبال الألب في السباق الأخير لهذا الموسم، ليحل محل إستيبان أوكون – الذي استخدم هذا الاختبار وجهة نظر تفاوضية. رأى دوهان العلم يوم الأحد لكنه انتهى خارج النقاط.
وانضم إليه بول آرون، الشاب البالغ من العمر 20 عامًا والذي أنهى للتو المركز الثالث في بطولة الفورمولا 2 لسيارة Hitech Pulse-Eight.
هاس
إستيبان أوكونريو هيراكاوا
تم إطلاق سراح أوكون قبل السباق الأخير للموسم من قبل فريقه السابق ألباين، ولكن كمكافأة له، سيقود على الفور لفريق هاس الجديد. بعد أن شاهد سلفه نيكو هولكنبرج وهو يسجل النقاط يوم الأحد، يجب أن يكون أوكون حريصًا على رؤية كيفية تعامل سيارة VF-24.
لقد انضم إليه ريو هيراكاوا، الذي خرج حديثًا من المشاركة في التجارب الحرة الأولى لفريق مكلارين. بصفته سائقًا ترعاه تويوتا، مُنح هيراكاوا الفرصة للقيادة لصالح شركة هاس، شركاء تويوتا.
ر.ب
ليام لوسون أيومو إيواسا
مع تسونودا في مهام Red Bull، ليام لوسون هو السائق “ذو الخبرة” في RB يوم الثلاثاء. وقد تنافس الكيوي الآن في 11 سباق الجائزة الكبرى، لكن موسمه انتهى بشكل منخفض مع DNF يوم الأحد.
وانضم إليه أيومو إيواسا، الذي قاد أيضًا فريق آر بي في التجارب الحرة الأولى في أبوظبي. يتنافس المتسابق الياباني في سوبر فورمولا بعد عامين في الفورمولا 2، ومن المفترض أن يكون في وضع جيد للمضي قدماً بعد أن كان في السيارة مؤخرًا.
أبرز الأحداث: استرجع الإثارة من نهاية الموسم في أبو ظبي حيث يهيمن نوريس ليحقق لقب الصانعين لماكلارين
ويليامز
كارلوس ساينز لوك براوننج
بدأ ساينز مسيرته المهنية في ويليامز على الفور، حيث اكتشف كيفية تعامل سيارة FW46. بعد صعوده على منصة التتويج في آخر ظهور له مع فيراري، سيحصل الإسباني على الكثير من الوقت على المسار الصحيح وفرصة للتعرف على المهندسين في المرآب.
وقد انضم إليه لوك براوننج، وهو مبتدئ آخر شارك في التجارب الحرة الأولى الأسبوع الماضي. تم توقيع اللاعب البالغ من العمر 22 عامًا مع Hitech Pulse-Eight للسباق في F2 الموسم المقبل.
لماذا هذا الاختبار مهم؟
لا ينبغي أبدًا الاستمتاع بيوم من الركض في سيارة فورمولا 1، خاصة بالنسبة لأولئك الشباب الذين من المقرر أن ينضموا إلى الشبكة العام المقبل. بالنسبة لأمثال أنتونيلي وبورتيليتو، يعد هذا الاختبار تجربة تعليمية لا تقدر بثمن ستؤهلهم للانتقال إلى أدوارهم الجديدة بدوام كامل كسائقين للفورمولا 1.
أما “الناشئان” الآخران على الشبكة في العام المقبل فقد تسابقا بالفعل بغضب، حيث سجل بيرمان نقاطًا لفريقين مختلفين في نفس الموسم، بينما شعر دوهان بجبال الألب في ظروف السباق. وهكذا، فإن أنتونيلي وبورتيليتو يلعبان بالفعل دور اللحاق بالمقارنة.
إنها أيضًا فرصة كبيرة للسائقين الذين يغيرون فرقهم ليس فقط للانطلاق في سيارة فورمولا 1 مختلفة، ولكن أيضًا لمعرفة كيفية عمل فرقهم الجديدة. بدءًا من مقابلة الآليين وحتى كيفية التعامل مع استخلاص المعلومات، يعد هذا كله بمثابة تعلم قيم قبل عام 2025.
وبالنسبة لبيريللي، فهذه فرصة لجمع المزيد من البيانات حول مركبات إطارات 2025. سيفيد ذلك إلى حد ما في تحديد اختياراتهم للمركب الذي سيتم استخدامه في مجموعة السباقات الافتتاحية في العام المقبل.