مرسيدس
لم يكن لدى هاميلتون سوى الحظ السيئ في التصفيات. لقد كان مستيقظًا في الوقت الذي احتاجه في آخر جولة له في القسم الأول، لكنه دهس حاجزًا تدحرج على خط السباق بينما كان ماجنوسن يحاول الابتعاد عن طريقه. لقد استقر ذلك تحت سيارته، مما كلفه الوقت وتسبب في خروجه في التصفيات الأخيرة مع مرسيدس في القسم الأول. كان راسل قد اشتكى من سيارته في FP3، لكنه سحبها بطريقة ما إلى القسم الثالث. وبمجرد وصوله إلى هناك، لم يتمكن من العثور على السرعة اللازمة لتحدي الصف الأول، وانتهى بالمركز السابع.
لويس هاميلتون، الثامن عشر، 1:23.887
“اليوم كان مؤسفًا حقًا. لقد عملنا بجد لوضع السيارة في مكان جيد، وكان الأمر قويًا طوال عطلة نهاية الأسبوع. للأسف، لم يكن توقيتنا في نهاية الربع الأول هو الأفضل. لم نتمكن من تحسين الدورة الخارجية، حيث اضطررنا إلى الدفع عبر حركة المرور. وقد أضعف ذلك جهدي الأخير في تلك الجلسة؛ ثم انحشر حاجز تحت السيارة عند المنعطف 14 وأثر على الزوايا القليلة الأخيرة من اللفة. حتى تلك اللحظة، كنت على نفس مستوى جورج. ومن الواضح أن الأمر محبط حقًا للوصول إلى Q2.
“من الصعب أن نقول ما الذي كان يمكن أن يحدث لو أننا قد وصلنا إلى الجزء الأخير من التصفيات. لقد كنا نبدو بحالة جيدة خلال جلسات التدريب لذا أعتقد أنه كان بإمكاننا التنافس في أول صفين. على الرغم من ذلك، سأبذل كل ما في وسعي لإنهاء الأمر بقوة قدر استطاعتنا غدًا. سيكون الأمر صعبًا بدءًا من المركز 17، لكنني سأحاول الاستمتاع به قدر الإمكان وتعويض أكبر عدد ممكن من المراكز.”
جورج راسل، السابع، 1:23.132
“لقد كانت عطلة نهاية أسبوع غريبة بالنسبة لنا كفريق. لقد كانت صعودًا وهبوطًا للغاية. كانت هناك لحظات حيث بدانا سريعين ثم في أوقات أخرى لم نكن متأكدين من أين ذهبت الوتيرة. نحن في حيرة من أمرنا بسبب ذلك، ولكن، على جانبي من المرآب، لم تكن لدينا السرعة للقتال على أول صفين اليوم. هذا أمر محبط ولكن من المحتمل أن يكون المركز السابع هو أفضل ما كنا نأمله اليوم. لقد كان عارًا حقيقيًا للويس أيضًا. لقد كان حقًا سريعًا في نهاية هذا الأسبوع، أمامي بشكل مريح، وأعتقد أنه كان سيصل إلى هناك في نهاية الربع الثالث.
“بالنظر إلى الغد، سيكون من الصعب المضي قدمًا. ربما يكون من المفاجئ رؤية جبال الألب التي يقودها بيير جاسلي وهاس نيكو هولكنبرج في الأعلى، لكنني أعتقد أولاً أنهم قاموا بعمل رائع، وثانيًا، أعتقد أن وتيرتهم في نهاية هذا الأسبوع حقيقية. سنواجه معركة بين أيدينا ولكننا سنواجه ذلك ونتطلع إلى إنهاء الموسم بقوة قدر الإمكان”.
توتو وولف، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-بنز
“نحن بحاجة إلى الاعتذار للويس وكل فرد في الفريق الذي عمل بجد لتقديم عطلة نهاية أسبوع رائعة له هنا في أبو ظبي. لقد كان سريعًا في جميع جلسات التدريب الثلاثة وكان يبدو جيدًا لتحقيق نتيجة قوية غدًا. للأسف، خذله تمامًا في نهاية الربع الأول. لقد ارتكبنا خطأ عدم إرسال السائقين في وقت مبكر بما فيه الكفاية. وقد أضر ذلك بكل من اللفات الخارجية ثم اللفات الأخيرة أثناء تصارعهم عبر حركة المرور. ثم تعرض لويس أيضًا للخطر بسبب توقف الحاجز تحت من دون ذلك، كان من المحتمل أن يتمكن من العبور، لكن لم يكن من المفترض أن نخاطر كثيرًا في القسم الأول.
“سيكون من الصعب جدًا على لويس العودة إلى حيث كان ينبغي أن يتسابق غدًا. ومع ذلك، أعلم أنه سيبذل كل ما في وسعه للقيام بذلك. هذه هي شخصيته وقد كانت كذلك دائمًا. مع انطلاق جورج من المركز السابع، سنتطلع أيضًا إلى الأمام، ولكن يجب أن نكون واقعيين. بدت السيارات التي أمامه سريعة وسيكون من الصعب إحراز تقدم. نأمل أن نتمكن من الاستمتاع بيوم أفضل من اليوم وإنهاء الموسم على أعلى مستوى.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“لقد كانت أمسية صعبة ولم تسر بالطريقة التي كنا نأملها. أولاً، لا يسعنا إلا أن نعتذر للويس عن خروجه من القسم الأول. تمثل حركة المرور دائمًا تحديًا هنا في التصفيات وهو أمر يجب أخذه بعين الاعتبار. لسوء الحظ، لم نقم بالأمر بشكل صحيح تمامًا. غادرت كلتا السيارتين ممر الحفرة في الجزء الخلفي من قائمة الانتظار؛ ومع عدم السماح بالتجاوز في النفق، انتهزت العديد من السيارات التي أمامنا الفرصة لتشكيل فجوات أكبر للسيارة التي أمامك أكثر من المعتاد. ترك ذلك لويس وجورج في الخلف و” لقطع طريقهم عبر حركة المرور في اللفة الخارجية لرفع العلم، تعرضوا بعد ذلك للخطر بسبب وجود فجوات أقل من المثالية مع السيارة التي أمامهم، ومع ذلك، كان كلاهما في طريقهما للوصول إلى القسم الثاني قبل أن تعلق حاجز غير محكم تحت سيارة لويس عند المنعطف 14. وقد أثر ذلك عليه في المنعطفات القليلة الأخيرة، وفي جلسة ضيقة بالفعل، كلفه بضعة أعشار قليلة.
“لم تكن هذه هي الطريقة التي أردنا أن نتوجه بها إلى يوم السباق الأخير معًا. سنبذل كل ما في وسعنا غدًا لتمكين لويس من العودة إلى الميدان. تعتبر القيادة القتالية تخصصًا مطلقًا له ونحن نعلم أنه سيبذل قصارى جهده لإنهاء وقتنا معًا على أعلى مستوى.
“من ناحية جورج، فقد عانى من حيث السرعة أكثر قليلاً في نهاية هذا الأسبوع. سنحتاج إلى تقييم سبب ذلك، ولكن في هذه الأثناء، ينصب تركيزنا على محاولة تحقيق مكاسب غدًا. سيكون الأمر صعبًا بدءًا من المركز السابع. الملعب قريب، ونعلم أن التجاوز يمثل تحديًا هنا. ومع ذلك، سنرى ما يمكننا القيام به ونأمل أن نتمكن من إنهاء العام بقوة أكبر مما فعلناه اليوم”.