على الرغم من أنه قد يكون هناك سباق واحد فقط متبقي في عام 2024، إلا أن ذلك لم يمنع الحدث قبل الأخير لهذا الموسم في قطر من أن يكون واحدًا من أكثر الأحداث المليئة بالإثارة لهذا العام. ناضل السائقون من أجل كل شبر مع مراكز تشطيب حيوية في الترتيب، بينما أظهر بطل العالم لهذا العام ماكس فيرستابين أوراق اعتماده مرة أخرى بفوزه الرائع في سباق الجائزة الكبرى. ولكن من الذي برز أيضًا للقضاة في الصحراء القطرية؟ قم بالتمرير لأسفل للتحقق من أحدث نتائج تصنيفات القوة.
كيف يعمل
تقوم لجنة التحكيم المكونة من خمسة حكام لدينا بتقييم كل سائق بعد كل سباق الجائزة الكبرى وتسجيلهم من أصل 10 وفقًا لأدائهم خلال عطلة نهاية الأسبوع – مع إخراج الآلات من المعادلة. يتم بعد ذلك حساب متوسط درجات خبرائنا لإنتاج نتيجة السباق – ثم يتم تسجيل تلك الدرجات على مدار الموسم على لوحة المتصدرين الشاملة لتصنيفات القوة (في أسفل الصفحة).
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من قطر – من الذي تألق في السباق قبل الأخير لهذا الموسم؟
بدأ Max Verstappen عطلة نهاية الأسبوع في قطر متراجعًا بسيارة سيئة التعامل وفقط P6 في تصفيات Sprint. قام هو وRed Bull بعملهما معًا عندما انطلقت مسافة 100 كيلومتر بعيدًا عن الطريق – حيث قاما ببعض التغييرات الفعالة في الإعداد والاندفاع إلى P1 في جلسة التصفيات الرئيسية. انطلق فيرشتابن من المركز الثاني من خلال ركلة جزاء لعرقلة جورج راسل في نهاية القسم الثالث، وانتزع الصدارة عند المنعطف الأول ودافع بخبرة ضد لاندو نوريس قبل ركلة الجزاء الباهظة الثمن التي نفذها سائق مكلارين.
بينما تألق فيرستابين في تحوله بعد سباق سبرينت، أثار بيير جاسلي إعجاب الكثيرين بأدائه الذي استمر لمدة ثلاثة أيام في حلبة لوسيل الدولية. بعد وصوله إلى SQ3 ومنح Verstappen فرصة للفوز بأمواله في سباق Sprint، استفاد سائق Alpine من سيارة الأمان ليتحول من المركز 11 على شبكة الانطلاق إلى المركز الخامس خلال الحدث الرئيسي – مما يضيف بعض النقاط القيمة للغاية إلى حصيلة الفريق في سعيهم لتأمين المركز السادس في ترتيب الصانعين.
كانت عطلة نهاية الأسبوع التي قضاها راسل بمثابة نصفين آخرين. على عكس Verstappen، بدأ الأمر بشكل أفضل مما انتهى. كان المركز الثاني في تصفيات سبرينت – عندما “تشوش” محركه كلفه فرصة الانطلاق من المركز الأول – وكان المركز الثالث في سباق سبرينت بمثابة جهود جيدة للبناء على الفوز في لاس فيغاس في الأسبوع السابق، والمركز الثاني على شبكة الانطلاق لسباق الجائزة الكبرى – الذي أصبح أول المنطلقين عندما حصل فيرشتابن على ركلة الجزاء – وضعه في طريقه لتحقيق فوز آخر. ولكن بعد ذلك، أدت مجموعة من المشكلات، بعضها من جانبه وبعضها من الفريق، إلى إبطال معظم هذا العمل الشاق.
بدأ كارلوس ساينز سباق قطر متقدمًا على زميله لوكلير، حيث تفوق عليه في تصفيات Sprint وتفوق عليه في Sprint. لكن الأمور انقلبت منذ ذلك الحين، حيث عانى الإسباني لإحداث نفس التأثير في التصفيات الكاملة وبدأ في المركز السابع فقط. أصبحت الأمور أسوأ عندما تعرض لثقب في السباق، مما جعل مركزه النهائي في P6 يحد من الضرر بشكل صارم.
اقرأ المزيد: كيف انتهى الأمر بسباق جائزة قطر الكبرى إلى أن يكون أفضل بكثير من الحد من الضرر لفيراري
وفي يوم آخر، كان من الممكن أن ينضم فالتيري بوتاس إلى تشو في النقاط ويجعل النتيجة مضاعفة لصالح كيك ساوبر. بعد بعض الوتيرة المشجعة في بداية عطلة نهاية الأسبوع، أجبره الاحتكاك مع ليام لوسون لاعب فريق آر بي في يوم السباق على الابتعاد عن الملعب وألحق أضرارًا بأرضية سيارته – مما سمح لـ Zhou بالتقدم للأمام ومنح زميله في الفريق ميزة استراتيجية. وبكلمات بوتاس الخاصة، فإن توقيت سيارة الأمان “لم يكن من الممكن أن يكون أسوأ” وتركه في المركز 11 بشكل مؤلم عند العلم.
في عداد المفقودين
غاب لاندو نوريس للتو عن النصف العلوي من تصنيفات القوة لقطر بعد عقوبة التوقف/الانطلاق لمدة 10 ثوانٍ بسبب فشله في التباطؤ تحت الأعلام الصفراء المزدوجة، مما حطم آماله في الفوز وأرسله إلى المركز العاشر – مما كلف مكلارين بعض النقاط في دفعة صانعيهم.