وصف نيكو هولكنبرج وتيرته خلال اللفة الواحدة خلال التجارب بأنها “غير متوقعة بعض الشيء” بعد أن حرص أياو كوماتسو، مدير فريق هاس، على التقليل من التوقعات خلال إطلاق السيارة. ومع ذلك، مع اقتراب الجولة التأهيلية الافتتاحية لهذا العام، يتطلع الفريق إلى امتلاك سيارة قادرة على المنافسة من أجل الحصول على مركز في القسم الثالث.
سواء كان هذا هو الحال أم لا، فإن الوقت وحده هو الذي سيحدد ذلك، لكن أداء الفريق يوم الخميس أشار بالتأكيد إلى أنهم سيكونون في المزيج، وكانت مفاجأة تمامًا بالنظر إلى أنهم دعموا الملعب في FP1، متأخرين بحوالي خمس ثوانٍ عن الوتيرة.
أبرز الأحداث: شاهد حركة FP2 بينما يقود هاميلتون الطريق لمرسيدس
“ربما كانت الوتيرة غير متوقعة بعض الشيء خلال اللفة الواحدة”، ضحك نيكو هولكنبرج بعد ذلك، الألماني المسؤول عن تسجيل سابع أسرع زمن في جلسة FP2 التمثيلية.
إنه مؤدي معروف خلال اللفة الواحدة ويحتل المركز الأول في خزانته، لكنه كان حريصًا على تقليل التوقعات قليلاً قبل عطلة نهاية الأسبوع.
“(ليس هناك) سبب للشعور بالحماس الزائد والطموح المفرط الآن، أعتقد أن هناك عددًا قليلًا من الأشخاص الذين لم يجروا عمليات تشغيل منخفضة بالوقود ولديهم إمكانات أكبر. لذلك، سيكون الأمر ضيقًا ومثيرًا للاهتمام لنرى.
“لأكون صادقًا، أتوقع أن تكون المنافسة صعبة للغاية في التصفيات، كما كان الحال في العام الماضي، وربما سيستمر الأمر على هذا النحو. لذا فإن أصغر خطأ أو لفة غير نظيفة يمكن أن يكون لها تأثير كبير. لست متأكدًا من قيمة المكان الذي سنتأهل إليه ولكننا سنضع كل ما لدينا غدًا ونرى ما سنحصل عليه.”
اقرأ المزيد: “إنها صدمة” – غادر هاميلتون متفاجئًا من وتيرة مرسيدس المبكرة في البحرين
لم يتمكن كيفن ماجنوسن من مجاراة مآثر زميله في الفريق فيما يتعلق بالإطارات الناعمة، حيث أنهى السباق في المركز 14 في الترتيب العام لكنه أنهى السباق متقدمًا على لاعب الظهير الأيمن يوكي تسونودا – الفريق الذي تم ترشيحه لأشياء رائعة هذا الموسم.
لقد بدا إيجابيًا جدًا بشأن فرص هاس، ولكن كان من الواضح أن تركيزه الأساسي كان على وتيرة السباق وما إذا كانوا قد تمكنوا من التغلب على تدهور الإطارات الذي خذلهم الموسم الماضي.
قال الدانماركي: “أعتقد أنه كان يومًا جيدًا جدًا، ولا يزال هناك بالطبع قدر كبير من عدم اليقين بشأن أحمال الوقود الخاصة بالأشخاص الآخرين وأوضاع المحرك وأشياء من هذا القبيل”. “الكثير من التركيز على السباقات وهذا يبدو في الواقع لائقًا جدًا، وقد تم تشجيعه حتى الآن، نعم سنرى كيف ستسير بقية عطلة نهاية الأسبوع ولكن بشكل جيد جدًا حتى الآن.
“أعتقد أن هذا منحنى تعليمي كبير فيما يتعلق بالوقود المنخفض لأننا لم نتلق أي منحنى تعليمي بعد، وكان هذا في FP2 هو الأداء الوحيد الذي تعلمناه كثيرًا هناك. لكن يبدو الأمر أكثر بساطة من القيادة بالوقود المرتفع، والذي أشعر أننا ذهبنا في الاتجاه الصحيح فيما يتعلق بتآكل الإطارات على الأقل. أشعر بالفضول لمعرفة الوتيرة الحقيقية للسيارة في ظروف السباق، ولكن من المؤكد أن تدهور الإطارات أفضل.”
اقرأ المزيد: يعتقد بياستري “الإيجابي” أن مكلارين في المزيج بينما يأسف نوريس ليوم التدريب “الفوضوي”