يتجه الفورمولا 1 مباشرة من سبا فرانكورشامب إلى بودابست للسباق الكبير الهنغاري في نهاية هذا الأسبوع-السباق الأخير قبل العطلة الصيفية للرياضة.

ستقام الممارسة الأولى والثانية يوم الجمعة ، 1 أغسطس ، تليها الممارسة النهائية والتأهل يوم السبت ، 2 أغسطس و سباق الجائزة الكبرى نفسها يوم الأحد 3 أغسطس.

الإحصاءات الحيوية

• سباق الجائزة الكبرى الأول – 1986 • طول المسار – 4.381 كم • سجل اللفة – 1M 16.627s ، لويس هاميلتون ، مرسيدس ، 2020 • معظم مناصب القطب – لويس هاميلتون (9) • معظم الانتصارات – لويس هاميلتون (8) • Trivia – كان الحدث أول فوزات F1 من أوسكار. زر Jenson في عام 2006 وفرناندو ألونسو في عام 2003 (المزيد عن ذلك أدناه)

*من السباقات الثمانية الأخيرة في المجر

حكم السائق

Jolyon Palmer ، سائق Renault F1 السابق: Budapest يبدو وكأنه دائرة صغيرة عندما تكون هناك ولكن هناك الكثير الذي يدخله مع 14 زاوية.

القطاع الأول هو في الأساس زاويتان: منطقة فرملة كبيرة في المنعطف 1 ، وهي عبارة عن قوس يميني مباشر نسبيًا ولكنه وعرة تمامًا في منطقة الكبح ، بحيث يمكن أن يحفز بعض القفل الأمامي ، قبل التوجه إلى الدور 2 ، وهو منحدر قليلاً.

القطاع الأوسط هو واحد من تلك التي يجب أن تجد فيها إيقاعًا لأنه من كل زاوية ، يجب أن تكون في وضعها في الزاوية التالية التي تأتي من خلالها. تنتقل من المنعطفات من 4 إلى 6 ، ثم تحصل على استراحة صغيرة ، لكنها تحملك خلال القسم الكاسح التالي ، وبناء سرعة على طول الطريق.

في القطاع النهائي ، في بعض الأحيان ، بدأت الإطارات في ارتفاع درجة الحرارة وتبدأ في التدافع حول القليل من قبضة هناك. في السباق ، عليك أن تفكر في إعداد Overtake الخاص بك من الدور 14 ، الزاوية الأخيرة ، لأن هذه هي فرصتك الوحيدة للقيام بشيء في المنعطف 1 ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، في الدور 2. إذا لم تنجزه هناك ، فمن المحتمل أن تتابع اللفة التالية.

اقرأ:  "200 هو إنجاز كبير" - فوز نوريس أهداف "خاص" لكتابة اسمه في كتب التاريخ مكلارين

كان لدي بعض المعارك الجيدة هنا في GP2 ، وعلى الرغم من أنه ليس من السهل تجاوز المجر ، يمكنك ذلك. يفسحئ تصميم الدائرة على التجاوز في المنعطف 2 ، خاصة وأنك يمكنك الذهاب إلى الداخل أو في الخارج ، لذلك قد يكون من الصعب الدفاع عنها. إنه لأمر جميل أن يكون لديك بعض المعارك.

آخر خمسة أعمدة GP الهنغارية

• 2024 – لاندو نوريس (مكلارين) • 2023 – لويس هاميلتون (مرسيدس) • 2022 – جورج راسل (مرسيدس) • 2021 – لويس هاميلتون (مرسيدس) • 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس)

آخر خمسة من الفائزين GP الهنغاري

• 2024 – Oscar Piasstri (McLaren) • 2023 – Max Verstappen (Red Bull) • 2022 – Max Verstappen (Red Bull) • 2021 – Esteban Ocon (Alpine) • 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)

رؤية الإطارات والاستراتيجية

“إن الثلاثي من مركبات الإطارات البطيئة هو نفسه في العام الماضي: C3 كما هو صعب ، C4 مثل المتوسطة و C5 ناعمة” ، كما يقرأ معاينة Pirelli قبل الأسبوع.

“حتى العام الماضي ، كانت هذه هي أنعم إطارات على الإطلاق ، ولكن تم تقديم C6 هذا العام. ومع ذلك ، فإن المركب الجديد سيكون خيارًا متطرفًا للغاية لمسار يمارس هذا المستوى من كثافة الطاقة على الإطارات لكل لفة.

“على الرغم من أن الأحمال الفعلية ليست عالية من الناحية المطلقة ، فإن حقيقة أن اللفة قصيرة تعني أنها تزيد بشكل تراكمي وبشكل كبير مع كل لفة.

“هناك عامل آخر يلعب دوره وهو ارتفاع درجة الحرارة التي ترافق عادة عطلة نهاية الأسبوع الهنغارية ، مما يؤدي إلى تدهور حراري في الغالب ، وتفاقمه على سطح المسار المظلم للغاية. في الواقع ، شهد سباق العام الماضي أعلى درجة حرارة المسار المسجلة لهذا الموسم ، في 58.6 Celcius.

اقرأ:  كما حدث: اتبع الإجراء من الممارسة الثانية من أجل GP الهنغارية

“كانت الاستراتيجية الأكثر شعبية (في عام 2024) هي الشدة ، التي تدير مجموعات مختلفة من C3 و C4. كان الوسيلة أفضل واختارها 13 سائقًا للبدء. من بين السبعة المتبقية ، ذهب الأربعة مع الناعمة والثلاثة مع الصعبة.

“كان Yuki Tsunoda في سباق الثيران هو السائق الوحيد الذي وصل إلى العلم المتقلب بعد أن قام بإمكان واحد فقط ، في حين أن بعضها كان يحرض ثلاث مرات ، حيث كان يعمل في فترة قصيرة قصيرة على Soft.

“قام زوج أستون مارتن من فرناندو ألونسو ولانس سترول بإيقاف اثنين ، باستخدام جميع المركبات الثلاثة ، بعد أن ذهبوا طريقهما الخاص من حيث إدارة الإطارات في الممارسة الحرة. قاد الكندي أطول فترة (14 لفة) على الناعم.”

الشكل الحالي

لاندو نوريس أكلت في مكلارين رفيق الفريق أوسكار بياستريتقدم البطولة من خلال انتصارات متتالية في النمسا وفي التربة الوطن في سيلفرستون ، لكن الأسترالي عاد إلى أفضل خطوة مع عرض رائع خاص به في ظروف السبا المنحدرة.

وهذا يعني أن Piasstri يجلس 16 نقطة عن نوريس متجهًا إلى المجري ، حيث حصل الأول على فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى في العام الماضي – ولكن بالنظر إلى الهوامش الجميلة المعنية ، يمكن لأي منهم أن يدخل العطلة الصيفية المقبلة مع الميزة.

على الرغم من أن ماكلارين يمكن أن يأخذ الكثير من الثقة من أدائهم في المسار منذ حوالي 12 شهرًا ، وسرعتها الضرورية بشكل عام خلال موسم 2025 حتى الآن ، فإن العديد من المنافسين سوف يضغطون للتسبب في اضطراب عندما تسير عطلة نهاية الأسبوع.

فيرارييبدو أن التحديث في بلجيكا آخر مرة في الخارج ينقلان SF-25 في الاتجاه الصحيح ، مع تشارلز ليكليرك العودة إلى المنصة ، بينما لويس هاميلتون يمكن أن يرسم على سجلاته من تسعة مناصب القطب وثمانية انتصارات السباق هنا.

اقرأ:  أبرز ما: اللحاق بحركة FP1 من المجر حيث يحدد Norris الوتيرة

ماكس فيرستابن و ريد بول أيضا شكل حديث في هنغاريا ، بعد أن فاز في سباقات 2022 و 2023 ، ولكن سوف الهولندي وزميله في الفريق يوكي تسونودا (من الذي أظهر علامات التحسن في SPA) يكون قادرًا على الحصول على RB21 يعمل حول مكان بودابست الضيق الملتوي؟

في مكان آخر ، مرسيدس يبحثون عن إجابات لبعض الأسئلة الجادة بعد الجري الصعبة ، مع مجموعة خط وسط ضيقة الجميع على استعداد للاستفادة من أي مشكلات مستمرة للسهام الفضية وحفازة بعض النقاط الأكثر قيمة.

لحظة مبدعة

هناك الكثير من اللحظات الأيقونية للاختيار من بينها على مدار عدة عقود من السباق في The Hungaroring ، لكن سباقًا دراماتيكيًا بشكل خاص – والنتيجة التاريخية – جاء خلال موسم 2006.

ابتداءً من الرابع عشر ، برع الزر في الظروف الرطبة/الجافة الصعبة لرفع النظام وجلب نفسه في المنافسة ، مما يعني أنه يمكن أن يستفيد منه عندما فقد الزعيم منذ فترة طويلة فرناندو ألونسو جوز العجلات وينفجر.

بعد انتهاء من المنصة والعديد من القصاصات القريبة ، حققت أول انتصار لمهنة Button F1 ، الأولى لهوندا كمؤسسة منذ فوز جون سورتيس في إيطاليا في عام 1967 والأول لمحرك هوندا منذ انتصار جيرهارد بيرغر في أستراليا في عام 1992.

تحقق من الإجراء ، والعواطف بعد السباق ، في مشغل الفيديو أدناه …

شاركها.
اترك تعليقاً