ما قالته الفرق – التأهل في النمسا

مرسيدس

مع ارتفاع درجات الحرارة يوم السبت ، بدأت مرسيدس في النضال. هرب راسل فقط من الربع الأول ، حيث احتاج إلى جهد آخر لتجاوزه. كان أنتونيلي محظوظًا بعد ذلك في الوصول إلى Q2. كان عليهم تشغيل الإطارات المستخدمة على لفات الافتتاح في Q3 ، ثم تمكن راسل من الحصول على P5 في شوطه الثاني – وهو ما اعتقد أنه انعكاس عادل للمكان الذي تكون فيه السيارة في نهاية هذا الأسبوع. تم تعليق أنطونيلي من قبل بورتوليتو في الحفر وخرج متأخرا في آخر شوط له ، ثم اضطر إلى الخضوع لسيارات أسرع من خلال الأعلام الصفراء ، تلك العوامل التي تجمع لتركه أقل من الخط وفقد الفرصة للركض مرة أخرى.

جورج راسل ، 5 ، 1: 04.763

“كنا نعلم أن هذا المسار سيكون يمثل تحديًا بالنسبة لنا. نحن نعرف نقاط القوة والضعف لدينا ، وبدائرة تتميز بزوايا عالية السرعة ومطار كاشف مثل هنا ، كان من الصعب دائمًا تجميع لفة واحدة جيدة. ربما يكون P5 هو الحد الأقصى الذي كان يمكن أن نفعله اليوم في هذه الظروف.

“إن الفجوة بين لاندو (نوريس) والناشئين ليست مفاجئة حقًا. لقد قام مكلارينز بعمل رائع حتى الآن ولا أعتقد أننا سنكون قادرين على تحديهم غدًا. ومع ذلك ، أعتقد أن لدينا فرصة للقتال مع كل من فيراريس إلى الأمام وهذا ما سنهدف إليه.

كيمي أنتونيلي ، 9 ، 1: 05.276

“أشعر بخيبة أمل حقًا في كيفية سير الأمور اليوم. كانت الإمكانات هناك وكنت أحسن اللفة بعد اللفة. إن عدم القدرة على إكمال آخر حضن واحد لي هو عار حقيقي. أعرف أن لدي القدرة على الكفاح من أجل الخمسة الأوائل ، وبالمثل ، فإن هذا هو الذي يهرب منا. حركة المرور هي دائمًا تحدٍ حول مثل هذا الدائرة القصيرة ، لكن الأمر لا يزعجك عدم الحصول على فرصة لإظهار ما في وسعنا.

“أنا إيجابي في الذهاب إلى سباق الغد. إن التوازن الكلي للسيارة جيد والتعلم الذي قمت به طوال عطلة نهاية الأسبوع ساعدني على التحسن بشكل كبير. غدا سيكون تحديًا مع ارتفاع درجات الحرارة في المسار ولن يكون إدارة الإطارات سهلة ، لكنني أشعر بالثقة في أننا يمكن أن نكون مواقف.”

توتو وولف ، رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت

“السيارة التي كان لدينا اليوم لم تكن على وتيرة في المقدمة. هذا تركنا في معركة من أجل المواقف التي تقف وراءها ؛ P5 و P9 ليسا شيئًا نطمح إليه ولكن من المحتمل أن نكون بعد FP3.

“كان كيمي سيئ الحظ اليوم. بعد أن تعرضه غابرييل (بورتوليتو) في بيتيلان ، فقد الكثير من الوقت في قائمة الانتظار ولم يكن قادرًا على إكمال آخر لفة واحدة. إنه لأمر مخز حقًا لأنه أظهر تحسينات طوال عطلة نهاية الأسبوع ، وكان من الممكن أن يهدف إلى الحصول على منصب أفضل للبدء. بالنسبة لجورج ، فقد قام على الأرجح بتعظيم السيارة ويترك لنا P5.

“سيكون غدًا سباقًا كبيرًا طويلًا ، ونحن نعلم أن هذا الحدث ينحني نحو وتيرة السباق. نأمل أن يكون لدينا سيارة سباق أفضل من سيارة مؤهلة ويمكن لكل من جورج وكيمي التركيز على الحصول على مواقع في المستقبل.”

أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار

“لم يكن اليوم أقوى يوم لنا ، ونحن نشعر بخيبة أمل من النتيجة. Kimi في عداد المفقودين العلم في نهاية الجلسة الأخيرة هو عار حقيقي وأن وضعه في هذا المنصب ليس ما يريده الفريق. لقد أنهى P9 اليوم لأنه لم يكن قادرًا على تعيين وقت في مجموعته الأخيرة من الإطارات الناعمة. كان هناك بالتأكيد أكثر من ذلك.

“كان الوصول إلى Q3 ضيقًا لكلا السائقين ، وقد تركنا ذلك بمجموعة واحدة فقط من الإطارات الناعمة الجديدة لوضع لفة واحدة جيدة. كان لدى جورج جولة نظيفة بشكل معقول ويبدو أن P5 يشبه الموضع الأقصى الذي كنا نأمله.

“لدينا بعض العمل الذي يجب القيام به لفهم سبب تكافحنا في اللفة الوحيدة ، لكن تركيزنا الآن يحتاج إلى التحول إلى السباق غدًا. يبدو أن يوم السباق يبدو أكثر سخونة مما مررنا به في اليومين الأخيرين ، وسوف يكون إدارة الإطارات يمثل تحديًا. ومع ذلك ، كان لدينا وتيرة معقولة يوم الجمعة ، نأمل أن يكون كل من جورج وكيمي يمكن أن يقاتلوا مع هؤلاء القادمين.”