قام لاندو نوريس بإغلاق مركز قيادي في التصفيات في سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، وهو يسجل سائق مكلارين وقتًا كان نصفه في نهاية المرحلة الثانية من أقرب منافس تشارلز ليكلرك للاحتفال بأكبر هامش القطب في هذا الموسم حتى الآن.
بعد وضع الوتيرة في Q1 و Q2 ، واصل Norris هذا الموضوع من خلال المطالبة بالقطب المؤقت خلال المدى الأولي لـ Q3 – لكن رجل McLaren كان أفضل في جهده التالي ، حيث ضخ 1M 03.971.
كان Leclerc جلسة صلبة في P2 لفيراري ، على الرغم من كونه 0.521 ثانية من نوريس ، في حين كان أوسكار بياستيري من بين المتضررين من العلم الأصفر القصيرة في اللحظات الأخيرة من الجلسة بعد تدور لبيير جاسلي ، مما يعني أن ماكلارين راكسر قد ضاع في جهد الختام والتوصل إلى تسوية P3.
احتل لويس هاميلتون المركز الرابع من أجل سكوديريا ، في حين احتل جورج راسل الفائز بجائزة الجائزة الكندي الكندي المركز الخامس في مرسيدس. كان ليام لوسون المركز السادس المثير للإعجاب على عجلة سباق سباق الثيرانغ ، مما يعني أنه سيبدأ قبل ماكس فيرستابن في المركز السابع ، وقد أعاقه سائق ريد بول أيضًا من قبل هذا العلم الأصفر المتأخر.
أشرق غابرييل بورتوليتو أثناء التصفيات ، ركلة الصاعد ساوبر التي تضم P8 على الشبكة ، مع مرسيدس كيمي أنتونيلي والغاز المذكور أعلاه لاستكمال أفضل 10 في حلقة ريد بول.
بينما لفت البورتوليتو العين من خلال الوصول إلى Q3 لأول مرة ، فرناندو ألونسو – الرجل في رئيس فريق الإدارة البرازيلي – غاب عن الخروج في P11 لأستون مارتن ، مع أليكس أليكس في عام 12 في يوم صعب لويليامز.
احتل Isack Hadjar المركز الثالث عشر لسباق الثيران ، بعد أن تخلى عن حضنه النهائي في الربع الثاني ، بينما كان فرانكو كولابينتو من جبال الألب وهاس أولي بيرمان في المركز الرابع عشر والخامس عشر على التوالي.
كان خروج العنوان من Q1 هو Carlos Sainz ، وهو سائق Williams الذي وجد نفسه تم القضاء عليه في P19 قبل أن يبلغ عن أضرار محتملة لسيارته عبر راديو الفريق.
تم القضاء أيضًا في الجزء الأول من التصفيات ، كان Aston Martin’s Lance Stroll (P16) ، Esteban Ocon لـ Haas (P17) ، و Red Bull of Yuki Tsunoda (P18) و Kick Sauber’s Nico Hulkenberg يحضر الجزء الخلفي في P20.
كما حدث
Q1 – Norris أسرع مع خروج Sainz
بعد ثلاث جلسات تدريب مزدحمة ، تحولت اهتمام الحلبة إلى تصفيات يوم السبت في ريد بُل. مع وضع Norris الوتيرة في FP2 و FP3، هل يمكن أن يستمر ماكلارين في هذا النموذج لاتخاذ موقف القطب؟
بعد تأخير قصير في الجلسة ، بعد علامة حمراء في سباق Formula 2 Sprint السابق ، قاد Albon قائمة انتظار للسيارات عندما ظهر الضوء الأخضر للربع الأول وسط الظروف الحارة بشكل متزايد في Spielberg ، حيث يدير الجميع إطارات C5 Soft Forms الأولى.
عندما وضع Norris نفسه في الجزء العلوي من الجداول الزمنية خلال لفات الأولي-وضع 1M 04.672S ليذهب أربعة عشرات من Verstappen-كان Piasstri لحظة في الدور 4 في حضنه الافتتاحي ، وهو الأسترالي يركض عبر الحصى في الطريق.
بعد أن بذل جهد أكثر سلاسة في محاولته التالية ، قام Piasstri بعد ذلك بالوقت إلى P2 ، وقته ثلاثة أعشار بعيدًا عن Norris. في الطرف الآخر من الجداول الزمنية ، كان السائقون الباقون في منطقة القضاء مع بضع دقائق متبقية هم البورتوليتو ، ألبون ، بيرمان ، ألونسو – الذي كان يذبذب أيضًا في حضنه – وسانز.
لفت بورتوليتو العين من خلال نقل نفسه حتى المركز الخامس ، بينما وجد زميله في الفريق هولكنبرغ نفسه يدفع إلى منطقة الخطر. وضع ألبون أيضًا تحسناً مثيرًا للإعجاب لإزاحة بورتوليتو في P5 ، بينما بقي Sainz على الفقاعة بعد ركله بعض الحصى في نزاعه.
هذا يعني أن كلا من سيارات هاس والركوب قد سقطت في أسفل الخمسة – جنبا إلى جنب مع Hulkenberg و Alonso – وسط بضع دقائق من Q1. إلى الأمام ، ارتفع Lawson إلى P3 ليصبح فتحة بين Piasstri و Verstappen ، تمامًا كما انتقلت Ocon أيضًا إلى P13.
ارتفع Bearman إلى المراكز العشرة الأولى ، مع Alonso و Stroll ثم تحسين أوقاتهم للهروب في البداية. تم دفع أوكون إلى أسفل إلى أسفل نتيجة لذلك ، وكذلك تسونودا وساينز وهالكينبرج ، في حين واجه راسل لحظة هش للأعصاب بعد أن تعرضه خطأ في حضنه لخطر الخروج المبكر.
تمكن البريطانيين من الصعود إلى 11 – لكن آخرين لم يحالفهم الحظ في جلسة ضيقة بشكل لا يصدق ، بما في ذلك Sainz الذي وجد نفسه في التاسع عشر المخيب للآمال في أضرار العلم المتقلب. كما تم القضاء على نزهة (16) ، أوكون (17) ، تسونودا (18) وهالكينبرغ (20).
خرجت: Stroll ، Ocon ، Tsunoda ، Sainz ، Hulkenberg
Q2 – ميزة Norris مرة أخرى بينما يعجب Bortoleto
كان فريق Leclerc و Hamilton في وقت مبكر على المسار الصحيح مع مرور 15 دقيقة على مدار الساعة على مدار Q2 ، وانضم إليه Albon في بداية هادئة في البداية إلى الجزء قبل أن يبدأ الآخرون في التصفية إلى الدائرة بعد بضع دقائق.
واصل لوسون أدائه البارز في Q1 من خلال التقدم لفترة وجيزة في الفتحة ، لكن الأمر لم يستغرق وقتًا طويلاً لفيرستابن لإزاحةه في القمة – الذي اغتصبه بياستري ثم نوريس ، فاز البريطاني على زميله في فريقه بمقدار 0.146 ثانية على 1 م 04.410.
في حين أن Leclerc و Hamilton بعد ذلك ، أبلغوا عن Piastri ، أبلغ Verstappen عن قبضة سيئة على عجلة RB21 ، وهو الهولندي الذي يوضح الراديو: “السيارة غير قابلة للتطبيق تمامًا”. مع بقاء ما يزيد قليلاً عن خمس دقائق ، تم إلقاء العلم الأحمر بعد ذلك بسبب حريق صغير بجانب المسار.
مع استئناف الجلسة ، كان السائقون المعرضون للخطر هو Albon-الذي كان ثلاثة أعشار من Gasly في P10-Bearman و Alonso و Bortoleto و Colapinto. هل يمكن لأي شخص أن يصعد إلى أفضل 10 تبادل لإطلاق النار خلال اللحظات الأخيرة؟
أشرق بورتوليتو مرة أخرى من خلال إطلاق النار على المركز الثالث خلال خاتمة مزدحمة إلى Q2 – بمناسبة تقدمه الأول إلى Q3 – قبل أن يدفعه Verstappen إلى المركز الرابع ، بينما احتل Leclerc المركز الثالث من بطل العالم. لفتت جاسلي أيضا عن طريق التحسن إلى السادس إلى الفتحة قبل راسل.
وبينما حكم نوريس على Supreme في معياره السابق ، وجد ألونسو نفسه الذي خرج من الجلسة في P11 ، بينما أصبح ألبون ثاني ويليامز يفتقد إلى المراكز العشرة الأولى في P12. خلفه ، انتهى هازجار في P13 ، مع كولابينتو في P14 و Bearman في P15.
طرقت: ألونسو ، ألبون ، هادجار ، كولابينتو ، بيرمان
Q3 – موقف القطب لـ Norris بينما يسبب العلم الأصفر الدراما
بعد بداية هادئة في البداية إلى Q3 ، سرعان ما بدأ السائقون في طريقهم إلى المسار للحصول على Top 10-10 المهمة. بدا أن هناك دعوة وثيقة في حارة الحفرة في مرسيدس ، حيث يبدو أن راسل تم إطلاقه في طريق السيارات الأخرى في قائمة الانتظار في حادثة لاحظها الحكام.
مع ظهور أول لفات على السبورة ، كان نوريس هو الذي ذهب إلى أسرع ، وهو يضخ البريطاني في 1M 04.268S ليختفي أكثر من عشرين من زميله في الفريق.
ثم فصل Leclerc زوج McLaren في P2 ، مع Ferrari الأخرى لهاملتون في P4 حيث أكمل راسل المراكز الخمسة الأولى. تبع Verstappen و Antonelli و Bortoleto و Gasly ، حيث اختار Lawson عدم وضع Laper Lap.
عند الدخول في الدقائق الأخيرة ، زادت التوترات مع وجود معركة من أجل المركز القطب – هل يمكن أن يمسك نوريس بالمطالبة بفتحة شبكة P1 12 في حياته المهنية؟ من المؤكد أن فرص البريطانية تبدو قوية عندما ذهب بشكل أسرع في 1M 03.971s.
كانت هناك دراما لبعض من يحاولون تحدي نوريس عندما تم إلقاء العلم الأصفر لفترة وجيزة بعد تدور من أجل غاز في الزاوية الأخيرة ، مما يعني أن أمثال Piasstri و Verstappen كان عليها أن تنقذ جهودهما النهائية.
عندما اهتز كل شيء ، ظل نوريس في المقدمة بمقدار 0.521 من أقرب منافس Leclerc – بمناسبة أكبر هامش قطب في الموسم حتى الآن – في حين أن Piasstri كان على الاستقرار في المركز الثالث ، بعد أن لم يتمكن من بدء آخر لحفة طيران له بسبب هذا العلم الأصفر.
أكمل هاميلتون يومًا لائقًا لفيراري في المركز الرابع ، حيث تابع راسل في المركز الخامس أمام لوسون في المركز السادس ، وهو أداء مثير للإعجاب من سائق سباق الثيرانغ. احتل Verstappen المركز السابع – بعد أن اضطر إلى التخلي عن مسيرته الختامية – مع Bortoleto و Antonelli و Gasly يتجولون في المراكز العشرة الأولى.
اقتباس رئيسي
وقال نوريس: “لقد كانت حضنًا جيدًا ، وهذا أمر مؤكد”. “أظن قليلاً قليلاً. أشعر أنني حتى كأنه في Q3 One كان جيدًا ، لكنني علمت أن هناك بعض الأماكن التي إذا حصلت عليها بشكل صحيح ، لا يزال بإمكاني الحصول على وقت أكثر قليلاً – وفعلت ذلك بالضبط. لقد فعلت ما خططت للقيام به ، وعندما أخطط لفعل شيء ما ، وسرعان ما يسير الأمر بشكل جيد للغاية.
ماذا بعد
من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى النمساوي 2025 في 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الإجراء من Red Bull Ring.