يعتقد فريد فاسور أن فيراري “فشل على نطاق واسع” في كندا بعد فشله في تنفيذ عطلة نهاية أسبوع نظيفة ، على الرغم من أن سائقيه ينتهيون في النقاط في مونتريال.
احتل تشارلز ليكليرك المنزل الخامس ولويس هاملتون المركز السادس ، وكلاهما يرث منصبًا بفضل التقاعد المتأخر لـ لاندو نوريس. لكن فيراري لم يكن على وتيرة مرسيدس أو ريد بُل أو مكلارين – ولم يكن ذلك وصولاً إلى السيارة.
تحطمت Leclerc يوم الجمعة في الممارسة الحرة 1 ، والتي كلفته مجمل FP2 أيضًا.
كانت هناك أيضًا علامات استفهام حول استراتيجية الإطارات في التصفيات ، حيث تركز فيراري على استخدام C6 Soft بينما استخدمت Mercedes و Red Bull التأثير المتوسط إلى الجيد. تكثفت هذه الأسئلة خلال السباق ، حيث استفسرت Leclerc عن قرار وضعه على استراتيجية شديدة التوقف.
ولم يساعد هاملتون قضية فيراري في التقاط أضرار على الأرض بعد ضرب حيوان.
“أعتقد أننا ارتكبنا الكثير من الأخطاء بشكل جماعي من البداية مع التحطم في FP1 ، مع الخطأ في Quali ، مع Marmot في السباق” ، أوضح Vasseur.
“وفي النهاية تكون المعركة ضيقة للغاية – أنا لا أتحدث عن وقت اللفة أو وقت السباق ، فأنا أتحدث عن أنه يمكنك تغيير الموقف مقابل لا شيء تقريبًا من عطلة نهاية أسبوع إلى أخرى.
“إنه درس جيد أيضًا من مرسيدس. لم يكونوا في أي مكان في عطلات نهاية الأسبوع الثلاثة الأخيرة وكانوا قادرين على الحصول على سيارتين على المنصة في نهاية هذا الأسبوع.
“لست متأكدًا من أنهم غيروا السيارة تمامًا ، فمن المؤكد أنه منذ بداية عطلة نهاية الأسبوع ، من Lap 1 صباح يوم الجمعة ، كانوا هناك ، وقاموا بعمل جيد في التحضير وما إلى ذلك. وبصراحة في نهاية هذا الأسبوع ، لأسباب مختلفة ، لم يكن التركيز موجودًا دائمًا (بالنسبة لنا).”
وأضاف Vasseur أنه مع الهوامش الصغيرة في عام 2025 ، تنفذ عطلة نهاية الأسبوع المثالية أكثر من إعداد السيارات أو أي ترقيات قد يجلبها الفريق.
“بصراحة ، لست متأكدًا من أن خاصية السيارة هي القضية الرئيسية اليوم. القضية الرئيسية هي القيام باستخدام جيد للإطارات أولاً ، وفهم الإطارات واختيار الإطارات الجيدة للوصف ، والتمرين صعب للغاية.
“أعتقد اليوم أن Max (Verstappen) ومرسيدس قاموا بعمل أفضل في عطلة نهاية الأسبوع من McLaren و US ، لكنهما كانوا أيضًا في اختيار الإطارات على الأرجح منذ بداية عطلة نهاية الأسبوع ، وهذا يجب أن تلتزم به من صباح يوم الجمعة تقريبًا.
“حتى قبل عطلة نهاية الأسبوع ، يجب عليك تجميع كل شيء في المكان المناسب إذا كنت ترغب في تحقيق نتيجة جيدة اليوم ، لأنه في استخدام الإطارات وأداء الإطارات ، أو الأداء الذي تحصل عليه من الإطارات ، أعتقد أن هناك أكثر بكثير من السيارات.
“لا يهم السيارة ، إذا كان الفريق يقوم بعمل جيد للغاية على الإطارات ، فسيكونون في المقدمة. هذا صحيح في نهاية هذا الأسبوع ، كان هذا صحيحًا في موناكو ، وكان هذا صحيحًا في Imola ، كما هو الحال ، وسيكون الأمر هكذا حتى نهاية الموسم. لكن الأمر نفسه بالنسبة للجميع ، يجب علينا القيام بعمل أفضل.”
ألمح فاسور إلى أن فيراري سيكون له بعض الترقيات الصغيرة في النمسا – لكنه كان حريصًا على التأكيد على أن زيادة العملية في نهاية الأسبوع بأكملها سيكون لها تأثير أكبر بكثير من أي ترقيات.
“إذا أردنا تحقيقه ، إذا أردنا أن نبدأ من الصفوف الأولى وأن نتناول عطلة نهاية أسبوع نظيفة مثل موناكو (في) ، فإننا نحتاج إلى القيام بعطلة نهاية أسبوع سلسة للغاية من حيث التنفيذ ، وهي المكان الذي فشلنا فيه بشكل كبير في كندا” ، وخلص.
لقد تراجعت فيراري إلى المركز الثالث في بطولة الفرق، 16 نقطة وراء مرسيدس.