تصدرت Oscar Piasstri الجداول الزمنية خلال جلسة التدريب الوحيدة يوم الجمعة لجائزة ميامي الكبرى ، حيث قاد الطريق من Charles Leclerc و Max Verstappen بعد تحطمها في وقت متأخر من أولي Bearman أخرجت الأعلام الحمراء-Scuppering بعض الركض الناعم.
مع تنسيق Sprint في اللعب للمرة الثانية هذا الموسم في Miami International AutoDrome ، كان لدى السائقين ساعة واحدة فقط من التدريب للوصول إلى المسار والاتصال في سياراتهم قبل التأهل في وقت لاحق من اليوم.
اقرأ المزيد: الفورمولا 1 للسباق في ميامي حتى عام 2041 كما تم الاتفاق على امتداد جديد
على هذا النحو ، كان هناك موجة من النشاط عندما تم تشغيل الضوء الأخضر في نهاية الممر في 1230 بالتوقيت المحلي – غالبية الحقل ينطلق عطلات نهاية الأسبوع مع بعض الركض على مهل على إطارات Pirelli المتوسطة والمركبة الصلبة.
كانت هناك بعض الأعمال الدرامية البسيطة في الدقائق الأولى ، حيث أبلغت لاندو نوريس بأن الأدوات قد تركت في قمرة القيادة الخاصة به (وهي حادثة سيتم التحقيق فيها من قبل الحكام بعد الجلسة) ، وتعلق يوكي تسونودا بأن ارتفاع مقعده “مرتفع للغاية”.
حوالي ربع الطريق إلى الجلسة ، كان جورج راسل هو الذي عقد P1-عبر شريحة برية عبر المنعطفات 14 و 15-بفضل 1M 28.058s على الوسائط ، ثلاثة أعشار خالية من نوريس ونصف ثانية على Verstappen ، الذي كان يعمل بعد فترة وجيزة من أن يصبح أبي.
مقارنةً بأوقات استئصال القطب الهولندية البالغة 1 مليون عام 27.641 في التأهل للسبع و 1 مليون 27.241 في التأهل في حدث العام الماضي ، مع المزيد من الوقت في المجيء خلال فترة الجلسة المتأخرة على أنعم المطاط الأحمر.
قبل أن تبدأ هذه الركض ، كان لدى نوريس تخويفًا آخر عندما اقترب من إستيبان أوكون بطيئة تحت الفرامل لبطولة 17 دبوس الشعر وتجنب الضيق الركض فيه-تلك الحادثة التي لاحظها الحكام للتحقيق بعد الجلسة.
عندما قام السائقون أخيرًا بالتبديل إلى Softs ، مع استمرار قيام Russell المذكور أعلاه بوقوف على زميله في الفريق كيمي أنتونيلي ، تم إرسال وليامز كارلوس ساينز وسائقي مكلارين ، وأرسلت الجداول الزمنية في جنون آخر من القطاعات الخضراء والأرجواني.
اتهم Piasstri إلى الجزء العلوي من شاشة التوقيت مع اقتراب العلم المتقلب ، على الرغم من الفرشاة مع الجدار – قام زعيم البطولة بإنتاج 1M 27.128 ثانية لإنهاء خالية من Leclerc و Verstappen و Williams Sainz و Alex Albon.
على الرغم من أن مجموعة من السائقين الذين كانوا وراءهم في لفات التمثيلية الناعمة ، بالنظر إلى أن Bearman فقد السيطرة على سيارته التي خرجت من الدور 11 وتدور حولها في الجدار 12 مع بقاء خمس دقائق ، مع إخراج الأعلام الحمراء. “آه ، رجل – آسف” ، أعرب عن أسفه الصاعد فوق الراديو.
مع مرور الساعة إلى صفر ، كانت سيارة Isack Hadjar Pink Racing Bulls تخرج من المراكز الستة الأولى ، من Russell (التي جاءت أفضل وقت في الوسائط التي أعطيت تحويلة Bearman) ، Tsunoda و Antonelli ، حيث أكمل Aston Martin’s Fernando Alonso أفضل 10 أماكن.
بحاجة إلى معرفة: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى في ميامي 2025
كان نوريس سائقًا آخر يخسره من العلم الأحمر ، حيث انتهى في المركز الثاني عشر بين VCARB 02 من ليام لوسون بينما كان لويس هاملتون فيراري في المركز الثالث عشر. تلا البريطانيون من ركلة متسابقي ساوبر نيكو هولكنبرغ وغابرييل بورتوليتو ، و Bearman.
وضع بيير جاسلي وجاك دووهان ألبينس 17 و 19 على التوالي ، حيث قاما بتقديم السائق السابق للفريق أوكون ، بينما أكملت آلة أستون مارتن الثانية التي يقودها لانس ستول حزمة 20 قوية.
سيقوم السائقون والفرق الآن بإعادة تجميع صفوفها في الحلبة قبل العودة إلى المسار لتأهل Sprint ، والتي من المقرر أن تبدأ في 1630 بالتوقيت المحلي وستضع الشبكة لسباق Sprint الذي يبلغ طوله 100 كيلومتر يوم السبت.