أوضح أندريا ستيلا ، مدير فريق ماكلارين ، كيف كان “فخورًا جدًا” بأنه كان يعمل مهندسو سباق لاندو نوريس وأوسكار بياستيري معًا لمساعدة الممر الأسترالي لويس هاميلتون في سباق الجائزة الكبرى السعودي.
بدأ سباق الأحد في جدة مع كلا من سائقي ماكلارين في بطولة في مواقع مختلفة تمامًا على الشبكة ؛ Piasstri في الثانية بينما واجه Norris احتمال حدوث حملة الاسترداد بعد تحطمها في المرحلة الأخيرة من التصفيات يوم السبت.
صمود في المركز العاشر ، ومع إطارات صلبة مزودة بـ MCL39 ، اكتسب نوريس مناصب مبكرة عندما اصطدم بيير جاسلي ويوكي تسونودا ، لكنه واجه تحديًا أكثر صرامة عند محاولة اجتياز لويس هاميلتون فيراري في طريقه إلى النهاية في نهاية المطاف.
مع انتقال منطقة اكتشاف DRS من دخول الزاوية إلى الخروج قبل الحفرة المستقيمة في جدة ، أقر هاميلتون مرتين في وضعه لنوريس في طريقه إلى الدور 27 ، قبل استخدام المساعدة الخلفية للمساعدة في العودة إلى الوراء إلى الدور الأول.
وقال ستيلا بعد السباق: “أعتقد أنه من أجل الانتهاء من المنصة ، كنا بحاجة إلى عدم فقدان الوقت مع هاميلتون”.
“من الواضح أن هاملتون هو لويس هاملتون – إنه يعرف جيدًا كيفية السباق ، وبالنسبة لبضع لفات ، تمكن من اجتياز لاندو وأعتقد أن هذا كلفنا الوقت الذي يعني في النهاية أننا لم نتمكن من الحصول على محاولة لتجاوز Leclerc.”
عندما قاتل نوريس من خلال الحزمة ، واجه زميله في الفريق Piasstri لحظة محورية في سباقه ليحقق فوزًا ثالثًا لهذا الموسم ، وقدم المنصة في عطلات نهاية الأسبوع على التوالي لأول مرة في مسيرته في F1.
عند الخروج من الحفر خلف هاملتون ، كان من الأهمية بمكان أن يحرز Piasstri تقدمًا فوريًا للقفز على Max Verstappen من Red Bull ، الذي سيتوقف في اللفة التالية لتناسب المطاط الطازج وتقديم عقوبة مدتها خمس ثوان تم تسليمها بعد حادثة لفة الأولى بين الزوجين.
على الرغم من كونه مغلقًا في معركة بطولة ، إلا أن ويل جوزيف وتوم ستالارد – مهندسو سباق Norris و Piasstri على التوالي – وضع الفريق في المرتبة الأولى ، حيث شارك الزوج نصيحة حول أفضل السبل لتحرك على سائق Ferrari.
“أنت تعطيني الفرصة لإخبارك بالفعل بقصة ، والقصة هي أن مهندس سباق لاندو أخبر مهندس سباق أوسكار بشكل استباقي أننا كافحنا لتمرير لويس لأننا حاولنا ذلك مرتين في 27 ، ومررنا في الدور الأول ، لذلك تأكد من أن أوسكار يعرف ذلك ويمنحه مباشرة بدوره 1”.
“كنت فخوراً جدًا بجدار الحفرة لسماع ذلك. لم أكن بحاجة إلى مطالبة أي شيء. كنت مجرد متفرج ، وهو مثال على العمل الجماعي الرائع وروح الفريق التي لدينا هنا في مكلارين.
حتى مع هذه النصيحة ، اختار Piasstri أن يتنقل في الخارج من طعن 21 ، وركل الغبار وتجاهله وهو يغامر على جزء من المسار بالكاد يستخدم.
اقرأ المزيد: يشارك براون وهورنر وجهات نظر متناقضة على عقوبة Verstappen في المملكة العربية السعودية
ومع ذلك ، فقد أصر ستيلا على أنهما كانا هادئًا ، مضيفًا: “بالنسبة لي ، كان سباقًا واحدًا مثل باكو (في العام الماضي). أعتقد في باكو ، لقد كان متوتراً للغاية مع Leclerc. لكن بطريقة ما ، كنت هادئًا للغاية ، لأنها واحدة من تلك التي تعرف أن أوسكار في السيطرة التامة وهو يعرف جيدًا ما هو عليه.
“لذا ، لم يكن لدي أي نوع من لحظة مثيرة خاصة هناك. لقد كان واثقًا جدًا ، كان يسيطر جدًا على الموقف وكما قلت ، أعتقد أنه كان يعلم أيضًا أن المنعطف 1 كان فرصته.
“أعتقد شخصياً أن هاميلتون منافس عادل للغاية ، وهو يعلم أنه إذا لم يكن ذلك الزاوية ، فسيكون ذلك هو الزاوية التالية حيث كانت هناك فرصة. لذلك لا أعتقد أنه كان يكبح لخلق أكبر قدر من الانقطاع في حضن أوسكار. كنت هادئًا نسبيًا.”