بدأ بناء حلبة Madring’s Madrid ، حيث وضع المنظمون في العاصمة الإسبانية حجر الأساس للمكان الذي سيستضيف سباق الجائزة الكبرى الإسباني كجزء من صفقة طويلة الأجل تم الإعلان عنها العام الماضي.
بعد الموافقة على رخصة البناء ، حضر الحدث الرائد في فالديباس يوم الجمعة العديد من الشخصيات ، بما في ذلك رئيس مجتمع مدريد إيزابيل دياز أيوسو وسائق ويليامز المولود في مدريد كارلوس ساينز ، الذي أعلن عن سفير الدائرة.
اقرأ المزيد: مدريد للانضمام إلى تقويم الفورمولا 1 من عام 2026 في صفقة طويلة الأجل جديدة
ستصبح مدريد العاصمة الأوروبية الوحيدة التي تستضيف سباق الجائزة الكبرى في الفورمولا 1 ، مع مشروع تلقى دعمًا قويًا من مجتمع مدريد ومجلس المدينة منذ بدايته.
من المقرر أن يتم بناؤه حول أرض المعارض Ifema Madrid للمعارض والتوسع شمالًا شرق المدينة ، وسيشمل التصميم 5.4 كم 22 زاوية – أكثر من المقترح في الأصل – بما في ذلك La Minumental في الدور 12 ، وهو منحنى بنك بنسبة 24 ٪ يمتد 550 مترًا ، وهو ما أبرزته Sainz كرمز محتمل للدائرة.
احتفلت Ayuso بما أسماه “إدراك الحلم الذي لا يضع مدريد فحسب ، بل كل من إسبانيا على الخريطة الرياضية الدولية.
وأضافت: “إنه مصدر فخر لاستضافة حدث رياضة السيارات هذا ، الأمر الذي سيخلق فرص عمل ويجذب الآلاف من الزوار الذين سيستمتعون ليس فقط بالسباق ، ولكن أيضًا ثقافة مدينتنا ، فن الطهو ، ونمط الحياة”.
أعرب مجلس مدينة مدريد عن إثارته في بداية الأعمال ، مضيفًا: “نعيد الفورمولا 1 إلى مدريد ، ونحن نفعل ذلك مع الحفاظ على روح المدينة وشعبها. كما قال رافا نادال في حفل توزيع جوائز لوريس ، فإن مدريد هي العاصمة الأوروبية للرياضة – وهو على حق.”
كان Sainz أحد نجوم الحفل ، بالإضافة إلى المشاركة في وضع رمزي للحجر الأول – الذي شمل سباق الحفارة الكهربائية – أعرب عن فخره بتمثيل مسقط رأسه.
وقال “مدريد هي أفضل مدينة في العالم والمكان الذي أفتقده أكثر عندما أكون بعيدًا”.
“لقد كان قرارًا سهلاً ليصبح سفيراً في Madring لأنني أعتقد حقًا أنه يمكننا بناء أفضل دائرة في العالم. لدي إيمان تام بمدريد – إنه لا يهزم. ونحن نذهب إليه”.
تم الكشف عن تخطيط المسار باستخدام طراز مقياس ومقطع فيديو ، حيث يبلغ عرض الدائرة بأكملها 12 مترًا ، باستثناء الزاوية الرئيسية المستقيمة والأول ، والتي يبلغ عرضها 15 مترًا.
سيكون للمسار الكثير من فرص التجاوز وزيادة الزوايا البطيئة والمتوسطة والسريعة ، وذلك باستخدام كل من الطرق العامة والأراضي الخاصة ، مع بعض الأقسام التي من المقرر أن تشعر أنها أشبه بمشاعر الشوارع والبعض الآخر أشبه بتشكيل دائم-على غرار ما يظهر في Miami International AutoDrome.
اقرأ المزيد: أسئلتك الرئيسية التي تمت الإجابة عليها بينما تنضم مدريد إلى تقويم F1 من عام 2026
ستتضمن Madring تغييرات في الارتفاع أيضًا ، حيث تتسلق السيارات إلى حي Cárcavas وأعلى نقطة في الدائرة على ارتفاع 697 مترًا للدور 7 ، قبل ذلك ، ثم تنحدر إلى أسفل عبر قسم Bunker السريع والتقني – الجزء الأكثر تعقيدًا في اللفة.
يعد Turn 3 ، المسمى Hortaleza بعد الحي القريب ، منحنى سريعًا يتم التقاطه عند خنق كامل قبل أن يصل السائقون إلى أسرع قسم من المسار في الدور 4 بسرعات 340 كيلومتر في الساعة. سيحتاجون بعد ذلك إلى الفرامل من الصعب الوصول إلى 80 كم في الساعة للدوران 5 و Chicane آخر ، مع امتداد كامل من الدور 3 إلى الدور 5 يعتبر 837 متر مستقيم.
يحتوي المسار على نفق قبل الدور 18 ، حيث سيستمتع الضيوف بمناظر خلابة قبل أن تدخل السيارات في أبطأ قسم من الدائرة قبل العودة إلى المقربة الرئيسية وعبور الخط لإكمال اللفة.
تقع على بعد خمس دقائق من مطار مدريد-باجاس أدولفو سواريز ، سيصبح سباق الجائزة الكبرى الإسباني أحد أكثر الأحداث التي يمكن الوصول إليها في تقويم F1 ، مع الدائرة على بعد خطوة قصيرة من المترو والقطار والمدينة.
يشرح F1: اسأل مدير فريق F1 مع رئيس جبال الألب أوليفر أوكس
سيكون له التزام قوي بالاستدامة – أحد الركائز الأساسية للمشروع – ويقدر أن 90 ٪ من المعجبين سيكونون قادرين على السفر إلى الحلبة عبر وسائل النقل العام ، بينما سيكون أولئك الذين يقيمون في أماكن الإقامة المحلية على بعد مسافة قصيرة من الدائرة.
من المتوقع أن يولد هذا الحدث مبلغًا متوقعًا بقيمة 450 مليون يورو إلى اقتصاد المدينة سنويًا ، حيث من المتوقع أن يتمتع مادونج بإمكانية استضافة أكثر من 110،000 معجب يوميًا عبر المدرج ، والقبول العام ، وضيافة VIP ، مع خطط لتنمية هذه القدرة إلى 140،000 يوميًا – مما يجعل مدريد أحد أكبر الأماكن في تقويم F1.