ما قالته الفرق – الجمعة في المملكة العربية السعودية

مرسيدس

تصدرت راسل أوراق التوقيت على الإطارات المتوسطة ، والتقاط حيث توقف في نهاية الأسبوع الماضي كواحد لمشاهدة مكلارين. ولكن على الأريكة ، لم يستطع استخراج نفس الوتيرة. أما بالنسبة إلى Antonelli ، فقد احتجز وركض على نطاق واسع وهو يعتاد على قيادة سيارة F1 في هذه الدائرة الصعبة. فعل الشاب بالمثل في بداية FP2 ، لأنه بدا أنه يفتقر إلى قبضة هناك. تلاشت راسل أيضًا في الترتيب ، حيث لم تتمكن مرسيدس من تشغيل إطاراتها الناعمة بالسرعة التي تتصدر بها الفرق الأخرى.

جورج راسل – FP1: 1: 29.618 ، P6 ؛ FP2: 1: 28.973 ، ص 7

“لقد كان يومًا فوضويًا قليلاً من جانبنا. لم نتمكن من الحصول على الكثير من اللفات النظيفة ، بسبب كل من حركة المرور وبعض الجهود التي لم نكن فيها الإطارات في النافذة الصحيحة. لقد جربنا بعض الأشياء المختلفة في كلتا السيارتين ، والتي كانت بالتأكيد تعليماً قيمة لكل من Kimi ونفسي. لكنني لا أعتقد أن هناك أي شيء لا يمكننا تحسينه بين عشية وضحاها للتأهل غدًا.

Kimi Antonelli – FP1: 1: 29.934 ، p13 ؛ FP2: 1: 29.242 ، P11

“لقد كان يومًا صعبًا للغاية هناك اليوم. لقد ثبت أنه من الصعب الحصول على الكثير من اللفات النظيفة ، لكنني مسرور بما تمكنا من تحقيقه. لقد عملنا على الكثير من التفاصيل ، وكنت قادرًا على بناء ثقتي على المسار. إنها دائرة تتطلب الكثير من الثقة على الجدران المثيرة على الجدار المضيء إلى الخلف على الجدران المثيرة لختارة في الماضي على الجدار المضيء إلى الخلف. إطار في FP2.

“إنني أتطلع إلى بقية عطلة نهاية الأسبوع الآن. تبدو قريبة جدًا من العديد من منافسينا خلف مكلارين. لا نعرف أحمال الوقود النسبية وأساليب وحدة الطاقة للآخرين ، لذلك نحتاج فقط إلى التركيز على أنفسنا. سنعمل بجد في تحليل البيانات بين عشية وضحاها ونتطلع إلى العودة إلى أقوى غدًا.”

أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار

“لقد بدأنا بداية قوية لعطلة نهاية الأسبوع في FP1. كان المسار نظيفًا جدًا بالفعل منذ البداية ، على الرغم من أن درجات حرارة المسار الأعلى تكلف بعضًا من قبضة. كان جورج قادرًا على وضع بعض الأوقات القوية في الجري المبكر ، وكان Kimi يعود قليلاً من هناك ، لكن هذا كان يعلن أنه كان من الممكن أن نتعرف على أي مسار على ذلك ، فقد عرفنا أن هناك مسارًا آخر ، حيث كنا نعلم أن هناك مسارًا واحدًا. على المدى الطويل.

“لقد أجرينا بعض التغييرات على FP2 ، جزئيًا لحساب مسار التبريد وأيضًا في محاولة لتحسين الرصيد. في الجلسة اللاحقة ، كانت السيارة أكثر صعوبة بالنسبة لكلا السائقين ، لذلك سنختار تلك التغييرات على المحاكاة بين الليل ونقرر ما يجب أن نتجاهله. هم هم الذين يجب التغلب عليهم “.