ما قالته الفرق – يوم السباق في المملكة العربية السعودية

مرسيدس

احتل راسل المركز الثالث في المراحل الافتتاحية ، وبدا مريحًا على الإطارات المتوسطة. لكنه كان لديه مستويات أعلى من التدهور على الصلب ، ووجد نفسه يفقد أمام ليكليرك ثم نوريس. كان قلقًا في بعض الأحيان ما إذا كان سيحصل على إطاراته حتى النهاية ، لكنه تمكن من التمسك بـ P5. كان أنتونيلي متأخراً في المركز السادس على الرغم من قطع الجدار عند نقطة واحدة. لقد تأخر في وقت متأخر لاستخراج ما يكفي من السيارة لإثارة هاملتون من المطاردة بشدة.

جورج راسل ، الخامس

“كانت الليلة كل شيء عن الإطارات ، وللأسف ، كان لدينا معاناة من ارتفاع درجة الحرارة. كنت أضغط للبقاء مع Verstappen في بداية الفترة الثانية ، لكن سرعان ما أصبح من الواضح أننا لم نتمكن من التمسك بالانتعاش. لقد حاولت أن أدير كل ما بعده ، ولكن مع إزاحة عصر الإطار ، كانت قد بنيت ، و norris قد أحسنت ، بعد أن كانت الإطارات أكثر من ذلك. إحضار السيارة في P5.

“سوف نأخذ الإيجابيات التي يمكننا من خلالها في نهاية هذا الأسبوع. نعلم أن ارتفاع درجة حرارة الإطارات هو ضعف في سيارتنا في الوقت الحالي. يركز الجميع على تحسين ذلك. سيتعين علينا قبول العودة إلى المنزل في يوم سيء ولكننا نريد جميعًا أن نتخذ خطوات في هذا المجال ، وسرعان ما.”

كيمي أنتونيلي ، السادس

“لقد كان سباقًا صعبًا ، لكن عمومًا ، أنا مرتاح للعودة إلى المنزل P6. لقد ناضلت مع أسفل الإطار المتوسط ​​في الفترة الأولى. بدأت الإطارات الأمامية في التدهور مبكرًا ، لذلك لم تكن وتيرتنا قوية في المراحل المبكرة.

“كان سباق اليوم لا يزال تعلمًا جيدًا بالنسبة لي. لقد كان رئيسًا ثلاثيًا مكثفًا ؛ هناك الكثير بالنسبة لي للنظر فيه والعمل عليه ، لكنني أتطلع أيضًا إلى بعض وقت الشفاء والعودة إلى أقوى في ميامي. سنستمر في الدفع كفريق واحد للتحسين والبناء على بداية الموسم”.

توتو وولف ، رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت

“كان هذا هو أسوأ أداء لدينا في العام حتى الآن. لقد انخفضت الوتيرة مع ارتفاع درجة حرارة الإطارات الخاصة بنا والتي كانت محبطًا. لقد دخلنا في السباق على أمل أن نتمكن من التنافس على المنصة ، ولكن ، مع القيود التي كانت لدينا مع الإطارات ، كان P5 و P6 هو أفضل من ذلك بالنسبة لنا. اليوم إذا كنا نريد تجنب الأداء المتكرر.

“قاتل كلا السائقين بشدة مع القيود التي يواجهونها. حتى مع وجود إدارة أكبر في مراحل مختلفة من السباق ، كان جورج دائمًا غير قادر على إيقاف Leclerc و Norris في الماضي. واصل Kimi تطوره في الحصول على P6 وتوقف عن لويس (Hamilton). وقد ساعدنا ذلك على الحد من الأضرار التي لحقت المنافسين المباشرين في بطولة المطبخين ، لكننا لم نترك Saudia Intrated.”

أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار

“كان هذا أصعب سباقنا لهذا العام حتى الآن. بدءًا من P3 و P5 ، كنا نأمل في أن نكون في الكفاح من أجل المنصة. في النهاية ، كانت وتيرتنا محدودة من خلال ارتفاع درجة الحرارة على كل من المركبات المتوسطة والصلابة. لم يكن كل من السائقين قد تمكنا من إجراءات منافسنا ، ولكن ، عندما كان هناك ما يطلب من الإطار أكثر صعوبة ، لم يستطع كل من المحاور التي تعاني من الصلاحية. في الوقت نفسه ، قامت مراحل الختام ، التي استخدمت إطاراتهم الجذابة.

“على الرغم من الأمسية الصعبة ، فقد حققنا جيدًا حتى الآن في جمع النقاط الصلبة خلال السباقات الخمسة الأولى لهذا الموسم. هذا أمر مشجع ، لكننا نحتاج إلى البناء على ذلك ونفعل المزيد. لدينا العديد من السباقات الساخنة ، ونحن بحاجة إلى الحصول على قمة قضايا إدارة الإطارات لدينا إذا أردنا التنافس باستمرار في المقدمة. لدينا الفرصة للبدء في ميامي في أسبوعين.”