فيرستابن يربح موقع القطب المذهل في المملكة العربية السعودية مع تعطل نوريس في تصفيات دراماتيكية

اقتحم Max Verstappen منصبًا رائعًا في سباق الجائزة الكبرى السعودي ، وسط نهاية مثيرة للتأهل شهد هولنديًا ، فاز على أوسكار بياسستري بمائة مائتي فقط من الثانية ، بينما عانى لاندو نوريس من حادث تحطم كبير في وقت مبكر من الربع الثالث.

مع دخول McLarens إلى الجلسة كمفضلات بعد نزهات قوية في جلسات التدريب في عطلة نهاية الأسبوع ، كانت كل العيون على ما إذا كانت Piasstri أو Norris قد تربط P1 مع الجارية النهائية من التصفيات.

ولكن كما عبرت Piasstri الخط لوضع المرة الأولى على السبورة ، كان لدى Norris لحظة على القيود التي أرسلت البريطاني إلى الحائط عند خروج المنعطف 5 ، وتجلب جلسة البريطانية إلى نهاية مبكرة وتشغيل العلم الأحمر.

عندما استأنف الإجراء معركة مثيرة للقطب ، تلا ذلك ، حيث استحوذ جورج راسل في البداية على P1 قبل أن يشرحه Piasstri – فقط ليرتفع Verstappen على لفة 1M 27.294s ، فاز سائق Red Bull على Piastri بمقدار 0.010 فقط.

دفع هذا راسل إلى المركز الثالث في مرسيدس ، متقدماً على تشارلز ليكليرك من فيراري في الرابع وآلة السهام الفضية الأخرى لكيمي أنتونيلي في المركز الخامس. في هذه الأثناء ، كان كارلوس ساينز سادسًا قويًا ، مما يمثل أفضل أداء مؤهل لويليامز حتى الآن.

قام لويس هاميلتون بالاحتفال في P7 وهو يواصل التكيف مع فيراري ، حيث يزعم يوكي تسونودا P8 خلفه من أجل ريد بول. واصل بيير جاسلي جولة لائقة للبين في P9 ، بينما بقي نوريس في P10 دون وقت على السبورة بعد خروجه المبكر من Q3.

خرج أليكس ألبون في نهاية الربع الثاني في P11 – سائق ويليامز الذي يفقده 0.007s فقط – ولم يستطع ليام لوسون إخفاء خيبة أمله بعد الانزلاق إلى P12 في ثيران السباق.

انتهى تصفيات فرناندو ألونسو في فتحة شبكة P13 ، انضم سائق أستون مارتن في منطقة الإقصاء من خلال سباق Isack Hadjar في المركز الرابع عشر و Haas of Ollie Bearman في الخامس عشر.

غاب لانس سترول عن الربع الثاني في ص 16 من أجل أستون مارتن ، كما فعل جاك دووهان ، الأسترالي الذي يضع جبال الألب في P17.

شهدت الجلسة أيضًا إلغاءًا مزدوجًا لركل ساوبر بينما خرج نيكو هولكنبرغ وغابرييل بورتوليتو في الثامن عشر والعشرين على التوالي – وكان الأخير يعاني من تدور كبير في جهده النهائي – بينما انتهى إستيبان أوكون اليوم في التاسع عشر من أجل هاس.

كما حدث

Q1 – Verstappen يتفوق على McLarens

بعد ثلاث جلسات تدريبية مزدحمة طوال عطلة نهاية الأسبوع ، تحولت الانتباه إلى تصفيات المساءة المستحقة يوم السبت في حلبة جدة كورنيش. وصل مكلارين إلى الساعة التي تبدو مثل تلك التي يجب التغلب عليها – لكن هل يمكن لأي من منافسيهم أن يجلب المعركة إلى أبطال الفرق الحاكمة؟

قاد OCON الحزمة إلى Haas مع انطلاق مقطع Q1 لمدة 18 دقيقة في 2000 بالتوقيت المحلي ، حيث يرتدي الجميع الإطارات الناعمة للتشغيل الأولي على مسار تم تبريده قليلاً منذ FP3 من 52 درجة إلى 38.

بعد أن وضع جميع السائقين العشرين في اللوحة ، كان Piasstri هو الذي سافر في أسرع 1 مليون عام 28.019-وكانت الفجوة إلى زميلها في الفريق نوريس مرة أخرى قريبة من المركز الثالث.

بينما قام نوريس بعد ذلك بتشريد بياستري في الأعلى ، كان لهاجار لحظة ، أبلغ الفرنسي أنه ضرب الجدار في ثيرانه في السباقات. وفي الوقت نفسه ، وجد بعض زملائه الناشئين أنفسهم في منطقة الهبوط ، مع دووهان ولوسون و Gasly و Ocon و Bortoleto كلها معرضة لخطر التخلص من الدقائق الأخيرة.

كانت هناك مشكلة في جبال الألب ، حيث أظهرت عمليات إعادة تركيب غاز المرآب مع دافئ الإطارات لا يزال يتشبث بإطاره الأمامي الأيمن ، مما دفع عضوًا في الطاقم إلى إزالته قبل أن يتجه السائق الفرنسي.

بينما ارتفعت Verstappen إلى القمة على مدار 1 متر 27.778 ، استمرت المعركة لأولئك الذين يحاولون الهروب من منطقة الهبوط. تلقى غازلي مكالمة وثيقة مع الجدران في محاولته – لكن تصميمه يؤتي ثماره ، حيث كان يتسلق إلى المراكز العشرة الأولى.

كما وجد هاميلتون نفسه على الفقاعة قبل نقل نفسه – كما فعل Leclerc – ولكن تم دفع آخرين لأسفل عندما تحسن منافسيهم. غاب عن نزهة على الربع الثاني في المركز السادس عشر ، مع دووهان غير قادر على إجراء التخفيض في المركز السابع عشر.

كان هولكنبرغ وبورتوليتو في المركز الثامن عشر والعشرين على التوالي – اعتذر الأخير لفريق ركلته سابر بعد تعرضه للدوران في المنعطف 1 – مع أوكون محصورين بينهما في التاسع عشر المخيب للآمال لسائق هاس.

خرجت: Stroll ، Doohan ، Hulkenberg ، Ocon ، Bortoleto

Q2 – Norris أسرع مثل هاميلتون يجعلها من خلال

كان ألبون أول من ضرب المسار مع بدء Q2 ، حيث كان سائق Williams من بين أولئك الذين لديهم فرشاة معدة الأظافر مع الجدار في الربع الأول. في هذه الأثناء ، لوحظ لوسون لإطلاق سراح غير آمن في حارة Pit قبل أن يتم رفض الحادث من قبل الحكام.

بدا Verstappen في البداية أنه واصل عمله في الجزء العلوي من الجداول الزمنية حتى قام Norris بشراء الهولندي خلال الأشواط الأولى ، حيث يضخ البريطاني في 1M 27.481S ليخوض أربع مائة من سائق Red Bull.

لم تكن الأمور تسير بسلاسة تمامًا بالنسبة لـ Verstappen ، التي طلبت من الفريق التحقق من لوح سيارته بعد أن ضربها بشدة على المسار الصحيح على الرصيف. علاوة على ذلك ، كان السائقون في منطقة الهبوط غازًا ، بيرمان ، هادجار ، ألونسو ولوسون.

كان أنتونيلي – على الفقاعة في العاشرة – يتطلع إلى الهروب من الخطر وتحسينه إلى المركز الخامس ، بينما سافر ساينز إلى المركز السادس. لم يستطع Hadjar الوصول إلى ذلك ، لكن تحسنًا من Lawson إلى 10 يعرض Hamilton للخطر.

بعد لحظات فقط ، قام بطل العالم الذي يمتد بسبع مرات في سبع مرات في المراكز العشرة الأولى ، وبينما واصل الآخرون تحسين جهودهم السابقة ، تم نقل ألبون إلى المركز 11-فقده 0.007 ثانية فقط إلى هاميلتون-وانزلق لوسون أيضًا إلى المرتبة الثانية عشرة.

غاب ألونسو عن التخفيض في P13 ، في حين كان Hadjar و Bearman السائقين الآخرين الذين تم القضاء عليهما في P14 و P15 على التوالي.

خرجت: ألبون ، لوسون ، ألونسو ، هادجار ، بيرمان

Q3 – ينتزع Verstappen القطب مع تعطل Norris

بعد تراكم مثير ، حان الوقت لأفضل 10 تبادل لاطلاق النار. مع إقران McLaren و Mercedes و Ferrari و Red Bull الذي انضم إليه Sainz و Gasly ، الذين سيصدرون في القمة ويأمن منصب القطب في سباق الجائزة الكبرى السعودي؟

كان Piasstri حريصًا على الذهاب ، حيث كان الأسترالي يقود الحقل لجهوده الأولى. ولكن كما وضع سائق مكلارين لفة في وقت مبكر على السبورة ، ضربت الدراما عندما ضرب نوريس الجدار ، والبريطانيين لديه لحظة صغيرة على القيود التي أثبتت ما يكفي لإرساله إلى الحواجز عند خروج المنعطف 5.

بعد إلقاء علم أحمر وأعيد نوريس – الذي أبلغ أنه بخير – إلى الحفر ، وبقية العبوة المستعدة للذهاب مرة أخرى مع ما يزيد قليلاً عن ثماني دقائق على مدار الساعة. هل سيكون Verstappen هو الرجل الذي يواجه التحدي إلى Piasstri؟

في البداية بدا الأمر وكأنه الإجابة على هذا السؤال كان نعم ، بطل العالم يفوز على جهد بياستري السابق من قبل مجرد آلاف من الثانية. لقد اختار معظم السائقين الباقين الذهاب إلى حضن واحد فقط ، مما أدى إلى نهاية مثيرة للتأهل حيث أن التسعة التي تركت تضرب المسار.

كان راسل أول من وضع نفسه في P1 حيث تم تشغيل النهائي ، قبل أن يزداد Piasstri لاستعادة هذا المنصب. ومع ذلك ، كان Verstappen لا يزال في حضنه – وفصل القطب على الفور مع زمن قدره 1M 27.294S للتغلب على Piastri بمقدار 0.010 فقط.

دفع هذا Piasstri و Russell إلى المركز الثاني والثالث على التوالي ، في حين أن Leclerc و Antonelli قد قاموا بتجميع الخمسة الأوائل. حصل ساينز على المركز السادس المثير للإعجاب في ويليامز ، مع هاملتون وتسونودا ومتابعة غاز من السابع إلى التاسع. وفي الوقت نفسه ، كان نوريس في المركز العاشر ، حيث لم يتمكن من الحصول على حضن على السبورة قبل تحطمه في الدورات.

اقتباس رئيسي

“أنا سعيد للغاية” ، قال Verstappen. “من المؤكد أنني لم أتوقع أن أكون على القطب هنا ، خاصة بعد أن نظرت في عطلة نهاية الأسبوع بأكملها. كانت السيارة على قيد الحياة في الليل ، وقمنا ببعض التغييرات النهائية وكان من الممتع للغاية أن تقود سيارتها ، وكانت قبضة القبض عليها هنا ، وهنا لفة مؤهلة أمر صعب للغاية بسبب جميع الجدران ، فأنت بحاجة إلى محاولته.

“إنه لأمر مرضي حقًا أن أكون أولاً هنا في التصفيات وهو بالطبع أفضل موقف ليوم غد ، على الرغم من أنني أعتقد أن غدًا في السباق سيكون من الصعب إبقائهم وراءهم ، لكننا سنمنحها جيدًا”.

ماذا بعد

من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى السعودي لعام 2025 في عام 2000 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الإجراء من جدة.