تأتي السباقات سميكة وسريعة في بداية موسم 2025 ونحن في منتصف رأسنا الثلاثي الأول. إنه مكان مألوف على الأقل مع عودة الفرق إلى موقع اختبار ما قبل الموسم ، لكن هذا لا يعني أن هناك نقصًا في نقاط الحديث عند الوصول إلى البحرين.
معركة عنوان متوترة تتطور
لم يكن السباق نفسه في سباق الجائزة الكبرى الياباني كلاسيكيًا. لقد رأينا الكثير من القيادة عالية المستوى مع وجود أخطاء قليلة عبر الشبكة حيث كان السائقون يدفعون جميعًا إلى الحد الأقصى لمعظم السباق ، لكنه أدى إلى القليل من الجمود حتى لو كان الضغط مرتفعًا.
اقرأ المزيد: 6 فائزين و 6 خاسرين من اليابان – الذين تذوقوا النجاح في سوزوكا؟
لكن هذه الأنواع من السباقات ما زالت تلعب دورًا حيويًا في البطولة ، ومع تقدم الموسم ، سيبحث الجميع في وضع النقاط أكثر من مدى دراماتيكيات بعض الجولات. وأضاف سوزوكا بالتأكيد الإثارة في المقدمة بهذا المعنى.
قام ماكس فيرستابن بفوزه الأول في الموسم في اليابان إلى ضمن نقطة واحدة من زعيم البطولة لاندو نوريس بعد ثلاث جولات. يبدو أن McLaren هو أسرع سيارة ولكن ليس بهامش كبير بما يكفي للسيطرة على عطلات نهاية الأسبوع بأكمل حضنه المؤهل.
عندما تضم فوز لويس هاميلتون من مركز القطب في العدو في الصين ، كان لدينا أربعة فائزين مختلفين من أربعة أحداث سباق مختلفة ، وبدأ الأربعة على القطب. هذا يوضح مدى قدرته على المنافسة هذا الموسم ، ولكن أيضًا مدى أهمية الهواء النظيف.
تصنيفات السلطة: من الذي أبهر قضاةنا بأداء مثالي خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني؟
Oscar Piasstri هو الفائز بالسباق الآخر ومركزه الثالث في اليابان يتركه 13 نقطة من تقدم البطولة ، وكان على حق في ذيل زميله طوال سباق الأحد. أضف في George Russell Four Points ، بعد أن حصرت خطأ صغير في التصفيات المركز الخامس في سوزوكا ، وهناك ما لا يقل عن أربعة سائقين لديهم تصميمات خطيرة على العنوان.
فرص تسونودا ولوسون للتقدم
كانت القصة الكبيرة التي تتجه إلى عطلة نهاية الأسبوع سوزوكا هي مبادلة السائق في ريد بول، الذي شهد أن يوكي تسونودا يحل محل ليام لوسون بعد جولتين فقط من الموسم.
تعامل كلا السائقين مع الموقف بشكل مثير للإعجاب ، لكن في نهاية يوم السبت ، كان من الواضح سبب كونه موقفًا صعبًا في مقعد ريد بُل الثاني. أظهرت تسونودا وتيرة مشجعة طوال عطلة نهاية الأسبوع ، لكنها وجدت السيارة صعبة في لفة Q2 حاسمة وتسربت كأبطأ سيارة في تلك الجلسة ، بقعة واحدة خلف لوسون التي كانت أكثر راحة قليلاً في آلة سباق الثيران.
وقد عزز ذلك بشكل أساسي فترة ما بعد الظهيرة حيث لم يستطع أي منهما الدخول في النقاط ، لكن تسونودا تقدم إلى الأمام بضع بقع بينما انخفض لوسون إلى المركز السابع عشر.
لكلاهما سيكون منحنى تعليمي ضخم بالنظر إلى وقت التحضير القصير ، ولا يمنحهم الرأس الثلاثي في أي وقت لالتقاط أنفاسهم ، ولكنه يحتوي على جوانبها. يمكن بناء كل هذه التجربة المكتسبة في اليابان على الفور في البحرين ، على مسار أقل معاقبة من حيث الأخطاء. بالإضافة إلى أن جميع السائقين أكثر دراية بالمكان بسبب اختبار ما قبل الموسم.
مع وجود حلبة شارع عالية السرعة في جدة في الأفق ، ستكون عطلة نهاية الأسبوع هذه فرصة كبيرة لـ Tsunoda و Lawson للحصول على مزيد من الراحة مع آلاتهم الجديدة.
اقرأ المزيد: “مشاعر مختلطة” – تنظر تسونودا إلى “سباق” المحبب للغاية “
مسار مألوف يقدم صورة أوضح
لست متأكدًا من أن العديد من الأشخاص قد فازوا في اليابان على بطاقات Bingo قبل أسبوع ، ومع ترقيات متوقعة في البحرين ، يمكننا رؤية أمر مختلفين في نهاية هذا الأسبوع.
في حين تم ذكر السائقين الأربعة الأوائل في البطولة في وقت سابق من حيث معركة اللقب ، فإننا فقط ثلاثة سباقات في موسم 24 سباقًا ، وإذا علمنا في العام الماضي أي شيء ، فهذا يمكن أن يكون هناك بعض التقلبات المتطرفة في الأداء وتسجيل النقاط عندما يكون لديك أربعة فرق على الأقل بالقرب من المقدمة.
بدت مرسيدس سريعة في البحرين في الاختبار وستأمل في تكرار ذلك في نهاية هذا الأسبوع ، في حين أن فيراري لا تزال في الصورة أيضًا. قدم Charles Leclerc أداءً مثيرًا للإعجاب في التأهل لتأمين الرابع على الشبكة في اليابان واحتفظ بهذا المكان في السباق ، وبينما لم يستطع التمسك بالألواح الثلاثة الأولى ، كان أيضًا أقرب إلى الفائز بالسباق أكثر من عام في نفس المكان.
كانت فيراري أيضًا تنافسية للغاية في البحرين العام الماضي ، لذلك سنكون قادرين على الأقل على مقارنة تطور الصورة التنافسية ، ومعرفة أين تغيرت نقاط القوة والضعف.
ستكون أيضًا عطلة نهاية أسبوع مثيرة للاهتمام حقًا لمعرفة ما إذا كانت السيارات التي بدت قوية في الاختبار هنا – مثل Williams و Alpine – تكرر هذا العرض ، أو ما إذا كانت أمثال Bulls و Haas أسرع من فبراير.
اقرأ المزيد: يعترف Vasseur بالبدء “غير المثالي” لـ Ferrari في عام 2025 ويتناول مخاوف ارتفاع الركوب
الناشئين في أقل عيب
يتميز فئة 2025 ببعض الناشئين الموهوبين للغاية الذين أظهروا إمكاناتهم بالفعل هذا الموسم على الرغم من الظروف الصعبة ، لكنهم سيتطلعون أيضًا إلى العودة إلى مسار لديهم خبرة.
ملبورن وشنغهاي وسوزوكا كلها دوائر تواجه تحديات فريدة من نوعها ولكنها نادراً ما تكون مدفوعة من قبل السائقين قبل الوصول إلى F1 ، على الرغم من أن ألبرت بارك بدأ في استضافة F2 و F3 في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، كانت البحرين مكانًا لفئات المبتدئين لبعض الوقت في كل من الاختبار والسباق ، بالإضافة إلى كونه موقع اختبار F1 قبل الموسم.
ستزود تلك الأيام الثلاثة للركض في فبراير / شباط بالمستوى الأكبر من الألفة بالنظر إلى أنهم دفعوا سياراتهم الحالية على حلبة البحرين الدولية ، مما قد يقلل من الفجوة بينهم وبين السائقين الأكثر خبرة.
يصل أمثال كيمي أنتونيلي ، إيساك هادجار وأوليفر بيرمان ، إلى مزاج مزدهر بعد نتائج مثيرة للإعجاب في اليابان ، لكن جاك دووهان سيكون حريصًا أيضًا على تجميع عطلة نهاية أسبوع نظيفة كاملة بعده تحطم كبير يوم الجمعة الماضي.
أظهر دووهان وتيرة تنافسية مقارنةً ببيري جاسلي ، لكنه لم يسبق له بعد عطلة نهاية أسبوع كاملة ، وتوفر البحرين فرصة مثالية لعرض قدرته حيث يبحث جبال الألب عن نقاطه الأولى من الموسم.
اقرأ المزيد: تعهد غازلي ودووهان بتشيس أول نقاط في جبال الألب مع وتيرة “ليس على بعد أميال”
تشكيلة مختلفة في FP1
واحدة من التغييرات القاعدة التي تم تقديمها لهذا الموسم تضمنت المزيد من وقت المسار لسائقي الصاعد الذين بدأوا أقل من جائزة Grands.
لقد أدى ذلك بالفعل إلى تغيير في اليابان حيث قاد ريو هيراكاوا إلى جبال الألب ، وسيعود مرة أخرى في نهاية هذا الأسبوع ، لكن هذه المرة بالنسبة إلى هاس. هيراكاوا تم تسمية سائق الاحتياطي للفريق بعد الإعجاب في اختبار أبو ظبي العام الماضي ، وسيضيف نزهة هاس FP1 إلى سباق جبال الألب ومظهر مماثل لماكلارين في السباق النهائي عام 2024.
لكن ليس هيراكاوا هو الذي من المقرر أن يكتسب المزيد من الخبرة في آلات F1. أكد فيراري أن Dino Legnovic سيجعل أول من تدريبه يوم الجمعة في نهاية هذا الأسبوع ، وسيكون فريد فيستي في مرسيدس ، وسيحصل فيليبي دينيوفيتش على أستون مارتن ، وسيحصل أيومنو إيواسا على ريد بول ، وسوف يحصل لوك براوننج على نزهة إلى ويليامز.
يجعل جدول البحرين هذا السباق مرشحًا رئيسيًا ليحل محل سائق سباق في FP1 ، لأن توقيت غروب الشمس في السباق والتأهل يجعل FP2 جلسة أكثر تمثيلا. نظرًا لأن FP1 و FP3 يتم في منتصف اليوم في ظروف أكثر سخونة بكثير ، فهي أقل قيمة بقليل من الأحداث الأخرى ، وتوفر فرصة جيدة لإعطاء الصاعد بعض وقت المسار – في مسار لا يعاقب الأخطاء بقسوة مثل البعض …