تلعب البحرين دور الاستضافة للجولة الرابعة من التقويم ، والسباق الأوسط لأول رأس ثلاثي للحملة. كانت الفرق بالفعل في حلبة البحرين الدولية هذا الموسم ، لمدة ثلاثة أيام من الاختبار في أواخر فبراير.
هناك ، يمكنهم تشغيل أي من مركبات إطارات بيريلي. ولكن هذه المرة ، منحتهم الشركة المصنعة الإيطالية المركبات C1 (Hard) و C2 (المتوسطة) و C3 (الناعمة) – مثل الفرق التي كان على الفرق العمل معها في اليابان في نهاية الأسبوع الماضي.
تصنيفات السلطة: من الذي أبهر قضاةنا بأداء مثالي خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني؟
سيحصل السائقون على مجموعتين من الإطارات الصلبة ، وثلاث مجموعات من الإطارات المتوسطة وثماني مجموعات من الإطارات الناعمة ، وكذلك الإطارات الوسيطة الخضراء والبلقات الزرقاء الكاملة ، في حالة حاجة إليها. يتم حجز مجموعة إضافية من الأريكة لأولئك الذين يصلون إلى Q3 في التصفيات ، في حين يجب على جميع السائقين استخدام مركبين مختلفين على الأقل خلال السباق ، شريطة أن يكون المسار جافًا.
“ستكون درجة الحرارة متغيرًا مهمًا للغاية عندما يتعلق الأمر بإدارة الإطارات في السباق الرابع من العام” ، كما تقول معاينة بيريلي في عطلة نهاية الأسبوع. “كما كان الحال في سوزوكا ، سيكون لدى الفرق خيار من بين ثلاثة مركبات أصعب في نطاق بيريلي 2025. ومع ذلك ، فإن خصائص مسار Sakhir وفي الواقع سوف تتطلب مقاربة مختلفة مع تلك التي تم تبنيها الأسبوع الماضي في اليابان.
“سيكون لدى جميع الفرق خط أساس جيد لبدء العمل ، بالنظر إلى أنه في الأسبوع الأخير من شهر فبراير ، استضافت دائرة Sakhir الاختبار الوحيد قبل الموسم وفقًا للوائح الرياضية 2025. هذا يعني أن الجميع سيكون لديهم الكثير من البيانات للعمل معها عندما يتعلق الأمر بإعداد السيارات واختيار أفضل الاستراتيجيات للتأهل والسباق.
“ومع ذلك ، فإن درجات الحرارة في نهاية هذا الأسبوع ستشكل تحديًا جديدًا ، لأنه خلال أسبوع الاختبار ، رأى Sakhir طقسًا غير عادي مع رياح قوية تؤدي إلى درجات حرارة هواء وتتبع أكثر برودة مما هو طبيعي في ذلك الوقت من العام.”
اقرأ المزيد: كيفية دفق Formula 1 2025 Pahrain Grand Prix على F1 TV Premium
على الرغم من أن استراتيجية شديدة الاستخدام تعمل غالبًا في البحرين ، إلا أن Pirelli أضاف: “بناءً على ما رأيناه في الاختبار الشتوي وعلى مدى الجولات الثلاث الافتتاحية ، يمكن أن يكون سيناريو مختلفًا بسبب التعديلات التي تم إجراؤها على المركبات لعام 2025.
“في حين أن C1 يشبه إلى حد كبير سابقتها ، فإن C2 و C3 أكثر ليونة ، والأهم من ذلك ، أن المركبات الثلاثة لها انتشار أفضل من حيث دلتا أدائها. وبالتالي يمكن أن يعيد هذا C2 إلى اللعب كإطار سباق ، وبالتالي خلق المزيد من خيارات الإستراتيجية ليوم الأحد ، مع وجود قافلة واحدة ، أصبحت إمكانية واقعية.
“يعتمد الكثير على مدى سخونة الاختبار ، وبالتالي فإن ثلاث ساعات من الممارسة الحرة ستكون مهمة للغاية ، وخاصة FP2 ، والتي تحدث في وقت مماثل من اليوم إلى الجزء الأول من السباق.”
لمزيد من المعلومات حول إطارات Pirelli’s F1 ، تفضل بزيارة pirelli.com.