حصل سائق الصاعد Isack Hadjar على أول 10 من أفضل 10 موسم من موسم 2025 في سباق الجائزة الكبرى الياباني بينما كان يرتد من مشاكله المؤهلة لتنفيذ “سباق مثالي”.
تحمل الفرنسي بعض الانزعاج في التصفيات بالنسبة للسباق بسبب مشكلة مع حزام الأمان الخاص به ، لكنه جاء عبر الجانب الآخر للمطالبة P7 على الشبكة ويساوي أفضل سباق له.
اقرأ المزيد: ترتفع Verstappen إلى فوز GP الياباني الرابع على التوالي على Norris و Piasstri
على الرغم من خسارته في منصب واحد أمام لويس هاملتون من فيراري في المراحل المبكرة ، فقد ترك هادجار نشيطًا من خلال أدائه القوي في حلبة سوزوكا حيث سجل أربع نقاط لسباق الثيران ودفع نفسه إلى P13 في الترتيب.
لقد ناضل الفريق من أجل سحب مكالمات استراتيجيته في السباقات السابقة ، بما في ذلك في الصين حيث ذهبوا ضد الحزمة واختاروا توقفين ، لكن لم يكن لديهم مثل هذه المشكلات في نهاية هذا الأسبوع مع Hadjar.
قال بعد ذلك: “لقد كان سباقًا مثاليًا بصراحة”. “إنها المرة الأولى هذا العام (لقد كنت) سعيدة حقًا.
“حتى بالأمس شعرت أنني تركت بعضًا على الطاولة ولكن اليوم ، لا شيء على الإطلاق ، لذلك أنا سعيد حقًا بالقيادة.”
الحقائق والإحصائيات: تصبح مرسيدس الصاعد أنتونيلي أصغر قائد سباق على الإطلاق وأسرع حامل لفة
وأكد أيضًا أن مشكلة حزام الأمان لحسن الحظ لم تُظهر مرة أخرى خلال سباق الجائزة الكبرى البالغ 53 لفة ، مما سمح له بالتركيز الكامل وعبور الخط في P8 في نهاية المطاف ، على مدار ثلاث ثوانٍ على وليامز أليكس أليكس.
كما أنهى Hadjar أمام زميله الجديد في الفريق Liam Lawson ، الذي قام بتبديل المقاعد مع Yuki Tsunoda للعودة إلى سباق الثيران – كان النيوزيلندي قد قاد سابقًا في 11 سباقًا لهم على مدار عامي 2023 و 2024 وأنهى سباق الأحد في P17.
لقد تركت النتيجة أن البالغ من العمر 20 عامًا قد شعرت بالتفاؤل للمرحلة التالية من أول رأس ثلاثي للموسم حيث يقوم السائقون الآن بتبديل انتباههم إلى البحرين ، والذي يختلف اختلافًا كبيرًا عن مسار سوزوكا.
وأوضح: “أعتقد أن السباقات الثلاثة الأولى أظهرت أن لدينا سيارة جيدة في جميع الظروف والزوايا وكل نوع من المسارات ، لذلك أعتقد في البحرين سنظل هناك ، على الرغم من أن الاختبار لم يكن الأفضل ولكنه يعطينا الكثير من الثقة”.