واصل مكلارين بدايته القوية لموسم 2025 مع الانتهاء من 1-2 في سباق الجائزة الكبرى الصيني ، ولكن لم يكن كل شيء إبحارًا واضحًا لأبطال الفرق الحاكمة-حيث قام رئيس الفريق أندريا ستيلا بالتفصيل بعد السباق.
لم يشارك ماكلارين في لعبة شطرنج عالية السرعة تتمحور حول ما إذا كان السائقون سيحدثون مرة أو مرتين ، ولكن لاندو نوريس واجهت مشاكل الفرامل المتأخرة هذا هدد بقعة P2 وراء زميله في الفريق أوسكار بياستري.
أثناء ظهوره ، كان لدى نوريس ما يكفي لإبقاء جورج راسل في الخليج ، بعد أن ذهب إلى المعركة مع سائق مرسيدس في وقت سابق من السباق ، بينما حول بياسري عموده الأول إلى فوزه.
في حديثه إلى Sky Sports F1 بعد أن سقطت العلم المتقلب في حلبة شنغهاي الدولية ، فتح ستيلا عن الأعصاب على جدار حفرة مكلارين مع تطور اللقاء 56 لفة-وتلك المواقف المذكورة أعلاه.
وقال “لقد كان السباق أكثر توترًا مما كان يبدو عليه”. أولاً وقبل كل شيء ، لأنه في توقف (الحفرة) فقدنا موقفًا مع لاندو أمام راسل ، لذلك كنا بحاجة إلى استعادة هذا المنصب بفضل تجاوز كبير من قبل لاندو. لقد حل الموقف.
“ثم كان الأمر يتعلق بمواصلة مراقبة ما كانت ستفعله الإطارات ، لكننا كنا متوترين ، لأننا عرفنا أن هناك الكثير من الحبيبات. لم يكن من الواضح ما إذا كان سيكون من شأنه أن يكون اثنين أو واحد (توقف) ، إذا انقسم منافسينا ، والبعض الآخر يذهب لشخصين ، ثم أي واحد تختاره؟
“بعد ذلك ، حوالي 15-20 لفة حتى النهاية ، بدأنا في تطوير مشكلة على دواسة الفرامل لاندو. قام لاندو بعمل جيد للغاية ، مع الفريق ، لإدارة المشكلة ، وتكييف أسلوب القيادة بحيث لم يصبح مشكلة طرفية.
“ليس من دون بعض التوتر ، لقد جلبنا إلى المنزل P1 ، P2 ، ولكنه يدل على أنه دائمًا هامشي للغاية ، وإذا كان هناك أي شيء ، فهناك فرص للقيام بعمل أفضل”.
كما قدم ستيلا تحليلًا أعمق لعطلة نهاية الأسبوع لسائقيه – يبحث Piasstri في التأهل والسباق الكبير بينما واجه نوريس بعض مشاكل توازن السيارة وفي إحدى المراحل وصفه MCL39 بأنه “من الصعب للغاية القيادة”.
“أود أن أقول أنه في العام الماضي ، كانت هذه واحدة من أسوأ الدوائر لأوسكار ، وكانت واحدة من أصعب السباقات بالنسبة له” ، تابع ستيلا. “أعتقد أن الأداء الذي انطلقه خلال عطلة نهاية الأسبوع هذا يدل على مدى سرعة نموه ، ومدى تحسنه بسرعة.
“إن الموهبة التي لدينا في McLaren في تشكيلة السائقين لدينا لا تصدق. عندما يتعلق الأمر بالموهبة ، من جانب لاندو ، من أجل استخدام موهبته ، فإنه يحتاج إلى تتصرف السيارة بطريقة معينة ، والتي هنا ، بسبب الإطارات وبسبب السيارة إلى حد ما ، كان من الصعب الاستخدام.
اقرأ المزيد: يعالج Horner تكهنات بأن Lawson يمكن استبداله في Red Bull من أجل GP الياباني
“لقد اعترف نوعًا ما بالوضع ، وحسنه خلال عطلة نهاية الأسبوع ، وكان اليوم قويًا للغاية في السباق. أعتقد أنه بدون مشكلة في الفرامل في النهاية ، كان من الممكن أن تكون نهاية مثيرة للاهتمام وأكثر توترًا من السباق لفريق البابايا.”
يحمل نقاط مكلارين الهامة في الصين في قمة بطولة الفرق في 78 نقطة ، تليها مرسيدس في 57 و Red Bull في 36 ، بينما Norris Heads معركة السائقين في 44 نقطة ، من ماكس فيرستابن في 36 ، راسل في 35 و Piastri في 34.