ويضيف براون: “إن أرشيفنا مهم حقًا، وأجده رائعًا للغاية”. “جميع تقارير الاختبار والسباق، ومعلومات التصميم، والأوراق الخضراء، نحتفظ بها في ملف ويمكننا الوصول إليها متى أردنا، بالإضافة إلى الرسومات الورقية الأصلية للمساعدة في إعادة تصنيع السيارات أو إعادة هندسة المكونات لتمكين السيارة من العمل.
“تخبرك الأوراق الخضراء بالسائق المعني، والوقت من اليوم، وكيف كان الطقس، وارتفاع الركوب، ومستوى الحدبة، ومستوى الجناح، وأي مشاكل لديهم… إحدى الأوراق التي رأيتها مؤخرًا كانت لدامون عندما فاز بالبطولة في عام 1996، مع ملاحظة في الأسفل من مهندس السباق تقول، “P1 – بطل العالم!””
أيقونات الفورمولا 1: دامون هيل عن والده، بطل العالم مرتين والفائز بالتاج الثلاثي غراهام هيل
ومع ذلك، فإن مثل هذا الكتالوج التفصيلي يأتي مع مخاطره …
“لسوء الحظ، إنه يشبه إلى حد ما التارديس!” يضحك باركر، في إشارة إلى البرنامج التلفزيوني الناجح للسفر عبر الزمن دكتور هو. “إنه لأمر مذهل حقًا أن نرى ما لدينا. عندما تذهب إلى هناك، فإنك تميل إلى خسارة نصف يومك، لأنك تفتح ملفًا وتقول: “يا إلهي، أتذكر ذلك!”
“يمكننا بعد ذلك تقديم نسخ إلى مالك محتمل. لا نكتفي بالقول: “لقد تم استخدام سيارتك في تسعة أحداث”، وهذا كل شيء. يمكننا أن نقول: “لقد حصلنا على تصريح رسمي من الاتحاد الدولي للسيارات من الميزان، أثناء فترة الإحماء لهذا السباق، كان وزنها 601 كجم”. لذلك، بوصفك مالكًا، فأنت لا تشتري سيارة منا فحسب، بل تشتري السيارة وتاريخها وإمكانية الوصول بشكل أساسي إلى جميع سجلاتها”.