أعطى أوليفر أوكس مزيدًا من المعلومات حول قرار ألباين باستخدام وحدات طاقة مرسيدس اعتبارًا من عام 2026 وما بعده، حيث وصف رئيس الفريق هذه الخطوة بأنها “بيان نوايا” بينما يتطلع الفريق للتحرك نحو مقدمة الشبكة.
خلال العام الذي شهد تغييرات مختلفة في طاقم إنستون – بما في ذلك وصول أوكس كمدير جديد للفريق في الصيف – حدث تطور مهم آخر في سبتمبر مع التأكيد على أن برنامج محرك أعمال ألباين ستتوقف عن العمل في نهاية عام 2025.
تم الإعلان عنه لاحقًا في نوفمبر أن مرسيدس ستقوم بتزويد Alpine بوحدات الطاقة اعتبارًا من عام 2026 حتى نهاية عام 2030 على الأقل. تتضمن الصفقة أيضًا استخدام علب التروس الخاصة بالشركة المصنعة الألمانية اعتبارًا من بداية عام 2026، على الرغم من أن المصادر تقول إن ألباين تخطط لإنتاج علبة التروس الخاصة بها داخل الشركة في إنستون اعتبارًا من عام 2027.
يتحدث أثناء ظهوره على F1 ما وراء الشبكة وأوضح أوكس أنه على الرغم من أن القرار لم يكن سهلاً، إلا أنه يعتقد أنه يعكس رغبة الفريق في الاستمرار في المضي قدمًا.
قال أوكس: “الأزمنة تتغير ولا يمكنك أن تكتفي بأمجادك”. “علينا أن نكون صادقين، القرار بأن نصبح فريق عملاء كان في المصلحة الصحيحة للفريق. أعلم أنه كان قرارًا صعبًا.
“أعلم أن هناك الكثير من المشاعر لأننا فخورون بكوننا فريق عمل ولا يزال أمامنا عام كامل معًا (في 2025)، لكنني أشعر أن ذلك كان أيضًا بيانًا كبيرًا للنوايا حول المكان الذي نريد أن نذهب إليه.
“نحن لسنا هنا فقط من أجل اختلاق الأرقام. نريد المضي قدمًا. أعتقد أنني كنت منفتحًا جدًا، وربما صادقًا جدًا عندما قلت، كوني أنانيًا، أريد فقط أفضل محرك في الجزء الخلفي من السيارة.
اقرأ المزيد: يناقش أوكس “الخوف” من أن يصبح ثالث مدير لفريق جبال الألب خلال 18 شهرًا
“في نهاية اليوم، بالنسبة لي، نحن هنا للسباق. أريد أن أكون في مقدمة شبكة الانطلاق، ولا أريد أن أسير إلى الخلف. كان الاختيار الذي اتخذناه هو الحصول على أفضل محرك في الجزء الخلفي من السيارة ومساعدة الفريق على مواصلة الصعود إلى أعلى الشبكة.”
عندما سئل عن كيفية معرفة Alpine أن مرسيدس ستكون قوية في عام 2026، أجاب أوكس: “أعتقد أنه لا يمكنك أن تكون متأكدًا تمامًا، لأنه لا يوجد شيء في الحياة يعتبر ميتًا، ولكن عليك أن تكون عمليًا هناك.
“أنا لا أعرف التفاصيل الكاملة للقرار لأنه كان قبل أن أبدأ بقليل. ولكن إذا كان لي أن أركز عليه، فمن المحتمل أن ألتفت وأقول: “حسنا، يُظهر التاريخ أنه في كل مرة كان هناك تغيير في القواعد التنظيمية، كان التغيير قويا”.
“أعتقد أنه يمكنك أن ترى في هذه اللحظة أن مجموعة نقل الحركة من مرسيدس هي في الجزء الخلفي من العميل الذي يقاتل من أجل بطولة العالم. إذا كنت أرغب في اتخاذ خيار عملي، فإنهم يتكاملون بقوة كبيرة.
“أعتقد أنه كان من الواضح جدًا في وقت مبكر جدًا، من وجهة نظر العملاء، أن مرسيدس كانت الخيار الواضح، وذلك ببساطة لأن أستون (مارتن) كان ينتقل إلى هوندا بالفعل، لذلك كان هناك مكان مجاني تقريبًا هناك”.
وأنهى ألباين موسم 2024 في المركز السادس في بطولة الصانعين، بينما سيضم الفريق تشكيلة جديدة في 2025 حيث ينضم الصاعد جاك دوهان إلى بيير جاسلي الحالي في فريق السباق.