أوضح مايك كراك، مدير فريق أستون مارتن، أن خروج دان فالوز مؤخرًا، والذي استقال من منصبه كمدير فني، هو نتيجة طبيعية لأداء الفريق في عام 2024.
انتقل فالوز من ريد بول إلى فريق سيلفرستون في عام 2022 وكان القوة الدافعة وراء مستواهم الرائع الموسم الماضي والذي شهد عودة بطل العالم السابق فرناندو ألونسو إلى منصة التتويج في عدد من المناسبات.
اقرأ المزيد: دان فالوز يترك منصبه كمدير فني لأستون مارتن قبل وصول نيوي
ومع ذلك، فإن الأداء في عام 2024 لم يكرر أعلى مستوياته في عام 2023، وفي وقت سابق من هذا الشهر تم تأكيد ذلك من قبل فالوز. سوف يترك دوره. في حين أن مستقبله في أستون مارتن غير واضح، إلا أنه سيبقى مع المجموعة بينما يستعدون لوصول رئيس التصميم أدريان نيوي، وهو شخصية أخرى انتقلت من فريق ميلتون كينز.
وقبيل ما قد يكون سباقًا صعبًا آخر لألونسو وزميله لانس سترول في قطر، سُئل كراك عن أسباب الرحيل المفاجئ لفالوز الذي كان في طليعة مشروع أستون مارتن.
وقال رئيس الفريق: “الشيء الوحيد المهم هو النتيجة والأداء في النهاية”. “إذا لم يكن الأداء موجودًا، فسيكون هناك تغيير – وهذا شيء طبيعي في أعمالنا.
“الأمر لا يختلف في أي رياضة احترافية. إذا لم يأتي الأداء فإن الفريق يقرر إجراء تغييرات، وهذا هو الحال.”
ما وراء الشبكة: مدير أستون مارتن الرياضي آندي ستيفنسون يتحدث عن العمل في 600 سباق مع نفس الفريق
شهدت أستون مارتن تراجعًا كبيرًا في نتائجها منذ بدايتها القوية حتى عام 2023، عندما احتلت المراكز الثلاثة الأولى ثماني مرات – ولم تنتهِ أعلى من المركز الخامس هذا العام.
منذ ذلك الحين، تركتهم الصعوبات لتنفيذ ترقيات فعالة في منطقة خالية نسبيًا – فهم يحتل المركز الخامس في ترتيب الصانعين، بفارق 36 نقطة وحيدًا عن المعركة المبهجة على المركز السادس، وبفارق 339 نقطة خلف مرسيدس.
وتطرق كراك إلى الصعوبات التي واجهها الفريق مؤخرا حيث قال: “تأتي المفاجآت عندما تحاول ترقية السيارة ولا ترى تحسنا في الأداء.
“هذه مفاجأة لأنك تريد تحسينها وهي لا تتحسن، ومن ثم عليك أن تتساءل بوضوح عن كيفية القيام بذلك وما إذا كان يجب عليك القيام بذلك بشكل مختلف. لا أحد يريد ترقية السيارة بأشياء لا تعمل.”