تتجه بطولة الفورمولا 1 إلى حلبة أوتودرومو خوسيه كارلوس بيس لحضور سباق الجائزة الكبرى في ساو باولو وعطلة نهاية أسبوع مليئة بالإثارة – وقد أكدت بيريللي الإطارات التي ستستخدم في هذا الحدث.
سيوفر موردو الإطارات الرسميون للفورمولا 1 مركب C3 كالصلب، وC4 كالمتوسط وC5 كاللين في إنترلاغوس – وهو ثلاثي من المركبات أكثر ليونة من تلك التي تم جلبها إلى البرازيل العام الماضي – مع إعادة طلاء كامل المسار الذي يبلغ طوله 4.309 كيلومترًا مؤخرًا، بما في ذلك ممر الحفرة، مما يزيد من كشطه.
F1 NATION: Sainz في المقدمة، المزيد من Norris vs Verstappen، وألم بيريز – إنها مراجعة Mexico City GP
نظرًا لأنها عطلة نهاية أسبوع Sprint، ينخفض تخصيص الإطارات من 13 مجموعة إلى 12، حيث يحصل السائقون على مجموعتين من الإطارات الصلبة (باللون الأبيض)، وأربعة من الإطارات المتوسطة (باللون الأصفر) وستة من الإطارات الناعمة (باللون الأحمر). يبقى عدد مجموعات الطقس الرطب كما هو (خمسة متوسطة واثنتان رطبتان).
يقول بيريللي: “سيكون سطح المسار عاملاً غير معروف تمامًا للسائقين والفرق في نهاية هذا الأسبوع”. “وما يزيد من تعقيد اللغز هو حقيقة أن بيريللي اختارت جلب ثلاثي من المركبات الأكثر ليونة إلى البرازيل مقارنة بالعام الماضي.
“علاوة على ذلك، إنها عطلة نهاية الأسبوع في سباق السرعة، لذا لا يوجد سوى جلسة تدريب مجانية للفرق للعثور على أفضل إعداد، حتى لو أثبت السباق “القصير”، كما رأينا في أوستن، أنه مفيد جدًا في الواقع لضبط توازن السيارة لسباق الجائزة الكبرى الفعلي.
“في إنترلاغوس، تكون القوى الجانبية والطولية المطبقة على الإطارات حول الزوايا الـ 15 لهذا المسار المعاكس لعقارب الساعة متوسطة إلى منخفضة الشدة وموزعة بشكل جيد على كلا المحورين. علاوة على ذلك، يمكن أن يشهد سطح المسار الجديد انخفاضًا في أوقات اللفات، ونتيجة لذلك، زيادة في الضغط الذي تتعرض له الإطارات.
“عادةً ما توفر عطلة نهاية الأسبوع البرازيلية أحداثًا مذهلة. توفر الحلبة التي تحمل اسم خوسيه كارلوس بيس العديد من فرص التجاوز، ولكن عوامل عشوائية أخرى، مثل احتمال كبير لوجود سيارة الأمان والطقس المتغير للغاية، تجعل نتيجة سباق الجائزة الكبرى غير مؤكدة ويصعب التنبؤ بها.
الاستراتيجي: هل كلفت العلامات الخلفية “الأحمق” فيراري النتيجة 1-2 في المكسيك؟
“عادةً ما تكون الإستراتيجية الأسرع هي التوقف مرتين، مع تفضيل استخدام المركبات الأكثر ليونة. في العام الماضي، اختار جميع السائقين، باستثناء أحد السائقين، البدء باستخدام الإطارات الناعمة، لكن العلم الأحمر بعد البداية سمح بالتبديل إلى الإطارات المتوسطة قبل إنهاء السباق على مجموعة أخرى من الإطارات الناعمة.
“هذا العام، حقيقة أن المركبات أصبحت أكثر ليونة خطوة يمكن أن تفتح نطاقًا أوسع من الاستراتيجيات الممكنة، مما يجعل السباق أكثر إثارة.”
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.