ستختتم مباراتان ثلاثيتان موسم 2024 ونحن في منتصف أولهما بعد عطلة نهاية أسبوع ضخمة في الولايات المتحدة. نظرًا لأن السباقات كثيفة وسريعة، فإليك بعض الموضوعات الساخنة بعد الرحلة القصيرة من أوستن إلى مكسيكو سيتي.
هل هي معركة ثلاثية على اللقب؟
كان الكثير من التركيز منصبًا على ما إذا كان لاندو نوريس قادرًا على تقليص الفارق مع ماكس فيرشتابن خلال السباقات المتبقية وإيصال المنافسة على اللقب إلى النهاية، لكن في أوستن كان متصدر البطولة هو من وسع تفوقه بخمس نقاط.
تصنيفات القوة: من الذي أثار إعجاب حكامنا خلال عطلة نهاية الأسبوع النابضة بالحياة في أوستن؟
مع وجود حد أقصى قدره 146 نقطة لا يزال متاحًا، والفجوة عند 57 نقطة، لا يزال هناك الكثير للعب من أجله حتى بعد أن أوقف فيرشتابن زخم مكلارين.
لكن فيراري هي التي سرقت الأضواء بحصولها على المركزين الأول والثاني في أوستن، بقيادة تشارلز لوكلير.
كان أداء لوكلير قويًا، إذ إن 98 نقطة منذ العطلة الصيفية تتطابق مع النتيجة التي حققها نوريس خلال السباقات الخمسة الماضية، لذا فقد تفوق كلاهما أيضًا على فيرشتابن بفارق 21 نقطة في تلك الفترة.
تبلغ الفجوة بين لوكلير وفيرستابن 79 نقطة، لذا فهو ترتيب طويل للغاية مع بقاء عدد قليل جدًا من السباقات – سيحتاج إلى التفوق على المتصدر بمتوسط 16 نقطة لكل سباق في عطلة نهاية الأسبوع – ولكن بعد أن حقق فوزين في السباقات الأربعة الماضية، وأظهر فيراري وتيرة سباق تنافسية للغاية على عدد من الحلبات المختلفة، لا يمكنك استبعاده تمامًا مع اقتراب الموسم من نهايته.
اقرأ المزيد: يصر لوكلير على أن فيراري “ما زال يستهدف اللقب” بعد فوز أوستن الرائع
بطولة الصانعين
نحن نتحدث فقط عن بطولة السائقين أعلاه ولكن في ترتيب الصانعين هناك بالتأكيد ثلاثة فرق لديها فرصة للفوز باللقب قبل خمس جولات من النهاية.
إن رصيد فيراري البالغ 43 نقطة بعد حصوله على المركزين الأول والثاني في أوستن قد وضعه في وضع جيد في المعركة، حيث قلص الفارق مع ريد بول صاحب المركز الثاني إلى ثماني نقاط فقط. يتمتع مكلارين ببعض الفارق مع الثنائي بفارق 40 نقطة عن حامل اللقب، وبينما تفوقوا على ريد بول، فقد رأوا فيراري يقترب بـ 27 نقطة خلال يومي السبت والأحد في حلبة الأمريكتين.
الفجوات أصغر، ومع وجود سيارتين قادرتين على التسجيل، تكون العائدات الإجمالية أكبر في بطولة الصانعين، لذلك مع بقاء 250 نقطة على الطاولة، تضع الفرق الثلاثة الأولى أعينها على محاولة المطالبة باللقب.
في المكسيك، سيحتاجون إلى السير بشكل صحيح على المسار الذي يوفر اختبارًا آخر مختلفًا تمامًا لبقية الموسم، حيث يخلق الارتفاع العالي وضعًا حيث تعمل السيارات بأقصى قوة ضاغطة ولكن تحصل على تأثير أقل بكثير بسبب كثافة الهواء. غالبًا ما يتم تشبيهه بإعدادات موناكو التي توفر مستوى من القوة الضاغطة على غرار مونزا، ويتعين على السائقين القتال مع مستويات الثبات المنخفضة.
اقرأ المزيد: “إنها عقلية جيدة” – يشرح فاسور نهج فيراري في معركة الصانعين بعد سد الفجوة في أوستن
بيريز يواجه عطلة نهاية أسبوع كبيرة
أحد السائقين الذين سيحرصون بشكل خاص على تقديم أداء جيد في نهاية هذا الأسبوع هو سيرجيو بيريز، الذي يعود للسباق أمام جماهيره الرائعة في مكسيكو سيتي.
كانت هناك مرحلة من الموسم كان فيها مستقبل بيريز غير مؤكد لكن ريد بُل تمسك به، وكاد أن يكافأ بنتيجة كبيرة في أذربيجان قبل أن يتسبب اصطدامه في اللفة الأخيرة مع كارلوس ساينز في إنهاء سباقيهما.
وقد أثبتت هذه النقاط الضائعة أنها مكلفة حيث سجل بيريز 47 نقطة فقط منذ سباق جائزة ميامي الكبرى – وهو عبارة عن سلسلة من 13 سباقًا – مقارنة بـ 103 في الجولات الست الأولى. تعني هذه العودة استمرار الضغط على مقعده في مواجهة التحدي المتزايد من مكلارين وفيراري في ترتيب الصانعين.
سيحظى بيريز بدعم هائل للاستفادة منه في نهاية هذا الأسبوع، لكن ذلك يأتي أيضًا مع المزيد من التشتيت والتوقعات. بعد انسحابنا في اللفة الافتتاحية لهذا السباق العام الماضي، سيكون هذا هو الوقت المثالي لتكرار الأداء الذي حققه باكو وتسجيل بعض النقاط الكبيرة.
TECH Weekly: داخل ترقية Red Bull التي ساعدت Verstappen على تحقيق فوز Sprint في أوستن
الناشئين في الارتفاع
سبب آخر لارتفاع الضغط عندما يتعلق الأمر بمقعد بيريز هو عودة ليام لوسون إلى الظهير الأيمن.
أثار لوسون إعجابه كسائق بديل العام الماضي، واعترف مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر مؤخرًا أن ترقيته بدلاً من دانييل ريكاردو تأتي مع وضع المستقبل في الاعتبار، لمعرفة من الذي قد يلجأ إليه الفريق إذا احتاج إلى بديل لبيريز.
على هذه الخلفية، قام لوسون بعمل ممتاز للتعافي من عقوبة وحدة الطاقة التي تركته في المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق في أوستن. لقد صعد بهذه الوحدة الجديدة ليحتل المركز التاسع ويسجل نقطتين في أول سباق له بعد العودة، مما نال إشادة كبيرة من مستشار ريد بول هيلموت ماركو.
إحدى السيارات التي تمكن لوسون من التغلب عليها كانت أيضًا تواصل مسيرتها الرائعة للغاية، حيث سجل فرانكو كولابينتو مرة أخرى في المركز العاشر لصالح ويليامز. هاتان نتيجتان من بين العشرة الأوائل لكولابينتو في أول أربعة سباقات له منذ استبدال لوغان سارجينت، وفي السباقين الآخرين أنهى المركزين 11 و12.
يُظهر الثنائي إمكانات مثيرة على الرغم من استدعائهما للشبكة في منتصف الموسم، ويضعان نفسيهما على الرادار للحصول على المزيد من الفرص في عام 2025.
مظاهر خاصة في FP1
السائقان اللذان يعرفان أن أمامهما فرصًا هما كيمي أنتونيلي وأولي بيرمان، اللذان سيتنافسان مع مرسيدس وهاس على التوالي في الموسم المقبل.
كجزء من استعداداتهما، سيجلس كلاهما خلف عجلة القيادة خلال التجارب الحرّة الأولى في مكسيكو سيتي، وبينما سيعني ذلك بالنسبة لأنطونيلي نزهة ثانية لمرسيدس بعد ظهوره الأول في مونزا، سيخوض بيرمان أول تجاربه الحرة مع فيراري. لقد تسابق بدلاً من كارلوس ساينز في المملكة العربية السعودية في وقت سابق من هذا العام لكنه تولى قيادة السيارة فقط من FP3 فصاعدًا، وكانت جولاته الأخرى في FP1 مع هاس.
سيكون هناك الكثير من المراقبين المهتمين بكيفية تقدمهم لكنهم سيكافحون من أجل التغلب على سائق آخر من بطولة FP1 يوم الجمعة، حيث يحصل باتو أوارد أيضًا على فرصة أخرى للقيادة لصالح فريق مكلارين.
ستكون هذه هي المرة الأولى التي يقود فيها نجم IndyCar O’Ward سيارته في سباق عطلة نهاية الأسبوع في منزله – مع جولات سابقة في أبو ظبي – ومن المؤكد أنه سيخلق أجواء ملحمية أخرى في Autodromo Hermanos Rodriguez من الدقيقة الأولى من السباق.