تم حذف جهده التالي بسبب حدود المسار، مما أدى إلى انخفاضه إلى P19 في منطقة الهبوط، وبينما بدا في البداية أنه قد نجح للتو في التحسن إلى P14، فإن حقيقة أن الآخرين قاموا بتحسين أوقاتهم أدت إلى دفع Piatri إلى P17 وخرج من الجلسة.
عندما سئل عما حدث – ومدى الضغط الذي تعرض له في اللفة الأخيرة – أوضح بياستري: “نعم، أعني الإطار المتوسط الذي لم يكن لدي الكثير من الثقة به، وكانت اللفة الناعمة الأولى (الإطار) التي كنت أقوم بها إيجابية للغاية، ثم ذهبت بعيدًا عند المنعطف 12 وكان هذا هو الحال.
“ثم حاولنا المضي قدمًا مرة أخرى ولكن لم يكن لدي أي سيطرة على الإطلاق، وكانت الإطارات ساخنة جدًا. وهذا أمر مخيب للآمال”.
وفيما يتعلق بما إذا كان يمكنه استعادة أي شيء في يوم السباق – وإذا كان الأداء الجيد لـ MCL38 في وقت سابق من اليوم قد أعطاه بعض الأمل – قال الفائز بالسباق مرتين: “نعم، أعني أن السيارة جيدة جدًا. ومن العار أن علينا أن نبدأ من الخلف غدًا”.
السيناريو الذي واجهته مكلارين قبل عام واحد فقط في المكسيك عندما بدأ نوريس السباق من المركز الـ19. وبالنظر إلى أن البريطاني واصل إنهاء سباق الجائزة الكبرى في المركز الخامس، يعتقد بياستري أنه لا تزال هناك فرص يوم الأحد.
واعترف قائلاً: “سنحاول أن نرى ما يمكننا القيام به، ولكن نعم، ومن المفارقات أنه كان مركزًا مشابهًا للاندو العام الماضي وما زال يقدم سباقًا جيدًا”. “لا تزال هناك فرص.”