أعطى دامون هيل رأيه بشأن السائقين الذين يعتقد أنهم سيصبحون فائزين باللقب في المستقبل، حيث خص بطل العالم عام 1996 بشكل خاص لاندو نوريس باعتباره السائق التالي الذي سيحصل على الجائزة.
التحدث إلى F1 يشرح البودكاست أثناء أ حلقة خاصة كل ما يتعلق بالفوز بالجائزة النهائية للرياضة، استشهد هيل بالعديد من خصائص نوريس التي يشعر أنها تدل على الرغبة في دفع نفسه إلى أبعد من ذلك.
اقرأ المزيد: من الفوز العاطفي الأول إلى إثبات خطأ النقاد – عندما عاد سائقو الفورمولا 1 تحت الضغط
وعلق هيل قائلاً: “أعتقد أنه حصل على المكونات”. “أعتقد أنه يتمتع بالصفات. أعتقد أنه يعاني من عدم الرضا عن المركز الثاني. رأيت بعض التعليقات التي أدلى بها خلال العطلة الصيفية، حيث قال إنه لم يكن جيدًا بما فيه الكفاية في الجزء الأول من هذا الموسم.
“هذه علامة على شخص سيضع نفسه بالفعل على المحك. لن يشعر بالارتياح لمجرد كونه جيدًا بما فيه الكفاية. إنه يريد أن يكون الأفضل.”
وفيما يتعلق بالسائقين الآخرين الذين يعتقد أن لديهم القدرة على تأمين البطولة يومًا ما، تابع هيل: “امنح أوسكار (بياستري) بضعة مواسم أخرى، مثل العديد من المواسم التي مر بها لاندو، وسوف يتعلم الكثير.
“سوف ينظر إلى أدائه الآن ويدرك أنه لم يكن لديه المكونات التي يحتاجها بعد. إنه لا يزال يتعلم. لديه الموهبة بالتأكيد، ويتمتع بالعزيمة. أنا معجب جدًا بأوسكار.
“لن أستبعد جورج راسل. أعتقد أن جورج هو بالتأكيد منافس. وتشارلز لوكلير هو سائق فيراري نموذجي في نواحٍ عديدة. يبدو لي أن الفوز أو الفشل مع تشارلز، ولكن يمكنك الفوز ببطولة كهذه”.
مع دعوة المشجعين لطرح أسئلتهم مباشرة على خبراء الفورمولا 1 في البودكاست، سأل مستمع برنامج F1 ليلي، من أمستردام، هيل عما إذا كان يفضل أن يتصدر الترتيب – كما هو الحال حاليًا بالنسبة لماكس فيرستابين – أو إذا كان يفضل أن يكون السائق في المركز الثاني مثل نوريس.
يشرح F1: كيف يتم تدريب سائقي F1 إلى الكمال من قبل مهندسي الأداء الخاصين بهم
وقال هيل، الذي قاد البطولة طوال موسم فوزه باللقب عام 1996: “أعتقد أنه من الأفضل الحصول على الأفضلية وحمايتها”.
“ليس لديك ما تخسره إذا كنت تطارد، ولكن في نفس الوقت تكون متأخرًا. لذلك من الأفضل دائمًا أن تكون في وضع أفضل للحصول على تلك النقاط.
“في رياضة السيارات، هناك توتر. لا يمكنك تجنبه. لذا فإن الأمر يتعلق بالقدرة على التعامل مع التوتر والضغط، لكنني أعتقد أنني أفضل الحصول على الصدارة بدلاً من محاولة الحصول عليها.
“لقد خسر ماكس كل شيء. لقد كان الأمر مشابهًا بالنسبة لي في عام 1996 لأن الفارق تقلص في نهاية الموسم، ويمكن أن يكون ذلك وقتًا مثيرًا للقلق.
“الأمر أصعب بكثير. في مرحلة ما، تعتقد “إننا نفوز، سنفوز”. وبالطبع، هذه هي القاعدة الذهبية في جميع الألعاب الرياضية – ألا تتقدم على نفسك.
“إنه في الواقع إبقاء عقلك في الحاضر والحفاظ دائمًا على نفس الرغبة التنافسية حتى يسقط العلم أو تصل إلى نهاية الموسم.”
اقرأ المزيد: استعد هورنر للمعركة “حتى النهاية” بعد أن قطع نوريس تقدم فيرستابين مرة أخرى في سنغافورة
تم سؤال هيل أيضًا عن النهج الذي يتبعه المنافسون على اللقب خلال لحظات القتال المباشر، فأجاب البريطاني: “إذا كان لديك، على سبيل المثال، موقف يمكن أن تخسر فيه البطولة إذا لم تنهي البطولة وكان لديك شخص يتحداك، فعليك أن تضع ذلك في الاعتبار – فقد يستفيدون إذا لم تنهي السباق.
“هناك اعتبارات تكتيكية، لكن لا ينبغي عليك أبدًا التفكير في البطولة ومحاولة حساب النقاط عندما تتسابق لأنك، في النهاية، تعرف النتيجة: عليك أن تظل في المقدمة. إذا سجلت أكبر عدد من النقاط، فسوف تفوز بالبطولة.
“قد تكون هناك أوقات يمكنك فيها التنازل عن الصدارة، أو التنازل عن الفوز في سباق لمجرد الحصول على النقاط التي تحتاجها لتصبح بطلاً للعالم. عليك أن تقوم ببعض الحسابات قبل السباق فيما يتعلق بالسيناريوهات المحتملة. فأنت لا تريد أن تكون في سباق تحاول حله. “
للاستماع إلى الحلقة كاملة، اضغط على زر الانتقال في مشغل الصوت أعلاه – أو انقر هنا للاستماع على منصة البودكاست المفضلة لديك.
وللحصول على إجابات لأسئلتك في حلقة قادمة، أرسل أي استفسار يثير فضولك عبر البريد الإلكتروني [email protected].