كانت حلبة مارينا باي ستريت في سنغافورة مسرحًا لعرض آخر لمهارات القيادة الفائقة في نهاية الأسبوع الماضي، ولكن من هم السائقون الذين أبهروا حكام تصنيفات القوة لدينا؟ قم بالتمرير لأسفل للتحقق من أحدث النتائج ولوحة المتصدرين للموسم الإجمالي…
كيف يعمل
تقوم لجنة التحكيم المكونة من خمسة حكام لدينا بتقييم كل سائق بعد كل سباق الجائزة الكبرى وتسجيلهم من أصل 10 وفقًا لأدائهم خلال عطلة نهاية الأسبوع – مع إخراج الآلات من المعادلة
يتم بعد ذلك حساب متوسط نتائج خبرائنا للحصول على نتيجة السباق – ثم يتم تسجيل هذه النتائج على مدار الموسم في لوحة المتصدرين الشاملة لتصنيفات القوة (في أسفل الصفحة).
اقرأ المزيد: يهيمن نوريس على جائزة سنغافورة الكبرى ليقلص صدارة فيرشتابن لللقب مرة أخرى
كما فعل كثيرًا هذا الموسم وطوال مسيرته في الفورمولا 1، تألق نيكو هولكنبرج في التصفيات ليحقق المركز السادس الرائع على شبكة الانطلاق لصالح فريق هاس. كان الحفاظ على هذا المركز في السباق أمرًا صعبًا دائمًا، نظرًا لأن فرناندو ألونسو وسيارتي الفيراري كانوا ينطلقون خلفهم مباشرة، لكن المركز التاسع يمثل مكافأة أخرى مرحب بها للغاية له ولفريق أياو كوماتسو في سعيهم لإنهاء المركز السادس في ترتيب الصانعين.
كان بياستري محبطًا من نفسه بعد جلسة التصفيات يوم السبت، معترفًا بأنه قام “بعمل سيئ للغاية” في طريقه إلى المركز الخامس – أبطأ بأكثر من أربعة أعشار من زميله نوريس صاحب المركز الأول. ومع ذلك، نفض الأسترالي الغبار عن نفسه وعاد عازمًا على تصحيح تلك الأخطاء في السباق، حيث ظل بعيدًا لفترة أطول من أي شخص آخر واختار ثنائي مرسيدس هاميلتون وجورج راسل بإطاراته الأحدث. ومع احتلال سيارة ريد بول الأخرى بقيادة بيريز المركز العاشر فقط، ساعدت جهود بياستري فريق ماكلارين على المضي قدمًا في معركة الصانعين.
تريماين: الليلة التي كان فيها فيتيل يغني في سنغافورة وحقق فوزه الأخير في الفورمولا 1
وسط الحرارة والرطوبة والحدود الضيقة لمسار مارينا باي، قدم فرانكو كولابينتو أداءً هادئًا آخر فيما أصبح عرضًا رائعًا في ويليامز. وكاد الأرجنتيني أن ينافس زميله أليكس ألبون في التجارب التأهيلية، وشق طريقه بقوة في البداية وركض ضمن النقاط لجزء كبير من السباق. أدى تقويض بيريز إلى سقوطه بشكل مؤلم إلى المركز 11، لكن يمكن للمبتدئ أن يبتعد فخورًا بجهوده لعطلة نهاية الأسبوع الثالثة على التوالي.
عادت مرسيدس إلى الحياة في المراحل الأخيرة من التصفيات لتضمن المركز الثالث والرابع بشكل مفاجئ على الشبكة مع هاميلتون ورسل على التوالي. بينما اختار هاميلتون استخدام الأحذية الناعمة في البداية، اختار راسل أسلوب الأحذية المتوسطة الأكثر شيوعًا، وهو الأمر الذي أتى بثماره مع ظهور الاستراتيجيات على مدى 62 لفة قاسية. في حين أنه لم يستطع فعل أي شيء لمنع بياستري من الصعود إلى منصة التتويج الأخيرة، إلا أن راسل أبقى لوكلير بعيدًا في وقت متأخر ليحصل على المركز الرابع عن جدارة.
كما حدث: تابع كل الأحداث من سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة بينما يتفوق نوريس على فيرستابين
ترك هاميلتون بعض الأيام الصعبة في التصفيات لينضم إلى نوريس وفيرستابن في المراكز الثلاثة الأولى في سنغافورة – حيث قامت سيارته بما أراده خلال لفة واحدة “لأول مرة منذ فترة طويلة”. لقد حاول إبقاء سيارتي ماكلارين وريد بول في الأفق في اللفات الافتتاحية، بمساعدة مجموعة البداية من الإطارات الناعمة، لكنه خرج من المنافسة على منصة التتويج عبر توقف مبكر بشكل خاص والذي شكك فيه عبر الراديو. في النهاية، كان المركز السادس، متفوقًا على فيراري بقيادة ساينز، نتيجة قوية.
سائق اليوم: ريكاردو يحصل على صوتك لإضافته إلى أسرع لفة في سنغافورة
اتخذت عطلة نهاية أسبوع ساينز منعطفًا دراماتيكيًا نحو الأسوأ عندما فقد السيطرة على سيارته الفيراري في المراحل الأولى من القسم الثالث واصطدم بالحواجز من الخلف، مما منح الميكانيكيين الكثير من العمل للقيام به بين عشية وضحاها. لقد أحرز تقدمًا ثابتًا من مركزه في شبكة الانطلاق P10، وفي النهاية عبر خط النهاية في المركز السابع لينقذ بضع نقاط ويعزز رصيد زميله لوكلير.
في عداد المفقودين
غاب تشو جوانيو للتو عن المراكز العشرة الأولى في تصنيفات Power Rankings لسنغافورة بعد فوزه على زميله في فريق كيك ساوبر فالتيري بوتاس، وفريق ألباين بقيادة بيير جاسلي، وقائد فريق دانييل ريكاردو، بينما كان إستيبان أوكون ويوكي تسونودا على حافة الهاوية أيضًا.