نظرًا لكونه الفريق الأكثر شهرة في تاريخ الفورمولا 1، فإن التوقعات بشأن أداء فيراري في أفضل حالاتها لا هوادة فيها عامًا بعد عام. على الرغم من تحسنهم بالتأكيد عن العام الماضي، إلا أن عام 2024 لا يزال مليئًا بالارتفاعات والانخفاضات بالنسبة لسكوديريا، حيث انتقل من الانتصارات المؤكدة في السباق إلى المشاجرات بين زملائه في الفريق وكل شيء بينهما. إليكم تقرير نصف الفصل الدراسي للفريق الشهير…
أفضل الانتهاء
كارلوس ساينز – الأول في أستراليا؛ تشارلز لوكلير – الأول في موناكو
لا شك أن فيراري حظي بمضات من التألق هذا العام، حيث حقق فوزين في سباقين في وقت سابق من الموسم في أستراليا وموناكو. وبالنظر إلى أنهم بداوا أقرب منافسي ريد بُل في السباقات الافتتاحية، فإن تحقيق انتصارين فقط قد يكون مخيبًا للآمال بعض الشيء، خاصة وأن الميدان أصبح أكثر انفتاحًا هذا العام.
وبالنظر إلى الجانب المشرق، فإن انتصارات الفريق جاءت بطريقة رائعة؛ زعموا أول فوز غير ريد بول من الموسم مع ساينز، في حين انتصر لوكلير على سيارته سيئة السمعة لعنة موناكو على أرضه.
في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، استفاد ساينز من المشاكل الفنية المبكرة التي واجهها ماكس فيرستابين وحقق تقدمًا قويًا على منافسيه، متغلبًا على زميله في الفريق ليحقق الفوز الثالث في مسيرته.
وكان فوز لوكلير بالسباق على أرضه أكثر إرضاءً، حيث أنهى سلسلة من المحن التي جعلته يخسر سنويًا في موناكو. لقد كان انتصارًا كلاسيكيًا لفيراري: دموع فرح تيفوسي، وبحر من اللون الأحمر، ولحظة حقيقية في كتب التاريخ.
التأهل وجهاً لوجه
لوكلير 8-5 ساينز
تمكن سائق موناكو حتى الآن من التفوق على زميله في الفريق في ثماني مناسبات.
واصل لوكلير تحسين وتيرته المثيرة للإعجاب في اللفة الواحدة هذا العام، حيث احتل المركزين الأولين، على الرغم من أن المركز في بلجيكا كان بمثابة مفاجأة إلى حد ما حيث استفاد من ذلك فيرشتابن عقوبة الشبكة.
في الوقت نفسه، كانت بعض تجارب يوم السبت سيئة بالنسبة لفريق سكوديريا، وعلى الأخص في كندا، حيث فشل كلا السائقين – بعد سباق واحد من بطولتيهما في موناكو – في الخروج من القسم الثاني.
حصريًا: “عليك المخاطرة في كل مكان” – فريد فاسور يتحدث عن الطريقة التي سيعيد بها فيراري إلى القمة
سباق وجها لوجه
لوكلير 7-5 ساينز
لقد كانت منافسة قوية إلى حد ما بين سائقي فيراري هذا الموسم، حيث أثبت كلاهما أنهما قادران على إنهاء السباق على منصة التتويج عندما تسمح الإستراتيجية بذلك. بدأ ساينز بداية قوية في السباقات الافتتاحية، حيث حصل على الكأس ثلاث مرات في ثلاث مشاركات، مما جعله يتساءل عما كان يمكن أن يحدث لو التهاب الزائدة الدودية لم يستبعده من سباق الجائزة الكبرى السعودي.
لكن بينما كان الجميع ينظرون برهبة إلى عودة مكلارين، لم تتمكن فيراري من مواكبة وتيرة الفريق، مما أجبر الثنائي على التنافس للحصول على نقاط أقل. منذ فوز لوكلير في موناكو، صعد كل منهما إلى منصة التتويج مرة واحدة، حيث تفوق السائق القادم من موناكو بفارق ضئيل على زميله في الفريق.
أفضل لحظة
ما الذي يمكن أن يكون أفضل من حصد فوزين في السباق؟ من المحتمل أن يكون الجواب أكثر من اثنين، لكن بالنسبة لساينز، كانت العودة إلى مقدمة المجموعة بعد أسابيع فقط من الخضوع لعملية جراحية لحظة رائعة. كان هذا هو الحال بشكل خاص حيث كرر رقمه القياسي منذ عام 2023 باعتباره الفائز الوحيد من خارج ريد بول؛ طبعا هذا لم يعد قابلا للتطبيق هذا الموسم، لكنه كان حلوا طوال فترة استمراره.
وبالمثل، كان فوز لوكلير الذي طال انتظاره على أرضه مثاليًا بقدر ما كان يحلم به؛ لقد احتل المركز الأول، وقاد كل لفة، وصقل كل شيء من خلال الغوص في مرسى مونتي كارلو.
أسوأ لحظة
كان سباق الجائزة الكبرى الإسباني حافلًا بالأحداث بشكل خاص بالنسبة لسكوديريا. ظاهريًا، لا يبدو عبور خط النهاية في المركزين الخامس والسادس أسوأ نتيجة، لكن السباق شابه الصراع داخل الفريق.
مع قيام لوكلير بإنقاذ إطاراته في وقت مبكر، تجاوزه ساينز في اللفة 3، واتصل به لفترة وجيزة وخرج عن المسار قبل أن يحتل المركز 5. كان من الممكن أن يؤتي التجاوز الضيق ثماره، حيث اقترب الإسباني من تجاوز سيارتي مرسيدس في نقاط مختلفة خلال السباق.
ومع ذلك، كلفته الاستدعاءات الإستراتيجية مجموعة أكبر من النقاط قبل أن تؤدي أوامر الفريق إلى استعادة Leclerc للمركز الخامس. لم يكن أي من السائقين سعيدًا – فالمزيج من المواجهة المبكرة بينهما، والانتهاء بفارق أكثر من 20 ثانية عن الفائز، واستراتيجيات الانقسام غير الناجحة، جعلت عطلة نهاية أسبوع صعبة.
المضي قدما
تشهد الفورمولا 1 موسمها الأكثر تنافسية منذ سنوات – وعندما يذهب الجميع إلى سباق نهاية الأسبوع دون أن يعرفوا على وجه اليقين من سيفوز، تصبح هذه الهوامش الصغيرة محورية. لسوء الحظ بالنسبة لفيراري، غالبًا ما يجدون أنفسهم على الجانب الخطأ من تلك الهوامش، مما قد يحدث في النهاية فرقًا في المكان الذي ينتهون فيه في المركز الثاني. ترتيب الصانعين.
يمتلك الفريق سائقين قويين بشكل استثنائي وقائدًا محترمًا هو فريد فاسور – لذلك لا يوجد ما يمنعهم من السير على خطى مرسيدس وماكلارين، الذين قاموا بعمل رائع في الاستفادة من تراجع مستوى ريد بول.
أنهوا النصف الأول من الموسم على مستوى مرتفع نسبيًا، حيث ورث لوكلير منصة التتويج بعد استبعاد جورج راسل في بلجيكا. لكن عندما نأخذ في الاعتبار أن سائق فيراري بدأ من المركز الأول، كان من الممكن أن تكون نتيجته أفضل.
وعلى الرغم من ذلك، فإن الفريق يتأخر بفارق 21 نقطة فقط عن مكلارين ويملك فارقًا كبيرًا مع مرسيدس في المركز الرابع. هناك العديد من التقارير التي تفيد بأن جماعة ووكينغ يمكن أن يتحدى ريد بول لتاج الصانعين هذا العام، ولكن ليس تقريبًا نفس الشيء عن فيراري.
إن الترقيات الإضافية التي تساعدهم على التعامل مع معاناتهم بسرعات عالية ستكون مثالية لتقليل العجز في أدائهم؛ لقد دعا لوكلير إلى ذلك ليتم إحضاره “في أقرب وقت ممكن”. مع اعتقاد فاسور أن الجولة القادمة من مونزا وباكو وسنغافورة يجب أن تسفر عن بعض النتائج القوية، يمكن لفيراري أن تتطلع إلى مواكبة منافسيها ومراقبة مركز P2 في البطولة… أو ربما أعلى من ذلك.