تحدى لاندو نوريس الظروف الرطبة والجافة الصعبة للغاية ليحصل على مركزه الأول في المركز الثاني لهذا العام في المجر، والخبر الأفضل لفريق مكلارين هو أنهم حصلوا على قفل الصف الأمامي بفضل أوسكار بياستري. يبدأ ماكس فيرستابين من المركز الثالث وهو في موقف متأخر، لكنه كان على الأقل في المعركة – مع تعرض زميله سيرجيو بيريز لحادث في القسم الأول. هنا وأفضل الحقائق والإحصائيات من بودابست …
انتزع نوريس مركز المنطلق الأول لفريق مكلارين في المجر منذ أن كان لويس هاميلتون في المركز الأول للفريق في 2012. إنه القطب الثاني لنوريس في سباق الجائزة الكبرى هذا الموسم والثالث في مسيرته.
كان هذا هو القطب التاسع لماكلارين في المجر، حيث تعادل مرسيدس لأكبر عدد في تاريخ المكان.
آخر مرة انغلق فيها مكلارين على الصف الأمامي كانت في البرازيل 2012، والذي كان أيضًا السباق الأخير لهاميلتون مع الفريق. تقاسم الصف الأمامي مع جنسون باتون. ولم يتفوق نوريس مطلقًا على زميله في الفريق في المجر في ست زيارات سابقة.
لم يفز أحد من المركز الأول في المجر خلال السنوات الثلاث الماضية، ولا في آخر أربع سباقات الجائزة الكبرى هذا الموسم.
واحتل بياستري المركز الثاني، وهي ثالث بداية له في الصف الأمامي بعد اليابان العام الماضي وموناكو في وقت سابق من هذا الموسم.
في المرة الأخيرة التي انغلق فيها الصف الأمامي لفريق ماكلارين، فاز السائق الذي جاء في المركز الثاني (باتون) بالسباق.
كان هامش القطب في المجر 0.044 ثانية أو أقل خلال السنوات الثلاث الماضية على التوالي.
واحتل فيرشتابن المركز الثالث، وأصبح لديه الآن مركز أول المنطلقين مرة واحدة فقط في آخر ستة سباقات، بعد أن احتل المركز الأول في أول سبعة مراكز هذا العام.
واحتل كارلوس ساينز المركز الرابع، بعد أن بدأ أعلى من المركز الرابع هنا مرة واحدة فقط من قبل – عندما احتل المركز الثاني في عام 2022.
واحتل هاميلتون المركز الخامس، مما يعني عدم وجود مرسيدس ضمن المراكز الأربعة الأولى على شبكة الانطلاق هنا للمرة الأولى منذ انضمامه للفريق في 2013.
وتفوق هاميلتون على زميله في الفريق للمرة الثالثة فقط هذا الموسم، بعد أن وصل إلى القسم الثالث بفارق 0.010 ثانية فقط.
واحتل تشارلز لوكلير المركز السادس، وهو نفس المركز الذي بدأه هنا العام الماضي.
حصل فرناندو ألونسو على المركز السابع، وهي أعلى بداية له منذ كندا، قبل أربعة سباقات.
حصل لانس سترول على ظهوره الثاني على الإطلاق في القسم الثالث من المجر، بعد أن تأهل إلى المركز الثالث هنا في عام 2020.
وصل دانييل ريكاردو إلى القسم الثالث، بعد أن تصدّر قوائم التوقيت في القسم الأول، وهي المرة الأولى التي يحتل فيها المركز الأول في أي جلسة أو جزء منذ التجارب الحرة الأولى في البحرين.
وصل Yuki Tsunoda إلى القسم الثالث، مما يعني أن فريق RB تمكن من إدخال كلتا السيارتين إلى المراكز العشرة الأولى هنا للمرة الأولى منذ 2018.
غاب نيكو هولكنبرج عن الربع الثالث بفارق 0.010 ثانية فقط.
واحتل فالتيري بوتاس المركز الثاني عشر، معادلاً تأهله من إسبانيا.
كانت سيارة Alex Albon P13 هي أعلى انطلاقة له في المجر منذ انضمامه إلى ويليامز في عام 2022.
احتل لوجان سارجينت المركز الرابع عشر، بعد أن وصل إلى الربع الثاني في سباقات متتالية للمرة الثانية فقط في مسيرته.
لم يتمكن كيفن ماجنوسن من إدارة P15 إلا، مما يعني أنه قد تفوق على هولكنبرج 10-3 هذا الموسم حتى الآن.
يبدأ بيريز من المركز 16 – على الرغم من أن الخبر السار بالنسبة له هو أن ساينز احتل المركز الثالث في عام 2021 بعد تعرضه لحادث في التصفيات وانطلق في المركز الخامس عشر.
عانى بيريز من إقصائه الرابع في القسم الأول من السباقات الستة الأخيرة، متعادلًا في ذلك الوقت مع بوتاس وتشو جوانيو.
كان جورج راسل في المركز الأول هنا في عام 2022، ولكن تم إقصاؤه من القسم الأول في المجر للعام الثاني على التوالي.
يتقاسم إستيبان أوكون وبيير جاسلي الصف الأخير من شبكة الانطلاق، مما يعني أن فريق Alpine يمتلك أبطأ سيارتين للمرة الأولى منذ السباق الافتتاحي في البحرين. إنها أسوأ تصفيات لسيارتين على الإطلاق هنا في تاريخ فريق إنستون (مثل بينيتون ورينو ولوتس وألباين).