تعود الفورمولا 1 إلى أوروبا للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الإسباني نهاية هذا الأسبوع. إن “الحاجة إلى المعرفة” هو دليلك الشامل للأيام الثلاثة المقبلة من العمل مع الإحصائيات ومؤشرات القيادة والنصائح الإستراتيجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا متابعة كيفية تصويت المعجبين باستخدام تطبيقنا الشهير F1 العب لعبة التوقع.
سيبدأ الحدث في برشلونة بالتدريب الأول والثاني يوم الجمعة 21 يونيو، يليه التدريب النهائي والتصفيات يوم السبت 22 يونيو، ثم الحدث الرئيسي، سباق الجائزة الكبرى الإسباني، يوم الأحد 23 يونيو.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2024
إحصائيات حيوية
أول سباق الجائزة الكبرى – 1951 (بيدرالبيس) طول المسار – 4.657 كم سجل اللفة – 1 متر و 16.330 ثانية، ماكس فيرستابين، ريد بول، 2023 معظم المراكز الأولى – مايكل شوماخر (7) معظم الانتصارات – مايكل شوماخر ولويس هاميلتون (6) تريفيا – آخر فوز لفرناندو ألونسو في الفورمولا 1 جاء في حلبة برشلونة – كاتالونيا في عام 2013. للانعطاف نقطة فرملة واحدة – 595 مترًا – التجاوزات المكتملة في 2023 – 107 احتمالية سيارة الأمان – 50% احتمالية سيارة الأمان الافتراضية – 25% خسارة وقت التوقف في حفرة الصيانة – 22.3 ثانية (تشمل توقفًا لمدة 2.5 ثانية)
عرض المعجبين: وعدت الأحداث في كندا بإضفاء الإثارة على أيام السبت المستقبلية في عام 2024، حيث تفوق جورج راسل على ماكس فيرستابين ليحتل المركز الأول. فيرشتابن يقود لعب F1 التصويت لإسبانيا، ولكن فقط حوالي 40% من اللاعبين يعتقدون أنه سيكون الأسرع خلال لفة واحدة. لاندو نوريس (15٪) ولويس هاميلتون (10٪) يتصدران المطاردين.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق رينو إف 1 السابق: برشلونة حلبة رائعة، لكن الجميع يعرفونها عن ظهر قلب، مما يجعل الأمر يبدو وكأننا في بيتنا، لأنها الحلبة التي قضينا تاريخيًا الكثير من الوقت في القيادة فيها.
إنه انسيابي وقوي حقًا على الرقبة والجسم بسبب المنعطفات الطويلة التي تمر عبر المنعطفات 3 إلى 4 ومنعطف 9. كما أنه صعب على الإطار الأمامي الأيسر، حيث يكون تآكل الإطارات مرتفعًا بشكل عام في برشلونة بفضل المدرج الكاشط.
بالمر: أثبتت مونتريال أن مرسيدس عادت إلى المطاردة – ويمكن أن تعود إلى الصدارة في إسبانيا
يعد التجاوز أمرًا صعبًا للغاية، حيث أن المنعطف 1 هو المكان الوحيد الذي يمكنك التجاوز فيه – وهو أيضًا المنعطف الأكثر صعوبة. المنعطف 4 إلى 5 عبارة عن منطقة كبح سيئة على المنحدرات، والتي يمكن أن تدفعك مرة أخرى إلى الكبح في وقت متأخر قليلاً، ولكن نظرًا لوجود القليل من الحدبة فيها، يمكنك تفويت القمة قليلاً وعدم خسارة الكثير من الوقت.
لم يكن القطاع الأخير السابق ممتعًا للقيادة. كان عليك تحقيق التوازن بين أداء إطارك في القطاعين الأول والأخير، وشعرت بالبطء الشديد، وشقّت طريقك نحو المنعطف الأخير محاولًا التنافس في اللفة. لكن كل هذا انتهى منذ عام 2023.
آخر خمسة جليسات GP إسبان
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2021 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس)
2025 F1 GRID: تم تأكيد جميع تشكيلة السائقين والفريق حتى الآن
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى الإسبان
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2021 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس)
رأي المعجبين: Verstappen يهيمن هنا، حيث حصل على حوالي 80% من الأصوات لعب F1 الأصوات وهو يتطلع إلى متابعة هذا النصر في كندا. هناك بعض الدعم لنوريس، بعد قيادته الرائعة في ماكلارين في السباقات الأخيرة. يشكل ثنائي فيراري كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير غالبية القصاصات.
الإطارات والرؤية الاستراتيجية
“إن المسار هو واحد من أكثر الحلبات اكتمالاً في العالم، وليس فقط تلك المدرجة في تقويم الفورمولا 1، من حيث التحديات التي يمثلها،” هذا ما جاء في عرض بيريللي لعطلة نهاية الأسبوع.
“بصرف النظر عن الخطوط المستقيمة، فهي تتميز بكل أنواع المنعطفات الممكنة، وبعضها، مثل المنعطف 3 والجمع بين 13 و14 الذي يؤدي إلى الخط المستقيم الرئيسي، يتم أخذه بسرعات عالية جدًا.
اقرأ المزيد: “فرصة تغير الحياة” – كيف يبدو العمل مع فريق الفورمولا 1 كباحث في هندسة الفورمولا 1
“إن القوى الجانبية المطبقة على الإطارات، خاصة على الجانب الأيسر من السيارة، مرتفعة بشكل خاص، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن تسعة من المنعطفات الـ 14 كانت إلى اليمين.
“سيقام سباق هذا العام بعد ثلاثة أسابيع عما كان عليه في عام 2023، لذلك قد يكون الجو أكثر حرارة وقد يضيف ذلك عاملاً آخر لإدارة الإطارات.
“هذه المشكلة الحرارية يمكن أن تضع سيارة C3 في وضع غير مؤات، في حين أن هذا المركب كان تنافسيًا للغاية في العام الماضي حتى في السباق، الذي اختاره 16 سائقًا من أصل 20 للمهمة الأولى.
“فيما يتعلق بالاستراتيجية، يجب أن يكون التوقف مرتين هو الخيار الأسرع مع احتمالية تفعيل جميع المركبات. إذا كان التدهور أعلى، فقد يكون حتى التوقف ثلاث مرات ممكنًا، خاصة وأن سباق العام الماضي أثبت أن التجاوز أسهل مما كان عليه في الماضي.
تشرح F1: اسأل سائق F1 – أجاب ليام لوسون على أسئلتك
“هناك اعتبار آخر في حلبة برشلونة-كاتالونيا وهو أهمية التأهل. في ما لا يقل عن 24 سباقًا هنا، تمكن صاحب المركز الأول من احتلال المركز الأول بعد العلم ذي المربعات.”
رأي المعجبين: فجأة، يبدو أن مرسيدس قد عادت بعد عطلة نهاية الأسبوع الواعدة للغاية في مونتريال، وهذا ينعكس في لعب F1 التصويت هنا. يرغب كل من راسل وهاملتون في المنافسة على مراكز التتويج في برشلونة، مع كون المرشحين المعتادين (ريد بول، مكلارين وفيراري) هم المرشحون المتوقعون.
النموذج الحالي
لقد كتبنا عن معركة ثلاثية محتملة تتطور قبل عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى الكندي، وهذا بالضبط ما حصلنا عليه في سباق دراماتيكي تحت الأمطار، على الرغم من أن هوية أحد تلك المجموعات جاءت بمثابة مفاجأة طفيفة.
في ما كان حدثًا صعبًا بالنسبة لفيراري، أخذت سيارات مرسيدس المحدثة مكانها للانضمام إلى القتال مع سائق ريد بول ماكس فيرشتابن وسائقي ماكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري على رأس الميدان.
ولكن بعد المتطلبات الخاصة لموناكو ومونتريال، تعود الفورمولا 1 إلى مكان أكثر تقليدية في حلبة برشلونة-كاتالونيا، حيث تخطط الكثير من الفرق لإطلاق المزيد من الترقيات وتحقيق أقصى استفادة من السباق الثلاثي.
هل ستعود ريد بُل إلى الواجهة حول المكان السريع والمتدفق؟ هل يستطيع فيراري العودة بعد معاناته في كندا؟ هل سيحتفظ فريق ماكلارين بمكانته كمنافس منتظم؟ وهل السهام الفضية الآن في طريقها نحو انتعاش مستدام؟
كل هذه الأسئلة وأكثر سنجيب عليها خلال الأيام الثلاثة القادمة…
عرض المعجبين: من المتوقع أن يحصل فريقا أستون مارتينز بقيادة فرناندو ألونسو ولانس سترول على نقاط في حلبة برشلونة-كاتالونيا، في حين أن هناك دعمًا جيدًا مرة أخرى لمعجزة الظهير الأيمن يوكي تسونودا. زميل تسونودا في فريق الظهير الأيمن، دانييل ريكاردو، يجذب أيضًا الأصوات من لعب F1 اللاعبين بعد تألقه P8 في مونتريال.
لحظة مميزة
بعد التحول من خيريز، جلب أول سباق الجائزة الكبرى الإسباني في حلبة برشلونة-كاتالونيا المسماة الآن الكثير من الدراما بفضل مقطع لا يُنسى شارك فيه نايجل مانسيل وآيرتون سينا.
في حاجة إلى الفوز لتعزيز فرصه في البطولة، شق مانسيل طريقه متجاوزًا منافسه على اللقب سينا على المسار الصحيح، فقط لكي يعود البرازيلي إلى الصدارة خلال توقفات الحفرة.
ما وراء الشبكة: يتذكر برونو سينا عمه وبطله أيرتون سينا
كان هناك تطور آخر عندما دار سينا على المسار الرطب، مما سمح لمانسيل بالعودة، وبعد ذلك قام البريطاني بمطاردة الزعيم جيرهارد بيرجر وحقق فوزًا مريحًا في نهاية المطاف.
شاهدوا أبرز الأحداث في مشغل الفيديو أدناه…
في مكان آخر في برشلونة
هناك نشاط آخر يظهر في برشلونة كجزء من استراتيجية الاستدامة الأوسع التي قدمتها الفورمولا 1 في عام 2019، والتي تتضمن هدف الوصول إلى صافي صفر بحلول عام 2030 وإنشاء رياضة أكثر تنوعًا تعكس العالم الذي نتسابق فيه.
وتنتقل الحلبة إلى مصادر الطاقة المتجددة عبر المسار، بما في ذلك تركيب 1,239 لوحًا شمسيًا على مساحة 2,710 مترًا مربعًا. هذا بالإضافة إلى 1080 لوحًا شمسيًا موجودة على سطح مبنى الحفرة. وتولد الألواح الشمسية ثلث الطاقة التي تستهلكها الدائرة سنويا.
تم إطلاق برنامج التنوع البيولوجي الخاص بالحلبة لأول مرة في عام 2019، بالتعاون مع إحدى شركات الإدارة المستدامة للغابات، ويدخل عامه الخامس. يوفر المشروع فرص عمل للشباب في إدارة الغابات ويستغل 25 هكتارًا من الغابات المحيطة بحلبة برشلونة-كاتالونيا.
في إطار الترويج لاقتصاد أكثر دائرية، أخذت الحلبة براميل الزيت والإطارات من السنوات السابقة وأعادت تدويرها إلى معدات جديدة، مثل الحوائط والصناديق. سيكون معلمو الاستدامة متواجدين في منطقة المشجعين لمساعدة المشجعين على فهم أنشطة الاستدامة مثل هذه والمزيد.