يمكن أن يشارك تلميذ مرسيدس كيمي أنتونيلي لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 في عطلة نهاية الأسبوع في وقت مبكر من سباق الجائزة الكبرى الإسباني إذا أتيحت له الفرصة بعد تعديلين على القانون الرياضي الدولي للاتحاد الدولي للسيارات.
الإيطالي أنتونيلي، البالغ من العمر 17 عامًا ويحتل حاليًا المركز السادس في أول ظهور له حملة الفورمولا 2 مع بريما، ارتبط ارتباطًا وثيقًا بالترقية إلى الفورمولا 1 جنبًا إلى جنب مع جورج راسل في مرسيدس في عام 2025 كبديل لـ فيراري متجهة لويس هاميلتون.
تقول المصادر إن ويليامز قدم طلبًا الشهر الماضي إلى الاتحاد الدولي للسيارات للحصول على إعفاء خاص للسماح لأنتونيلي باختبار آلات الفورمولا 1 قبل أن يبلغ 18 عامًا في 25 أغسطس. ويُعتقد أنهم كانوا مهتمين بإدارته في دورتين من دورات FP1 هذا العام للوفاء بالتزاماتهم المتمثلة في منح السائقين الشباب عدد الأميال.
نصت القواعد سابقًا على أنه للحصول على رخصة سوبر للتدريب يوم الجمعة أو رخصة فائقة للمنافسة في سباق الجائزة الكبرى، يجب أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل وأن تحمل رخصة قيادة سارية (الأخيرة غير ممكنة في موطن أنتونيلي الأصلي إيطاليا حتى يبلغ 18 عامًا) – لذلك بالنسبة إلى ويليامز أو أي شخص آخر يديره، سيحتاجون إلى إعفاء خاص.
هذا الأسبوع، قام الاتحاد الدولي للسيارات بتعديل القواعد، حيث قام أولاً بإزالة البند الذي يتطلب رخصة قيادة سارية ثم أضاف السطر التالي: “وفقًا لتقدير الاتحاد الدولي للسيارات، فإن السائق الذي أظهر مؤخرًا وبشكل مستمر قدرة ونضجًا متميزين في منافسات السيارات ذات المقعد الواحد، يمكن منحه رخصة فائقة في سن 17 عامًا”.
لقد حقق أنتونيلي بالفعل نجاحًا مبهرًا في فورمولا الناشئين، بما في ذلك الفوز بلقبي الفورمولا 4 الإيطالي وADAC للفورمولا 4 في عام 2022 وبطولة الفورمولا الإقليمية في الشرق الأوسط وأوروبا – وبالتالي سيكون لديه حجة مقنعة لكسب هذا التقدير.
إذا وافق الاتحاد الدولي للسيارات على رخصته، وهو أمر مرجح للغاية، فسيكون مؤهلاً للمشاركة إما في FP1 أو، إذا لزم الأمر، كسائق سباق نهاية الأسبوع من سباق الجائزة الكبرى الإسباني القادم – بدلاً من الاضطرار إلى الانتظار حتى موطنه سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في أقرب وقت ممكن.
نظرًا لحرص مرسيدس على إبقاء الضغط بعيدًا عن أكتافه الصغيرة والسماح له بالتركيز على تجميع حملة قوية في الفورمولا 2 أثناء خضوعه لبرنامج إعداد يتضمن تشغيل آلات F1 القديمة مع مرسيدسفمن المرجح أن نراه في FP1s بدلاً من مقعد السباق.
نتيجة لذلك، من شبه المؤكد أن مرسيدس ستدير أنتونيلي لجولتين من التجارب الحرّة الأولى هذا العام للوفاء بالتزاماتها. ويعني تعديل القاعدة أن لديهم خيار وضعه في أحد المسارات الأوروبية القادمة التي سيعرفها جيدًا – أو لا يزال بإمكانهم الانتظار حتى وقت لاحق من العام.
اقرأ المزيد: من هو أندريا كيمي أنتونيلي – ولماذا يعتبر موضوعًا ساخنًا في حلبة ميامي؟
يمكن أن يحصل الإيطالي أيضًا على حصتين أخريين مع ويليامز، مما يمنحه أربع دورات في المجمل لمواصلة برنامجه المكثف للاختبارات مع مرسيدس والذي شهد قطع أميال في 2021 و2022.