مرسيدس
كان هاميلتون أول من تحدى الظروف وخرج للتلويح للجمهور في المسار الذي حقق فيه نجاحًا هائلاً. لقد بدا سعيدًا منذ البداية، على الرغم من اختياره عدم التثبيت على الجناح الأمامي الجديد خوفًا من الاصطدام بالحواجز في الظروف الصعبة. انتهى راسل بالمركز الثاني في التجارب الحرّة الثانية، ولكن مع وجود العديد من السيارات التي تستخدم برامج مختلطة، يبقى أن نرى مدى قدرة مرسيدس التنافسية على هذا المسار.
لويس هاميلتون – التجارب الحرة الأولى: 1:25.970، P4؛ FP2: 1:16.908، ص7
“لقد كان شعورًا رائعًا هناك اليوم. كنت متحمسًا للمضي قدمًا بغض النظر عن الظروف. لقد سررت لأننا تمكنا من تحقيق أقصى استفادة من الوقت الذي نقضيه على المسار الصحيح لأن هذا هو ما هو مطلوب حول حلبة مثل هذه. الأمر كله يتعلق ببناء وتيرتك. اليوم، كان الأمر يتعلق أيضًا بفهم الظروف بالإضافة إلى السطح الجديد الذي تم وضعه.
“شعرت السيارة بالقوة طوال الوقت ولم أتمكن حتى من إنهاء ما كان يمكن أن يكون أسرع لفة لي. هذه واحدة من أفضل الحلبات التي نذهب إليها، لذلك استمتعت حقًا بنفسي هناك. في الآونة الأخيرة، أثبت سباق السبت أنه أكثر صعوبة بالنسبة لنا، لكنني أشعر بالثقة هناك وأن السيارة تتفاعل مع مدخلاتي. في النهاية، لن نعرف حتى بعد ظهر الغد أين نحن في الترتيب ولكن اليوم كان يومًا جيدًا حقًا بشكل عام.”
جورج راسل – FP1: 1:28.541، P10؛ FP2: 1:16.273، ص2
“لقد كان الأمر ممتعًا اليوم. كان من الصعب تعلم العديد من الدروس في بقية عطلة نهاية الأسبوع حيث كانت الظروف تتغير في كل لفة. في البداية كان الجو يبصق، ثم كان يجف، ثم هطل المطر مرة أخرى! كانت السيارة بحالة جيدة بشكل عام، ولكننا لن نتعرف إلا على موقعنا مقارنة بالآخرين غدًا. ومع ذلك، كنت أثق في السيارة اليوم وشعرت بالثقة طوال الوقت.
“في التجارب الحرة الثالثة، عادة ما تركز بشكل كبير على أدائك في التصفيات. ولكن غدًا، سيتعين علينا أيضًا تقييم وتيرة السباق لدينا. يجب أن نكون واضحين للغاية بشأن التغييرات التي نريد إجراؤها قبل التصفيات. بكل صدق، لن يكون هناك الكثير مما تعلمه أي سائق أو فريق اليوم. قد يكون الطقس مشابهًا غدًا، لذلك سيكون الأمر مثيرًا للاهتمام.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“كان هدف اليوم هو تحقيق أقصى استفادة من فرص الجري والتعلم في الظروف المختلطة. لقد قام الفريق والسائقون بعمل جيد في هذا الصدد. هناك فرصة لهطول أمطار في التصفيات والسباق. لذلك ركزنا على تغطية أكبر عدد ممكن من الظروف والتأكد من أن الإطارات في درجة حرارة مناسبة إلى جانب فهم توازن السيارة.
“يبدو أن السيارة تعمل بشكل جيد إلى حد معقول، ولكن من المستحيل استخلاص استنتاجات بشأن السرعة من يوم مثل هذا. إذا حصلنا على تدريب نهائي جاف غدًا، فستكون مشغولة لأنه لا يزال أمامنا الكثير من العمل المنخفض والعالي للوقود لنتمكن من اجتيازه. المسار صعب على السيارات لذا من الناحية المثالية، سنقطع مسافة طويلة للتأكد من أن كل شيء على ما يرام. وبالنظر إلى الظروف اليوم، كانت بداية جيدة لعطلة نهاية الأسبوع.”