علق شارل لوكلير قائلاً إن مكلارين وريد بول “أخفوا لعبتهم أكثر قليلاً مما كنا نعتقد” بعد تراجع فيراري من صدارة الجداول الزمنية للتجارب إلى المركزين الرابع والخامس خلال التجارب التأهيلية في إيمولا.
كان لوكلير هو الأسرع في كل من FP1 وFP2 يوم الجمعة حيث ترك فيراري انطباعًا مبكرًا قويًا في أول سباق لهم على أرضهم هذا الموسم، حيث خضع فريق SF-24s من موناكو وزميله كارلوس ساينز لمجموعة من الترقيات.
اقرأ المزيد: حصل Verstappen على المركز الأول غير المتوقع في إيمولا متقدمًا على بياستري ونوريس
ومع ذلك، مع حلول يوم السبت، وانطلاق جلسة التصفيات الحاسمة، لم يتمكن لوكلير وساينز من مواكبة وتيرة السباق. استعادة سائق ريد بول ماكس فيرستابين وزوج مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس.
وردًا على سؤال عما إذا كان البقاء خلف فريق مكلارين في نهاية التجارب التأهيلية بمثابة مفاجأة، قال لوكلير: “أشعر بخيبة أمل بعض الشيء. اليوم فقط لم يكن هناك الكثير في السيارة.
“سارت تجارب FP1 وFP2 بشكل جيد، لكننا لا نعرف أبدًا ما هي مستويات الوقود لدى الآخرين وأعتقد أنهم أخفوا لعبتهم أكثر قليلاً مما كنا نعتقد. وانتهى الأمر بعدم وجود أداء كافٍ في السيارة لتقديم أداء أفضل اليوم.
“إنه أمر مؤسف، لأنه عندما تقوم بإجراء ترقيات على السيارة، وعندما تكون في منزل (فيراري)، فمن الواضح أنك تريد أن تؤدي أداءً جيدًا حقًا، ولكن اليوم كان أفضل ما يمكننا القيام به. غدًا سنركز على تعظيم النتيجة، لكن الهدف يظل الفوز، بالتأكيد”.
أما بالنسبة لما هو ممكن في يوم السباق، تابع: “السيارة جيدة بالتأكيد من حيث وتيرة السباق، ومع ذلك فهي واحدة من أصعب الحلبات للتجاوز. كما أنني لا أفهم تمامًا سبب كون (منطقة) DRS أقصر هذا العام، الأمر الذي سيجعل التجاوزات أكثر صعوبة بعض الشيء.
“لكن الإستراتيجية لا تزال موجودة، والوتيرة موجودة، لذا فإن هدفي لا يزال هو الفوز، وإذا فشلنا في تحقيق ذلك، فهذه هي الحياة، وسنحاول على الأقل”.
وأضاف ساينز أنه لم يتفاجأ من سرعة مكلارين، موضحًا أيضًا التأخر بحوالي ثلاثة أعشار من الثانية أمام زميله لوكلير في المرحلة الحاسمة من القسم الثالث.
وقال: “أعتقد أنه بالنظر إلى التفاصيل، فإن مكلارين طوال عطلة نهاية الأسبوع بدت أقوى قليلاً منا في وتيرة اللفة الواحدة على (الإطارات) اللينة”. “لم يكونوا قادرين على تجميع اللفة (في التدريب) لكننا كنا نعلم أنه سيكون من الصعب التغلب عليهم عند الوصول إلى التصفيات.
وأكمل: “ثم كان لدينا ماكس الذي من الواضح أنه يصل دائمًا إلى هناك… حتى لو كانوا (Red Bull) يديرون المحرك، فإن المحرك ينخفض دائمًا في التدريبات، ويبدو أنهم يعانون، نعلم أن أمامهم الكثير ليأتيوا للتأهل”.
انسايت: الانضمام إلى مسيرة فيتيل على مر العصور حيث تتذكر الفورمولا 1 سينا وراتزنبيرجر في إيمولا
“من جانبنا، لا شيء… لقد عانيت مع الإطارات اللينة… أنا أسرع كثيرًا مع الإطارات المتوسطة والقاسية مما أنا عليه مع الإطارات اللينة، وهو أمر أحتاج إلى النظر فيه شخصيًا. بصرف النظر عن ذلك، كل شيء جيد، فهو إلى حد ما حيث توقعنا أن نكون”.
وعندما سُئل عما إذا كان بإمكانه المنافسة على المركز الثالث في السباق، قال: “أعتقد أن الهدف يجب أن يكون منصة التتويج غدًا، وإذا حدث شيء ما في المقدمة، فاحصل على هذا الفوز”.