تعرّض كارلوس ساينز لعقوبة خمس ثوانٍ – إلى جانب نقطة جزاء واحدة على رخصته – بعد أن اعتبر أنه تسبب في اصطدام مع أوسكار بياستري خلال سباق جائزة ميامي الكبرى.
كان ساينز يحاول تجاوز مكلارين في المنعطف 17 خلال المراحل الأخيرة من السباق عندما فقد الجزء الخلفي من سيارته الفيراري قليلاً واصطدم بسيارة الأسترالي. أدى ذلك إلى تعرض بياستري لأضرار في جناحه الأمامي، مما أجبره على التوقف مما أدى إلى سقوطه في الترتيب.
بعد جلسة استماع للمشرفين حضرها السائقان وممثلو فريقهما، تقرر أن ساينز هو المسؤول عن الحادث، حيث أخطأ الإسباني القمة بعد الكبح متأخرًا، مما أدى إلى فقدانه للمؤخرة. وذكر المشرفون أن بياستري أعطى “مساحة كافية” لساينز.
ومع ذلك، فقد أُخذ في الاعتبار أيضًا أنه بدون خسارة ساينز للمؤخرة قليلاً، “لم يكن من المحتمل أن يحدث الاصطدام”، مما يعني أنه تم تغيير العقوبة القياسية البالغة 10 ثوانٍ ونقطتي جزاء إلى عقوبة مدتها خمس ثوانٍ ونقطة جزاء واحدة.
كان ساينز قد تجاوز خط النهاية في المركز الرابع، لكن العقوبة ستؤدي إلى تراجعه إلى المركز الخامس، وبالتالي ترقية سيرجيو بيريز إلى المركز الرابع.
أنهى بياستري الحدث في نهاية المطاف في المركز 13 بعد الحادث، على الرغم من تمتعه في وقت سابق ببداية قوية للسباق الذي كان يحتل فيه المركز الثاني لعدد من اللفات.
لقد ثبت أنه كان يومًا مزدحمًا إلى حد ما بالنسبة للمضيفين في ميامي. خلال السباق، عوقب كيفن ماجنوسن بعقوبة مدتها 10 ثوانٍ ونقطتي جزاء لتسببه في اصطدام مع لوجان سارجينت، بينما تلقى لانس سترول أيضًا عقوبة مدتها 10 ثوانٍ لتركه المسار والحصول على ميزة دائمة.
شاهد: اصطدام ماجنوسن مع سارجنت يبرز سيارة الأمان في سباق ميامي جي بي حيث تعرض سائق هاس لركلة جزاء
بعد ذلك، تعرض ماجنوسن لعقوبة أخرى بعد الحدث، حيث حصل على عقوبة المرور بسبب دخوله إلى منطقة الصيانة خلال فترة سيارة الأمان وعدم تغيير الإطارات، وهي الحادثة التي اعترف فريق هاس بأنها كانت “خطأ من جانبهم”.
مع اتخاذ هذا القرار بعد السباق، تم تحويل العقوبة إلى 20 ثانية تضاف إلى الوقت الأخير لماجنوسن، مما أدى إلى انخفاضه من المركز 18 إلى المركز المصنف النهائي وهو المركز 19.