بعد غياب دام خمس سنوات، يعود سباق الجائزة الكبرى الصيني في نهاية هذا الأسبوع. إن “الحاجة إلى المعرفة” هو دليلك الشامل للأسبوع القادم مع الإحصائيات ومؤشرات القيادة والنصائح الإستراتيجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا متابعة كيفية تصويت المعجبين باستخدام تطبيقنا الشهير F1 العب لعبة التوقع.
مع احتفال شنغهاي أيضًا بأول عطلة نهاية أسبوع لسباق Sprint لهذا الموسم، سيتم إجراء التدريب المجاني 1 وتصفيات Sprint يوم الجمعة 19 أبريل، يليها سباق Sprint والتأهل لسباق الجائزة الكبرى يوم السبت 20 أبريل وسباق الجائزة الكبرى نفسه يوم الأحد 21 أبريل.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2024
إحصائيات حيوية
الجائزة الكبرى الأولى – طول المسار لعام 2004 – 5.451 كم سجل اللفة – 1 متر و 32.238 ثانية، مايكل شوماخر، فيراري، 2004 معظم المراكز الأولى – لويس هاميلتون (6) أكبر عدد من الانتصارات – لويس هاميلتون (6) تريفيا – تم تصميم الحلبة لتبدو مثل الرمز الصيني لـ “shang”، مما يعني الركض لأعلى إلى المنعطف الأول عند نقطة الكبح – 315 مترًا، التجاوزات التي اكتملت في عام 2023 – N/A احتمال سيارة الأمان – 75% احتمال سيارة الأمان الافتراضية – 50% فقدان وقت التوقف في منطقة الصيانة – 22.9 ثانية* (بما في ذلك 2.5 ثانية ثابتة)
*بيانات 2019
عرض المعجبين: لعب F1 يبدو أن اللاعبين قد نسوا عودة ريد بُل إلى الهيمنة في اليابان، وبدلاً من ذلك ما زالوا يتشجعون بما حدث سابقًا في ملبورن. بينما يتصدر ماكس فيرشتابن التصويت، إلا أنه لا يتمتع سوى بفارق ضئيل عن الثلاثي المتقارب جدًا سيرجيو بيريز وتشارلز لوكلير وكارلوس ساينز.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق رينو السابق للفورمولا 1: شنغهاي هي حلبة ذات خطوط مستقيمة طويلة وزوايا أطول.
الزاوية الأولى فريدة من نوعها مع اقتراب سريع شرير قبل أن تتخلص من السرعة من خلال دوران 360 درجة تقريبًا والذي يبدو أنه لا ينتهي أبدًا من قمرة القيادة. ينقلك ذلك إلى الجانب الأيسر البطيء حيث يكون الخروج أمرًا بالغ الأهمية للجر حتى نهاية القطاع القصير 1.
القطاع 2 عبارة عن قسم أجمل من المنعطفات السريعة، حيث يقوم مرة أخرى بمسح السرعة تدريجيًا من خلال تسلسل السرعة العالية للمنعطفات 7 و8 و9.
يتميز القطاع 3 مرة أخرى بانعطاف لا نهاية له لليمين، مما يزيد السرعة هذه المرة على الخط الخلفي المستقيم، وهو سبب آخر يجعل هذه الحلبة صعبة للغاية على الإطار الأمامي الأيسر.
إن العودة المستقيمة هي أفضل فرصة للتجاوز مع DRS في منطقة كبح كبيرة من أجل استخدام اليد اليمنى بشكل محكم، مما يترك فقط اليد اليسرى سريعة ومرضية لإكمال اللفة.
آخر خمسة جليسات قطب صينية
2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2018 – سيباستيان فيتيل (فيراري) 2017 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2016 – نيكو روزبرغ (مرسيدس) 2015 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
F1 NATION: تعود شنغهاي لأول سباق Sprint لهذا الموسم – إنها معاينة سباق الجائزة الكبرى الصيني
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى الصيني
2019 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2018 – دانييل ريكاردو (ريد بول) 2017 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2016 – نيكو روزبرغ (مرسيدس) 2015 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
رأي المعجبين: إنها قصة مماثلة هنا، حيث يتمتع Verstappen بالأفضلية – ولكن ليس كثيرًا. لقد ولت أيام 95٪ من لعب F1 اللاعبون يفضلون الهولندي. ثم يأتي ساينز ولوكليرك (اللذان حصلا على عدد مماثل تقريبًا من الأصوات)، حيث يتبع ثنائي فيراري عن كثب سائق ريد بول الآخر بيريز.
الاستراتيجية ومفاتيح الإعداد
سيكون لدى سائقي وفرق الفورمولا واحد الكثير للتفكير فيه في نهاية هذا الأسبوع، حيث لن تعود الرياضة إلى الصين للمرة الأولى منذ خمس سنوات فحسب، بل أيضًا تنسيق سبرينت المنقح هو أيضا في اللعب.
وهذا يعني جلسة تدريب واحدة فقط لتتمكن من السيطرة على حلبة شنغهاي الدولية التي يبلغ طولها 5.451 كيلومترًا، والتي تتميز بمزيج من المنعطفات المنخفضة والمتوسطة والعالية السرعة، وظهر مستقيم طويل بشكل خاص.
تشرح الفورمولا 1: الدور الشامل لمدير الفريق – مع مايك كراك من أستون مارتن
استنادًا إلى عمليات المحاكاة والبيانات السابقة، قامت شركة بيريللي، مورد الإطارات، بوضع المسار في “فئة متوسطة” عندما يتعلق الأمر بالقوى الجانبية والطولية، حيث يكون الجزء الخارجي من الإطار – خاصة على الجانب الأيسر – هو الأكثر تآكلًا، مما يعني اختيار متوسط المدى لـ C2 (صلب)، C3 (متوسط) وC4 (ناعم).
صيغة الفورمولا 1 سبرينت تعني توزيعًا مختلفًا للإطارات الجافة لعطلة نهاية الأسبوع المقبلة، مع انخفاض التوفر من 13 مجموعة إلى 12 (اثنتان صلبتان وأربعة متوسطة وستة ناعمة)، في حين يبقى عدد مجموعات الطقس الرطب كما هو (خمس مجموعات متوسطة واثنتان ممطرتان).
بينما الظروف الجوية المتغيرة تشير بيريللي إلى أن استراتيجية التوقف المزدوج هي النهج المفضل تقليديًا لسباق الجائزة الكبرى في الظروف الجافة، وذلك بفضل مجموعة من إمكانيات التجاوز والقطع السفلي الذي غالبًا ما يكون قويًا في شنغهاي.
رأي المعجبين: الرباعي Verstappen / Perez / Sainz / Leclerc يهيمن تمامًا على التصويت على مراكز التتويج لعب F1، والأفضل التالي والبعيد هو لاندو نوريس من فريق مكلارين. إنه إلى حد بعيد الاختيار الأكثر شعبية لتحطيم الحفلة، مع قضم مرسيدس لويس هاميلتون والآخر ماكلارين أوسكار بياستري.
النموذج الحالي
وبعد تعثره في ملبورن، حيث انسحب ماكس فرستابن بسبب مشاكل في الفرامل وفشل زميله سيرجيو بيريز في إنهاء منصة التتويج، عاد رد بول إلى أفضل مستوياته خلال الانطلاقة السريعة على حلبة سوزوكا قبل أسبوعين.
في الواقع، لقد كان عرضًا قويًا من أبطال العالم حيث حصلوا على المركزين الأول والثاني في أربعة سباقات، مع عدم قدرة فيراري الفائز بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي هذه المرة على تشكيل أي تهديد.
F1 FANTASY: واجه Zhou في مواجهة شنغهاي
ومع ذلك، كما ذكرنا أعلاه، هناك احتمالية أن يتغير كل ذلك في نهاية هذا الأسبوع، حيث لا يتعين على الميدان أن يعتاد على القيادة حول حلبة شنغهاي مرة أخرى فحسب، بل لديهم أيضًا تنسيق Sprint للتعامل معه.
وسط هذه التحديات، سيسعى فيراري إلى إثبات أن تحدي ألبرت بارك لم يكن حدثًا لمرة واحدة من خلال الضغط على ريد بول مرة أخرى، مع آمال مكلارين وأستون مارتن ومرسيدس أيضًا في التواجد في هذا المزيج.
لكن على الرغم من التركيز الكبير على تلك الفرق الخمسة، إلا أن معركة رائعة كانت تتطور خلفها، وهي معركة يتفوق فيها فريق آر بي وهاس حاليًا على ويليامز وكيك ساوبر وألباين. بعد أربع عطلات نهاية أسبوع قياسية لسباق الجائزة الكبرى، يمكن أن يقدم سباق Sprint الفرصة لتسجيل بعض النقاط الإضافية القيمة.
اقرأ المزيد: كوماتسو يكشف عن المنطقة التي “لم يكن فيها هاس يعمل كفريق” في المواسم السابقة
هناك الكثير مما يجب الانتباه إليه، حيث تستعد الفورمولا 1 للسباق في الصين لأول مرة منذ عام 2019…
رأي المعجبين: كان يوكي تسونودا من بين النقاط في كل من أستراليا واليابان، وهو متحمس بشدة لتقديم أداء جيد مرة أخرى هنا. هناك دعم قوي لفريق أستون مارتينز بقيادة فرناندو ألونسو ولانس سترول، وفريق ويليامز بقيادة أليكس ألبون. لعب F1 يحب اللاعبون أيضًا ثنائي Haas كيفن ماجنوسن ونيكو هولكنبرج.
لحظة مميزة
هناك الكثير من اللحظات التي يمكنك الاختيار من بينها عند النظر إلى تاريخ سباق الجائزة الكبرى الصيني، الذي انضم إلى تقويم الفورمولا 1 في عام 2004، ولكن بالنسبة للنسخة العائدة، اخترنا الفوز الأخير لمايكل شوماخر في الفورمولا 1.
خرج سائق فيراري شوماخر ببراعة على القمة في معركة ضد منافسه على لقب رينو فرناندو ألونسو خلال مواجهة جافة عام 2006، بعد أن سجل عدم وجود أهداف وDNF في زيارتيه السابقتين إلى شنغهاي، ليتعادل مع الإسباني في الترتيب.
اقرأ المزيد: “اليوم كان هدية صغيرة لنفسي” – قصة فوز مايكل شوماخر رقم 91 والأخير في الفورمولا 1
على الرغم من أنه لم يكن في نهاية المطاف أن يكون اللقب العالمي الثامن للمتسابق الألماني الأسطوري، حيث تفوق عليه ألونسو إلى التاج، إلا أنه كان بمثابة الانتصار رقم 91 والأخير في مسيرة مذهلة في المستوى الأعلى.
تحقق من أبرز أحداث هذا السباق الذي لا يُنسى في مشغل الفيديو أدناه…