حدّد لانس سترول صدارة فريق أستون مارتن خلال أول جلسة تدريب مجانية يوم الجمعة قبل سباق جائزة الصين الكبرى، متقدمًا على منافس مكلارين أوسكار بياستري وماكس فيرستابين سائق ريد بول.
بعد غياب دام خمس سنوات، عادت حلبة شنغهاي الدولية بشكل مرحب به إلى تقويم الفورمولا 1 لموسم 2024، حيث يستضيف المكان أيضًا أول عطلة نهاية أسبوع لسباق Sprint في الحملة – مما يعني أن FP1 اكتسبت أهمية أكبر من المعتاد.
PADDOCK INSIDER: تستعد الفرق لتحدي Sprint عند العودة إلى الصين مع ارتفاع درجة حرارة سوق السائقين
في مواجهة ساعة واحدة فقط للحصول على سياراتهم من أجل التأهل لسباق Sprint، تضمنت الجلسة التي مدتها 60 دقيقة دورات من البداية إلى النهاية، حيث حاول السائقون (العودة) إلى السيطرة على مسافة 5.451 كيلومترًا تتألف من مزيج من المنعطفات العالية والمتوسطة والمنخفضة السرعة.
في الواقع، تم عرض مجموعة واسعة من خطط الانطلاق مع تطور التدريبات، حيث ظهرت إطارات بيريللي الصلبة والمتوسطة والناعمة خلال أول 15 دقيقة، قبل توقف قصير للإجراءات حيث تعامل الحراس مع حريق صغير على العشب بجانب المسار عند المنعطف السابع.
عندما استؤنفت الأحداث وتنافس السائقون على تحديد موقعهم على المسار، التقطت كاميرات التلفزيون مواجهة قريبة بين لويس هاميلتون وبياستري عند المنعطف الأخير، حيث قال سائق مرسيدس عبر الراديو “لقد تم دفعي للتو” من قبل فريق ماكلارين عندما اقترب من الخارج.
بعد تلك الدراما، التي شهدت منح هاميلتون علمًا باللونين الأبيض والأسود لعبور خط دخول الحظيرة، استمرت الأوقات في التدهور، وفي نهاية كل شيء، فاجأ سترول بتسديدة ناعمة متأخرة بلغت دقيقة واحدة و36.302 ثانية، مما جعله يتقدم بثلاثة أعشار على بياستري وفيرستابن.
بحاجة إلى معرفته: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2024
واحتل سيرجيو بيريز المركز الرابع في سيارة ريد بول الأخرى، بينما استفاد ثنائي هاس نيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن أيضًا من الركض الأخير على الإطارات الناعمة ليحتلا المركزين الخامس والسادس على التوالي، متقدمين مباشرة على إستيبان أوكون سائق ألباين.
أنهى أليكس ألبون ودانيال ريكاردو وفالتيري بوتاس المراكز العشرة الأولى في سيارات ويليامز وآر بي وكيك ساوبر، بينما احتل زميل الأخير تشو جوانيو المركز 11 ليصبح أول سائق صيني في الفورمولا 1 يتنافس على أرض الوطن.
واحتل يوكي تسونودا المركز الثاني عشر في ثاني سيارات فريق آر بي، يليه ثنائي فيراري تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز، اللذين بذلا جهودهما الناعمة قبل ذلك بكثير، وسائق ويليامز لوغان سارجينت، الذي أعرب عن أسفه للفة الدفع “الفظيعة”.
وكان لاندو نوريس في طريقه للقيام بلفة سريعة على الإطارات المطاطية ذات العلامات الحمراء، لكن سائق مكلارين دخل إلى منطقة الصيانة بعد تسجيله مرتين في القطاع الأرجواني، مما تركه في المركز 16 خلف ثنائي مرسيدس جورج راسل وهاملتون، اللذين سجلا أفضل لفاتهما على الإطارات الصلبة.
العمود: Zhou Guanyu في سباق الجائزة الكبرى في منزله، كونه مصدر إلهام للآخرين وعينه على المستقبل
كان فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن آخر من سجل أسرع وقت له على الطرق الصلبة، وانتهى بالمركز التاسع عشر بعد رحلة إلى طريق الهروب عند مدخل الحفرة، وهو ما قام بياستري بمحاكاته لاحقًا، حيث ظهرت جبال الألب الأخرى لبيير جاسلي في المؤخرة وسط مشكلة عزل ERS (نظام استعادة الطاقة).
سيكون أمام السائقين والفرق الآن بضع ساعات للتنقيب في البيانات وتطبيق ما تعلموه من التدريب الأول قبل العودة إلى المسار لتصفيات Sprint، والتي من المقرر أن تبدأ في الساعة 1530 بالتوقيت المحلي.