تعود بطولة الفورمولا 1 إلى حلبة شنغهاي الدولية في نهاية هذا الأسبوع بعد غياب دام خمس سنوات، حيث يستضيف الملعب أيضًا أول سباق سريع لموسم 2024.
اختارت شركة بيريللي، المورد الرسمي لإطارات الفورمولا 1، مركبات C2 وC3 وC4، التي تقع في منتصف نطاقها، للتعامل مع حلبة بطول 5.451 كيلومتر تضم مزيجًا من المنعطفات المنخفضة والمتوسطة والعالية السرعة.
F1 NATION: تعود شنغهاي لأول سباق Sprint لهذا الموسم – إنها معاينة سباق الجائزة الكبرى الصيني
مع استخدام صيغة Sprint، سينخفض التوزيع المعتاد للإطارات الجافة من 13 مجموعة إلى 12 (أي مجموعتين من إطارات C2 الصلبة وأربعة إطارات C3 متوسطة وستة إطارات C4 ناعمة)، بينما يظل عدد مجموعات الطقس الرطب كما هو (خمس مجموعات متوسطة واثنتان رطبتان).
واستنادًا إلى عمليات المحاكاة والبيانات من السباقات السابقة، وضعت بيريللي الحلبة في “فئة متوسطة” عندما يتعلق الأمر بالقوى الجانبية والطولية، حيث يكون الجزء الخارجي من الإطار – خاصة على الجانب الأيسر من السيارة – هو الأكثر تآكلًا.
في المناطق الجافة، كانت استراتيجية التوقف المزدوج تقليديًا هي النهج المثالي لسباق الجائزة الكبرى، الذي يمتد لأكثر من 56 لفة، نظرًا لنطاق نقاط التجاوز وقوة القطع السفلي – ولكن الظروف الجوية المتغيرة يمكن أن تلعب دورها.
اقرأ المزيد: الموضة والنمور وكلمات ألونسو الحكيمة – التعرف على Zhou Guanyu الحقيقي
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.