السائقين
1 – كارلوس ساينز (فيراري)، 2 – تشارلز لوكلير (فيراري)، 3 – لاندو نوريس (مكلارين)
مقابلات المسار
(التي أجراها غونتر شتاينر)
سؤال: كارلوس، نتيجة رائعة. أعني، كان هذا فاموس، كارلوس! كان هذا فاموس. كان هذا أقصى ما يمكن أن تحصل عليه. بداية، ما هو شعورك بسبب التهاب الزائدة الدودية لديك؟ ما هو شعورك؟ أرى أنك لائق جدًا، لكن أخبرني.
كارلوس ساينز: نعم، شكرًا لك. شكرا جزيلا. لقد كان سباقًا جيدًا حقًا. شعرت أنني بحالة جيدة حقا هناك. وبطبيعة الحال، قاسية بعض الشيء وخاصة جسديا. لم يكن الأمر الأسهل، لكنني كنت محظوظًا لأنني كنت بمفردي إلى حدٍ ما، وتمكنت من التحكم في سرعتي، وإدارة الإطارات، وإدارة كل شيء. ولم يكن السباق الأصعب على الإطلاق. لكن نعم، سعيد جدًا، وفخور جدًا بالفريق. يسعدني أن أكون في 1-2 مع تشارلز هنا. إنه يظهر أن العمل الشاق يؤتي ثماره. ونعم، الحياة أحيانًا تكون مجنونة، كما تعلم. ما حدث بداية العام، ثم منصة التتويج في البحرين، ثم التذييل، العودة، الفوز. إنها أفعوانية، لكنني أحببتها، ونعم، أنا سعيد للغاية.
س: نعم، أنا متأكد من أن الأمر أصبح أسهل من خلال توجيهك إلى هناك، الزائدة الدودية، وألمك، وكل شيء. إنه مجرد شعور عظيم.
CS: أعتقد أنني سأوصي جميع السائقين بأخذها هذا الشتاء!
س: لو كنت مكانك، لم أكن لأفعل ذلك، لأنه ربما يمكنهم التحرك بشكل أسرع أيضًا. لكن عندما كنت خلف ماكس في بداية السباق، هل لاحظت أنه واجه صعوبة عندما تجاوزته؟ لا يبدو أنه كان يكافح. لقد مررت للتو بمجرد حصولك على دائرة الاستعلام والأمن. فهل يمكنك رؤية شيء ما أم لا؟
CS: لا أعرف. شعرت وكأنني أستطيع مجاراته في اللفة الأولى ومحاولة أخذ DRS، فقط للتأكد من أن… DRS هنا قوي للغاية. ثم فقد السيارة في المنعطف الثالث وكانت هناك فرصتي للاقتراب ومحاولة التجاوز. وبعد ذلك، بمجرد أن أصبح في الخلف، أعتقد أنه بدأ يعاني من الفرامل وهذا هو كل شيء بالنسبة له. من المؤسف أننا كنا سنخوض، على ما أعتقد، معركة جيدة جدًا على P1 اليوم. ولكن، كما تعلمون، أنا سعيد لتحقيق الفوز. لقد كان لديه الكثير منهم. لذا، نعم، سعيد بالعودة إلى هنا.
س: بالتأكيد. لقد فزت بالسباق. لم يخسرها. لقد فزت بها، كما تعلم. إذًا، في أي مرحلة عرفت أنك قادر على الذهاب والفوز بها؟
CS: أعتقد أنه منذ اللفة الثانية، عندما كنت في المقدمة، قلت بالسرعة التي كانت لدي بالأمس، كنت أعلم أنني أستطيع القيام بذلك، خاصة في الهواء النظيف، وإدارة الإطارات. يمكنني إنجاز الأمر. ومن الواضح أن خطر سيارة الأمان والعلم الأحمر هنا كان دائمًا في ذهني. لكن لحسن الحظ كان السباق نظيفاً ولم يحدث الكثير. من الواضح، آسف لجورج هناك في النهاية. بدا وكأنه واحد كبير. آمل أن يكون بخير. ونعم، يمكنني إنهاء السباق والفوز به وإعادته إلى المنزل. شعور عظيم.
س: أنا متأكد من أنك ستخرج وتحتفل مع رجال فيراري بعد هذه الفترة. تهانينا مرة أخرى، كارلوس. تهانينا لك أيضًا يا تشارلز. يجب أن يكون التتويج بالمركز الثاني الرائع، بنتيجة 1-2 لفيراري، أمرًا رائعًا للفريق بأكمله ويجب أن تكون فخورًا بما حققته اليوم.
تشارلز لوكلير: نعم، إنه شعور جيد بالنسبة للفريق بالطبع. أعني أن الأول والثاني لم يحدثا منذ البحرين 2022، وهي ذكريات جميلة جدًا لدينا. ومن المدهش أن تكون قادرًا على القيام بذلك. لقد أمضى كارلوس عطلة نهاية أسبوع رائعة للعودة بعد الجراحة. لقد قام بسباق مذهل. من جهتي، لقد عانيت أكثر قليلاً في الفترة الثانية مع أول هارد. هناك، لا أعلم، لم أتمكن من إدارة الإطارات بشكل جيد. لكن الفترة الأخيرة كانت أكثر إيجابية. لكن الأول والثاني كانا أفضل ما يمكننا القيام به.
سؤال: هل اعتقدت في أي مرحلة أنه يمكنك مهاجمة كارلوس أم أنك كنت متأكدًا دائمًا من عدم قدرتك على الوصول إليه ولكن يمكنك صد فريق الماكلارين؟
ل: ليس حقًا، لأنه في المهمة الأولى، كان علينا أن نحمي الخلف، لذلك كان علينا أن نتوقف مبكرًا، ومن تلك اللحظة فصاعدًا، كان كارلوس سريعًا جدًا، ومع إطاراتي، كنت أعاني. أعتقد أنه بمجرد أن توقفنا عند المحطة الأولى، كان الأمر واضحًا بالنسبة لي. ولكن مرة أخرى، قام كارلوس بعمل أفضل طوال عطلة نهاية الأسبوع. لذا، أعني، على الأقل من التأهل إلى السباق، وهو بالتأكيد يستحق هذا الفوز. لذلك أنا سعيد حقا بالنسبة له. أنا سعيد حقًا من أجل الفريق. إنها نقاط جيدة حقا. لقد جئنا إلى عطلة نهاية الأسبوع لنقول لأنفسنا أننا بحاجة إلى تعظيم نقاطنا، ولا يوجد شيء يمكننا القيام به بشكل أفضل. سعيدة حقا بهذا.
س: أتمنى لك أمسية سعيدة، فراق مع الأولاد.
ل: شكرا جزيلا لك.
سؤال: عمل جيد، لاندو، تهانينا على منصة التتويج. يجب أن أشعر بالارتياح لكوني القوة الثانية في نهاية هذا الأسبوع كفريق، كما تعلمون، وخاصة بالنسبة للفريق، إنه أمر رائع. إذن، في أي مرحلة، هل تعتقد أنه يمكنك الوصول إلى P2؟
لاندو نوريس: لا، لقد كان يومًا جيدًا جدًا بالنسبة لنا. أنا سعيد للغاية، وفخور بالفريق. هناك الكثير من النقاط في المركزين 3 و4 في البطولة، لذا هذا هو أول شيء. لقد افتقدنا تشارلز. أعتقد أن سرعتنا كانت أفضل قليلاً. لقد تفوق علينا في الفترة الأولى، لذلك ربما هناك القليل من الأمل في المركز الثاني. أعتقد أن سرعتنا كانت قوية بما فيه الكفاية اليوم. لكن فيراري وكارلوس قاما بعمل جيد جدًا، لذا أهنئهما. لقد كانوا سريعين طوال عطلة نهاية الأسبوع. شعرت بالارتياح. شعرت أنني أستطيع التعامل مع الإطارات بشكل جيد للغاية اليوم، وكانت تلك خطوة جيدة. ربما لم أكن أتوقع أن أصعد على منصة التتويج، لذلك أنا سعيد للغاية.
سؤال: كنت أنتظرك على المنصة، كما تعلم. قلت أن مكلارين سيكون على منصة التتويج. لكن يجب أن تكون واثقًا الآن من أن الفريق يمضي قدمًا ليكون في وضع جيد دائمًا للقتال على منصات التتويج.
ل.ن: نعم. أعني أنه من الواضح أن هذه الدائرة تناسبنا أكثر قليلاً. لذلك تمكنا من الدفع وفتح القليل من السرعة. لكن لا تزال هناك خطوة أخرى أمام فيراري وريد بول، فهم لا يزالون متقدمين علينا بخطوة أو خطوتين، لذلك نحن بحاجة إلى اللحاق بالركب. لكن من الواضح أننا نقترب، ويوم مثل هذا يثبت ذلك تمامًا. لذا، شكرًا جزيلاً لجميع العاملين في فريق ماكلارين. نحن نقترب من هدفنا. من الجميل أن أعود إلى منصة التتويج مرة أخرى، وآمل أن نتمكن من الحصول على المزيد.
مؤتمر صحفي
سؤال: يا له من سباق يا كارلوس. تهنئة كثيرة. بالنظر إلى كل ما مررت به خلال الأسبوعين الماضيين بعد العملية، ماذا يعني هذا؟
CS: نعم، شكرا جزيلا لك. لكن نعم، وأعتقد أن الأمر لم يقتصر على الأسبوعين الماضيين فقط. إنها البداية الكاملة للعام بشكل عام، كيف بدأ العام بخبر عدم التجديد. ثم تحصل على لياقتك. أنت تجهز نفسك لبداية الموسم، وتدفع بقوة نحو الخارج. ومن ثم نصل إلى البحرين. قمت بعمل منصة جيدة. تقول: حسنًا، الآن يبدأ الموسم بشكل جيد ويمكنني الحفاظ على الزخم المستمر. وفجأة، بوم، فقدوا السباق في جدة والعملية. أيام طويلة في السرير، لا أعرف إذا كنت سأعود في الوقت المناسب. ومن الواضح أن الكثير من المجهول. هل سأعود لائقًا؟ هل سأعود وأنا أشعر أنني بحالة جيدة مع السيارة؟ ثم فجأة تعود وتفوز. لذا، نعم، ما قلته في الراديو – الحياة عبارة عن أفعوانية في بعض الأحيان، لكنها يمكن أن تكون لطيفة جدًا ومفيدة لك في بعض الأحيان. مجرد السماح لها بالغرق والاستمتاع باللحظة.
س: ما مدى تخوفك من دخول السباق؟ عن لياقتك البدنية خلال 58 لفة؟
CS: كم كنت متوترة؟ كنت واثقًا بشأن النصف الأول من السباق بأنني سأكون على ما يرام لأنها تقريبًا اللفات التي قمت بها يوم الجمعة. من الواضح أن النصف الثاني من السباق كان غير معروف إلى حد ما. لكن نعم، بمجرد أن تقدمت في المقدمة وحصلت على فجوة، يمكنك إدارة كل شيء. يمكنك إدارة نفسك، يمكنك التحكم في الإطارات، ويكون ضغطك أقل. يمكنك اختيار الأماكن التي يجب عليك الدفع فيها وعدم الدفع كما تعلم، ويصبح كل شيء أسهل كثيرًا. لذا، نعم، لن أكذب، في آخر خمس أو عشر لفات كنت متيبسًا ومتعبًا بعض الشيء، لكن لم يكن هناك أي شيء أبطأني كثيرًا.
س: حسنًا، أخبرنا المزيد عن السباق الآن وخاصة تلك اللفات القليلة الأولى واللحظة التي تجاوزت فيها ماكس فيرشتابن في صدارة سباق الجائزة الكبرى.
CS: نعم، لقد حصلت على بداية جيدة من الجانب القذر من الشبكة، لكن من الواضح أنني لم أتمكن من وضع ماكس تحت الضغط في المنعطف الأول، ولكن من هناك فصاعدًا كان الأمر بمثابة لفة ونصف أول إستراتيجية للغاية حيث تريد حماية الإطار من فتح الحبيبات. لكن في الوقت نفسه، كنت أعلم أنه في نهاية هذا الأسبوع وفي هذا السباق، سيكون بإمكاني الحصول على السرعة اللازمة لتحدي ماكس. وقلت لنفسي، مع مدى قوة نظام DRS هنا، إذا وصلت إلى نطاق DRS بعد اللفة الأولى، فيمكننا أن نضعه تحت الضغط قليلاً. أعتقد أنه ارتكب خطأً في المنعطف الثالث مما سمح لي بالبقاء داخل دائرة الاستعلام والأمن وشعرت أنني كنت سريعًا جدًا. وبعد ذلك، نعم، لا أعرف متى بدأت مكابحه في العمل، ولكن نعم، في الهواء القذر، من الواضح أن الأمر ليس هو نفسه في الهواء النظيف مع وجود فجوة كبيرة.
سؤال: قال بالقلم قبل قليل أنه كان يعاني من مشكلة في الفرامل منذ البداية. متى اتضح لك أن لديه مشكلة؟
CS: لا أعرف. لقد رأيته… من الواضح أنه كان يدفع في اللفة الأولى وقلت: “حسنًا، سأدفع معه أيضًا وأتحدى في السيارة”. لكن من الواضح أنه كان من الممكن أن تكون المكابح، كما قال. لذا، نعم، لا أعرف، بصراحة، ولكن كان من الجيد تجاوزه، سواء كان يعاني من مشاكل في الفرامل أم لا، لأنه من الصعب، كما تعلم، تجاوز ماكس على المسار الصحيح وريد بول، ولكن هذا ما قلناه منذ البداية – إذا كنت هناك ويمكنك وضع ريد بول تحت الضغط، فيمكنك أحيانًا إنجاز ذلك. لكن عليك أن تكون هناك، ويجب أن نكون هناك في كثير من الأحيان إذا أردنا الفوز.
س: هل تشعر أن فيراري قد اقتربت من Red Bull في نهاية هذا الأسبوع، أو هل تشعر أنهم لم يصلوا إلى الحد الأقصى من حزمتهم؟ ما هو الشعور في مارانيلو؟
CS: أعتقد أن سيارتنا عملت بشكل جيد حقًا في نهاية هذا الأسبوع. لكنني أعتقد أنه سيكون من الصعب الحفاظ على هذا المستوى في كل حلبة حتى نأتي بترقية لسد الفجوة التي رأيناها في البحرين وجدة. لكن في جميع أنحاء أستراليا، منذ اللفة الأولى، بدا الأمر وكأن السيارة فازت بالسباق. وحتى لو كان فريق Red Bull سريعًا أيضًا وكان في المقدمة، فإن المركز الـ 59 في التصفيات لم يكن بعيدًا عن متناولنا. وأعتقد أننا فقط… نعم، ستكون هناك مسارات نكون فيها أقوياء كما رأينا العام الماضي. وهذا العام يبدو أن وتيرة السباق لدينا أصبحت أفضل حتى على تلك المسارات التي نكون فيها أقوى. ومع برنامج التطوير الجيد، آمل أن نتمكن من تحدي ريد بُل في كثير من الأحيان.
س: أحسنت جدًا اليوم. شكرا لك كارلوس. تشارلز، قادم إليك الآن. هذا هو يوم فيراري وهو أول فوز للفريق 1-2 هنا في ملبورن منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. ما مدى أهمية هذه النتيجة بالنسبة لمعنويات الفريق وللتأكيد على أن SF24 هو المكان الذي يجب أن يكون فيه؟
ل: أوه، إنه أمر في غاية الأهمية، لأنه مر وقت طويل منذ أن امتلكنا السرعة الحقيقية لريد بول… لن أقول تحت السيطرة، لأننا لا نعرف ما هي الوتيرة الحقيقية لماكس اليوم، ولكنني سأقول أنه من خلال التجارب الحرة الأولى، عرفنا أن المركز الأول والفوز بالسباق كان ممكنًا لأننا كان لدينا تدهور جيد جدًا في الإطارات، ووتيرة جيدة جدًا، وهذه علامة مشجعة للغاية. ومع ذلك، إذا نظرت إلى السباقات الثلاثة الأولى، فستجد أن اثنين من السباقات الثلاثة الأولى كان لهما اليد العليا في السباق. لذلك لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. ولكن هذا بالضبط ما يتعين علينا القيام به كفريق. كلما سنحت لنا الفرصة للفوز بسباق فعليًا، نحتاج إلى اغتنامها وقد فعلنا ذلك في نهاية هذا الأسبوع، لقد فعلها كارلوس اليوم. من جهتي، المركز الثاني بأسرع لفة، لذلك لم يعد هناك أي نقاط حصلنا عليها. وبالنظر إلى السباقات الثلاثة الأولى، لا يوجد سباق واحد لم نتمكن فيه من تحقيق أقصى قدر من النتيجة. لذا علينا القيام بذلك حتى نحصل على السيارة الأفضل باستمرار من ريد بُل، خصوصًا في السباق.