أثبت سباق الجائزة الكبرى الأسترالي أنه كان يومًا إيجابيًا بالنسبة لفريق هاس، حيث أعاد نيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن نتيجة مضاعفة للفريق بعد عبور خط النهاية في المركزين P9 وP10 على التوالي.
لم تكن التصفيات سهلة للفريق الأمريكي يوم السبت. أهدر هولكنبرج فرصة التأهل للقسم الثاني بإنهاء الحصة في المركز 16، في حين تجنب ماجنوسن بصعوبة خروج الفريق من القسم الأول مرتين عبر التأهل بفضل حذف لفة لدانييل ريكاردو، مما يعني أن الدانماركي اصطف في النهاية في المركز 14.
اقرأ المزيد: ساينز يحقق النصر وسط دراما في أستراليا مع اعتزال فيرستابين وخروج راسل
حقق كلا السائقين مكاسب في يوم السباق وأنهيا الحدث بالنقاط، مع اعتراف هولكنبرج بعد ذلك بأنه استفاد من توقفين في توقيت جيد، بما في ذلك التوقف الأول خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، عندما انسحب لويس هاميلتون من المسار بفارق نقطة واحدة. مسألة ميكانيكية.
وأوضح الألماني: “من الواضح أن أول نظام VSC ساعدني، لذلك كان التوقف رخيصًا، ولكن بعد ذلك مرتين (التوقف في الحفرة) كان عمليًا للغاية”. “بعد محطتي التوقف، خرجت وكان الأمر محرجًا للغاية بالنسبة للسيارة التي تسير على المسار الصحيح عندما تخرج سيارة من ممر الحفرة، لأننا قمنا بإيقافها نوعًا ما وكانت سرعة الإغلاق كبيرة جدًا.
“في المرة الأولى التي تجاوزت فيها دانييل (ريكاردو) بهذه الطريقة وفي المرة الثانية تجاوزت أليكس (ألبون) بهذه الطريقة، وأنا متأكد من أنهما لم يكونا سعيدين بهذا الأمر! لكن هذا النوع من الأمور جعل سباقنا اليوم، جنبًا إلى جنب مع VSC وكل شيء والعمل الجماعي، لذلك (أنا) سعيد جدًا”.
عند سؤاله عما إذا كان قد رأى الآن ما يكفي للاعتقاد بأن سيارة Haas VF-24 قادرة على القتال من أجل النقاط عندما تسمح الظروف بذلك، أجاب هولكنبرج: “من الواضح أنه في المركزين التاسع والعاشر مع تحطم سيارة واحدة في المقدمة (جورج راسل) ومن الواضح أن ماكس (فيرستابن) خرج أيضًا، لا يزال الأمر كذلك، إذا انتهت الفرق الخمسة الأولى، فلن يتبقى الكثير.
“أنا متشجع أكثر لأن السيارة بدت أفضل اليوم في السباق مما كانت عليه خلال لفة واحدة في التصفيات بالأمس، لذلك كان من الواضح أن الأمر كان مختلفًا جدًا في العام الماضي، وأعتقد أنه من العملي والمفيد جدًا أن يكون الأمر بهذه الطريقة. ولكن لا نزال في الأيام الأولى، نحتاج لرؤية بعض الحلبات الإضافية.”
في هذه الأثناء، شقّ ماجنوسن طريقه إلى المركز 11 بعد تجاوزه على ألبون ووجد نفسه في النقاط بعد حادث تصادم راسل في السباق المتأخر عند خروجه من المركز 7.
وحول ما إذا كان ملبورن قد سجل بعض النقاط الأكثر صعوبة بالنسبة له، علق ماجنوسن: “لا أعرف، لكن هذا أمر جيد. لقد حصلنا على كلتا السيارتين في النقاط، وعمل جماعي جيد مرة أخرى.
“من الواضح أنها لم تساعدني مع سيارة الأمان الافتراضية، الأولى، ولكن على الجانب الآخر ساعدت نيكو حتى نتمكن من إعادته إلى المعركة. إنه يوم رائع بالنسبة لنا للحصول على ثلاث نقاط هنا، (خاصة) بعد التصفيات، (حيث كانت الأمور) جيدة ولكنها ليست رائعة. أنا سعيد جدًا بما حدث اليوم.”
ومع قدرة ماجنوسن على المنافسة مع فريق ويليامز ألبون خلال السباق، اعترف الدانماركي بأن أداء السيارة حتى الآن كان إيجابيًا للفريق بأكمله.
أعظم سباق: يتذكر كيفن ماجنوسن سباق الجائزة الكبرى الذي “غير عالمي” داخل وخارج المسار
وأضاف: “إنه أمر مشجع للغاية. إنها طريقة مختلفة تمامًا للسباق”. “لقد كان الأمر صعبًا العام الماضي، عندما تستيقظ في كل سباق صباح يوم الأحد وأنت تعلم أن الأمر لن يكون جيدًا.
“اليوم استيقظت وأدركت أنه ستكون لدي فرصة للقتال وكان ذلك صحيحًا. مرة أخرى، كنا أقوى في وتيرة السباق من وتيرة التصفيات، وعلينا مواصلة العمل في هذا الاتجاه.”
ويحتل هاس حاليًا المركز السابع في بطولة الصانعين، متقدمًا على ويليامز وكيك ساوبر وألباين الذين لم يسجلوا أي نقطة بعد.