انطلقت اختبارات ما قبل الموسم لمدة ثلاثة أيام في صحراء البحرين يوم الأربعاء، حيث حصلت فرق الفورمولا واحد على الفرصة الأولى لإطلاق العنان لآلاتها في 2024 بغضب.
نعم، من غير المجدي قراءة أي شيء في التصنيف، حيث تقوم الفرق بتشغيل مجموعة متنوعة من البرامج بأحمال وقود مختلفة، وعلى مجموعة من مركبات الإطارات. ولكن من الممكن الحصول على قراءة لنظام مهاجمي ناشئ. إذًا، من الذي يبدو جيدًا؟ ومن لديه عمل ليقوم به؟
ريد بول يبدأ الدفاع بوتيرة مشؤومة
كسرت ريد بول التقاليد هذا الموسم وكشفت عن سيارة ذات مواصفات جديدة، بدلاً من مجرد كسوة، عند إطلاق سيارتها – وكانت سيارة RB20 القوية التي كشفت عن الغطاء تحتوي على سلسلة من ابتكارات التصميم التي ستثير فضول منافسيها.
اقرأ المزيد: Red Bull “حصلت على الإجابات التي نحتاجها” بعد اليوم الأول من اختبار 2024 لفيرستابن
ربما تحولت هذه المؤامرة إلى قلق عندما رأوا اللفات الأولى لماكس فيرستابين في السيارة في اليوم الأول، حيث كان بطل العالم يتصدر الطريق بعد الجلسة الصباحية ويكثف أداءه في فترة ما بعد الظهر، مسجلاً دقيقة واحدة و31.344 ثانية، أي أسرع بـ 1.140 ثانية من أي شخص آخر.
لقد سجل 143 لفة مثيرة للإعجاب – وهو ما يزيد عن مسافتين من سباق الجائزة الكبرى – وبدا مرتاحًا للغاية على المسار الصحيح طوال اليوم. بدت السيارة على القضبان عبر الأشياء السريعة بينما قام الهولندي بوضع علامة على قائمة اختبار Red Bull.
وقال فيرشتابن إنه عاد إلى “تأرجح الأمور بسرعة كبيرة” وبشكل عام، “كانت السيارة تستجيب بشكل جيد”.
ما زال الوقت مبكرًا لمعرفة مدى جودة فريق Red Bull، لكن يوم الافتتاح لم يكن من الممكن أن يكون أفضل بكثير – وهم يتجهون إلى الأيام الأخيرة مع زنبرك إضافي في خطوتهم.
تبدو أستون مارتن وRB وفيراري مثيرة للاهتمام
كانت هناك آمال كبيرة داخل أستون مارتن بأن الفريق قد قدم متابعة جيدة لسيارته 2023 التي صعدت إلى ثماني منصات – واستنادًا إلى الأداء الرائع الذي قدمه فرناندو ألونسو في الصباح والأداء المشجع من لانس سترول في وقت لاحق بعد الظهر، فقد يكونون على وشك تحقيق شيء ما.
من المعتقد أن الأرقام مرتبطة بتلك التي تجري خارج نفق الرياح وCFD (محاكاة ديناميكيات الموائع الحسابية). نعم، من العدل أن نقول إن الفريق لم يدفع السيارة بعد – ولكن لجعل AMR24 تفعل كل ما توقعوه في يوم افتتاح سلس للغاية… حسنًا، فلا عجب أنهم سعداء جدًا.
يمكن قول الشيء نفسه عن فيراري، الذي من المفهوم أنه متفائل بحذر بشأن حزمته الجديدة، بعد أن سجل 133 لفة بين كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير خلال الدورتين.
ولكن ربما كانت مفاجأة اليوم هي الظهير الأيمن – الذي دخل العام متوقعًا بعض الصعوبات المتزايدة بعد أن أجرى العديد من التغييرات خلال فترة الركود، بما في ذلك تعيين لوران ميكييس كمدير للفريق وتثبيت هيكل إداري عليا جديد.
لكن بدا يوكي تسونودا ودانييل ريكاردو مرتاحين للغاية خلف عجلة قيادة VCARB 01 مباشرة – وبينما تحرك الفريق للتقليل من أهمية أوقات اللفات القوية والمتسقة، نظرًا لأنهم خضعوا للكثير من التغيير هذا الشتاء، كان هذا اليوم الأول جيدًا كما كانوا يأملون.
ماكلارين فريق مختلف عما كان عليه قبل 12 شهرًا
في مثل هذا الوقت من العام الماضي، كانت مكلارين تعاني من عالم من الألم، حيث كانت السيارة التي كانت تمتلكها بمثابة حل وسط بعد تغيير متأخر في اتجاه التطوير. أدى ذلك إلى ترك سيارات البابايا بعيدة عن الوتيرة وتواجه معركة للخروج من الربع الأول في المراحل الأولى من الموسم.
سريعًا إلى الآن ولا يمكن أن يكون الفريق في وضع مختلف أكثر. يبدو MCL38 بمثابة خطوة قوية إلى الأمام عن سابقتها، حيث تمكن لاندو نوريس وأوسكار بياستري من تسجيل 130 لفة بينهما في يوم مُرضي للغاية.
أبرز الأحداث: شاهد الحدث من اليوم الأول من اختبارات ما قبل الموسم حيث يتصدر Verstappen الأوقات
كانت سيارة ماكلارين واحدة من أكثر السيارات إثارة للإعجاب في حلبة البحرين الدولية يوم الأربعاء، حيث تمكن نوريس وبياستري من الوصول إلى السرعة القصوى.
بدا MCL38 متوافقًا، حيث تمكن السائقون من إيجاد توازن جيد للبناء عليه – وهم في هذا المزيج إلى حد كبير مع أستون مارتن وفيراري وRB في مجموعة الفرق التي سيتم تشجيعها من خلال إطلاقاتهم الافتتاحية.
ويليامز يتحمل يوم الافتتاح المحبط
اتخذت ويليامز اتجاهًا جديدًا مع سيارتها بمواصفات 2024، حيث يتطلع الفريق البريطاني إلى جعل آلتهم متعددة الاستخدامات وقوية على معظم المسارات، بدلاً من وحش زلق يتفوق على الخطوط المستقيمة – والعلامات المبكرة تشير إلى أنهم حققوا تقدمًا جيدًا في تحقيق هذا الهدف.
قال لوجان سارجينت إنه شعر بأنه “مختلف تمامًا” عن جهاز العام الماضي، بطريقة إيجابية. ومع ذلك، فإن الفريق – الذي دفع التطوير بقوة، وتركه حتى اليوم السابق لاختبار ما قبل الموسم لاستكمال أول اختبار له – واجه سلسلة من الإزعاجات التي أفقدته ساعات من وقت المضمار.
شاهد: جلسة اختبار “ليست الأجمل” لـ Albon بعد مشكلة مضخة الوقود
أدت مشكلة في نظام الوقود إلى تقليص أداء أليكس ألبون الصباحي، مما جعل السائق التايلاندي يقتصر على 40 لفة فقط، في حين دار سارجينت عندما اصطدم بمطبات، مما أدى إلى إتلاف مجموعة من الإطارات، ثم انتهت جلسته مبكرًا بسبب الاشتباه في وجود مشكلة في عمود القيادة.
أمامهم الكثير من العمل للقيام به الآن خلال اليومين الماضيين لمحاولة تعويض الأرض وإكمال برنامج الاختبار الخاص بهم قبل افتتاح الموسم في نفس المكان في نهاية الأسبوع المقبل.