في المرة الأخيرة من العام الماضي، كنا نتساءل عما إذا كان بإمكان فريق Haas البناء على المركز الثامن في ترتيب الصانعين لعام 2022 – وحقيقة دخولهم إلى عام 2024 مع مدير فريق جديد قد يشير إلى كيفية سير الأمور. بكل بساطة، كان الأمر صعبًا بالنسبة للفريق الأمريكي في عام 2023 حيث دعم ترتيب المُنشئ برصيد 12 نقطة فقط. إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول الفريق حيث يأملون في تحسين حظوظهم…
السائقين لعام 2024
كيفن ماجنوسن رقم 20: منصة تتويج واحدة، أول المنطلقين، 186 نقطة، 163 بداية نيكو هولكنبرج رقم 27: أول المنطلقين، 530 نقطة، 203 انطلاقة
فيما يتعلق بإقران السائقين، لن تجد الكثير من الخبرة أكثر من كيفن ماجنوسن ونيكو هولكنبرج. ومن غير المرجح أيضًا أن تجد زوجًا يقدر أكثر وجوده في الفورمولا 1، بعد أن أمضيا وقتًا بعيدًا عن الرياضة.
النظرة الأولى: تعرض Haas مظهرًا جديدًا لمنافس 2024 عند الكشف عن اللون
عاد ماجنوسن بشكل مفاجئ إلى الفورمولا واحد مع الفريق في 2022، بعد أن تسابق معهم من 2017 إلى 2020 قبل أن يتم استبعاده من البطولة في 2021، لكنه يتطلع الآن إلى الموسم السابع في هاس. وقبل ذلك، كان ماجنوسن قد انضم لفريق مكلارين ورينو.
في هذه الأثناء، أمضى هولكنبرج ثلاثة مواسم بدون مقعد دائم من 2020 إلى 2022 قبل أن يصل إلى هاس في 2023. سبق للسائق الألماني أن تسابق مع فرق مثل ويليامز وفورس إنديا ورينو، كما شارك في مباراتين سوبر سوبر مع راسينغ بوينت في 2020 واثنتين مع أستون مارتن في 2022.
لكن هاس تمسك بالثنائي لسبب ما – كلاهما من ذوي الأداء المخضرم في الفورمولا 1، حيث احتفل هولكنبرج ببدايته رقم 200 في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو 2023.
الموسم الماضي
باختصار، كان عام 2023 بمثابة صراع بالنسبة لهاس. لقد احتلوا المركز الأخير في ترتيب الصانعين – برصيد 12 نقطة فقط – وهذا ما توج في النهاية برحيل مدير الفريق غونتر شتاينر منذ فترة طويلة في يناير.
في مقابلة حصرية مع F1.com وأوضح مالك الفريق جين هاس أن القرار “يرجع إلى الأداء”. وأضاف: “ها نحن في عامنا الثامن، أكثر من 160 سباقاً – لم نتمكن من الوصول إلى منصة التتويج من قبل. في العامين الماضيين، كنا في المركز العاشر أو التاسع”.
كانت أيام الأحد هي المكان الذي تكمن فيه المشاكل بشكل أساسي بالنسبة لهاس. تعني وتيرتهم في اللفة الواحدة أنهم كانوا قادرين على المنافسة نسبيًا في يوم السبت، لكن مشاكل تدهور الإطارات قد تبدو وكأنها تتراجع عن الترتيب في يوم السباق.
التحليل الفني: كيف يعتمد Haas VF-24 على ترقيته الرئيسية في عام 2023
كانت هناك بعض النقاط البارزة على طول الطريق، وكان هولكنبرج مثيرًا للإعجاب بشكل خاص في مراحل مختلفة. لقد كان هو الرجل الذي حقق أفضل نتيجة للفريق في عام 2023 – المركز السابع في أستراليا – وكان مسؤولاً عن جمع تسع نقاط من أصل 12 نقطة سجلها هاس.
كان الألماني أيضًا مبهرًا للغاية في التصفيات، حيث وصل إلى القسم الثالث في ثماني مناسبات. في كندا، تأهل حتى في المركز الثاني خلف ماكس فيرشتابن، على الرغم من أن تراجعه لثلاثة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب انتهاك العلم الأحمر أدى إلى تراجعه عن الترتيب.
كان موسم 2023 لماجنوسن أكثر تحديًا بكثير من عام عودته في 2022، حيث سجل ثلاث نقاط فقط. لكن التجاوز المتأخر على يوكي تسونودا ليحقق المركز 10 في المملكة العربية السعودية يستحق إشارة خاصة.
تاريخ
يعد فريق Haas أحدث فريق جديد تمامًا في الفورمولا 1 بعد أن قام جين هاس بشراء مصنع Marussia F1 ومقره بانبري لدخول هذه الرياضة في عام 2016. وقد ساعدت روابطهم القوية مع فيراري في تشغيلهم، وفي الحفاظ على انخفاض التكاليف.
حقق أول موسمين لهم إنهاءًا قويًا في المركز الثامن في بطولة الصانعين قبل أن يحصلوا على المركز الخامس ذي المصداقية العالية في عام 2018. ومع ذلك، فإن هذا جيد كما هو الحال دائمًا من حيث النتائج – تراجع إلى المركز التاسع التالي في الموسمين التاليين، بينما لم يسجلوا حتى نقطة واحدة في عام 2021.
اقرأ المزيد: يتناول ستاينر خروج هاس، اللحظة “المؤلمة” وخططه المستقبلية للفورمولا 1
في عام 2022، عادوا إلى المركز الثامن – مسجلين 37 نقطة على طول الطريق – قبل أن يعودوا إلى جدول الترتيب مرة أخرى في العام الماضي.
ما سيكون تغييرًا كبيرًا في المستقبل هو رحيل شتاينر ذو الشعبية الكبيرة، ومن المقرر أن يكون الموسم القادم هو الأول لفريق هاس بدونه.
أعظم إنجاز
ومن غير المستغرب أنه لم يكن هناك أي شيء في عام 2023 قادر على تحدي هاس في هذه الفئة، لذلك يتعين علينا التعمق أكثر في المواسم القليلة الماضية.
تعتبر صدمة ماجنوسن في سباق جائزة ساو باولو الكبرى لعام 2022 بمثابة صيحة جديرة جدًا ولكن لا يمكنك النظر إلى ما هو أبعد من موسم 2018 الذي حققه هاس – كان المركز الخامس حقًا إنجازًا رائعًا.
كان الدانماركي يقود الفريق في ذلك الوقت أيضًا، جنبًا إلى جنب مع رومان جروجان، ومع وجود سيارة هاس السريعة تحت تصرفهم تمكنوا من تسجيل 93 نقطة. هذا هو أفضل إنجاز للفريق حتى الآن في بطولة الصانعين.
التحليل: الأسباب الرئيسية وراء رحيل غونتر شتاينر المفاجئ عن هاس
هدف رئيسي واحد لعام 2024
في حين أن التحسين ببساطة سيكون هدف هاس، إلا أن هدفهم لعام 2024 يجب أن يكون تجاوز شتاينر. الآن جاء دور عصر أياو كوماتسو، حيث اختار مدير الهندسة السابق للفريق الرجل للترقية ليحل محل شخصية أكبر من الحياة.
في الواقع، أصر المهندس الياباني بالفعل على أنه “لا يحاول أن يكون غونتر شتاينر” – لكي ينجح هذا الفصل الجديد، عليه أن يفعل الأشياء بطريقته الخاصة، ومن المؤكد أن خلفيته الهندسية ستكون جزءًا أساسيًا من ذلك. كما أنه يعرف الفريق جيدًا بشكل لا يصدق، حيث كان معهم منذ عام 2016 وتدرج في عدة أدوار.
اقرأ المزيد: حدد هاس طموحاته لعام 2024 مع كوماتسو الواقعية على الفرص المبكرة
لكن التغيير سيكون عملية طويلة، وكوماتسو واقعية فيما يتعلق بالآفاق على المدى القصير. واعترف قائلاً: “خارج البوابات في البحرين، ما زلت أعتقد أننا سنكون في مؤخرة الترتيب، إن لم يكن الأخير”.
في نهاية المطاف، لن يتم الحكم على نجاح هاس في عام 2024 في البحرين. سيتم الحكم عليه من خلال كيفية إنهاء العام مقارنة بالمكان الذي بدأوا فيه.