قضى جبال الألب عام 2023 في الهاوية. لقد كانوا أفضل بشكل مريح من أمثال ويليامز، وألفا تاوري، وألفا روميو، وهاس – لكنهم لم يتمكنوا من التغلب على من في المقدمة إلا في عدد قليل من المناسبات. وكانت النتيجة المركز السادس الوحيد في بطولة الصانعين.
لم يكن أسهل المواسم خارج المسار أيضًا. تم إقالة الرئيس التنفيذي لوران روسي جانبًا، مع مدير الفريق أوتمار زافناور والمدير الرياضي آلان بيرمان. فراق الطرق أيضا – كل ذلك في غضون بضعة أسابيع. غادر كبير المسؤولين الفنيين بات فراي إلى ويليامز، واعترف لاحقًا بأنه لا يعتقد أن الفريق لديه الدافع الكافي لتحقيق النجاح.
اقرأ المزيد: تم تأكيد فامين كرئيس لفريق جبال الألب لموسم 2024 بعد فترة مؤقتة
وهذا يكفي لزعزعة استقرار أي فريق. لكن برونو فامين تولى دور إدارة الفريق وهو المنصب هذا أصبح الآن دائمًا – وبدأت عملية إعادة الهيكلة، والتي تتضمن تعيين رئيس تنفيذي جديد للعمليات في المقر الرئيسي للهيكل في Enstone وآخر لقاعدة المحركات في Viry.
كما وافق أيضًا على إجراء إصلاح شامل للسيارة لهذا الموسم، حيث أعاق الفريق آلة 2023 التي كانت ذات نافذة تشغيل ضيقة وأقل من سقف الأداء المأمول. يقول قائدهم الفني مات هارمان أن كل شيء باستثناء عجلة القيادة جديد.
مع الكثير من التغيير، تختلف النغمة القادمة من جبال الألب بمقدار 180 درجة عن العام الماضي، عندما كانوا متفائلين بقدرتهم على مواجهة الفرق الثلاثة الأولى في البطولة بعد أن احتلوا المركز الرابع.
وكانت الاختلافات بينهما بين إطلاقها عام 2023 ونسخة 2024 مثالاً على ذلك. في العام الماضي، قاموا باستئجار مكان الموسيقى Printworks في لندن لحدث مبهرج كان يدور حول العرض.
النظرة الأولى: Alpine تكشف عن سيارة A524 الجديدة “العدوانية” لموسم 2024
كان لديهم أسطورة كرة القدم زين الدين زيدان على خشبة المسرح، ودعوا المئات والمئات من الضيوف واستمروا حتى الساعات الأولى من الليل في النادي الليلي. كان الكشف عن السيارة عن نفسها مجرد جزء صغير مما كان حدثًا طويلًا.
هذا العام، أقاموا حدثًا أصغر بكثير في مكان يقع في قبو في مصنع إنستون الخاص بهم. استغرق الإطلاق 30 دقيقة فقط، مقسمة بالتساوي بين مشروع World Endurance وFormula 1. وكانت السيارات المعنية هي النجوم. كانت المحادثة تدور حول السائقين والفريق والطموح.
“علينا محاذاة جميع الكواكب”
وعلى نحو مماثل، فإن طموحاتهم أكثر حذراً وهدوءاً إلى حد كبير، وربما يدركون أنه في فترة تتسم بالكثير من التغيير – سواء فيما يتعلق بسيارتهم أو تنظيمهم – فإن ذلك يترك لهم جبلاً يتعين عليهم تسلقه (ولكن في نهاية المطاف المزيد من الإمكانات).
قال لي فامين عندما التقينا في إنستون بعد الإطلاق: “أمامنا تحديات كبيرة”. “نريد تحسين طريقة عمل الفريق. لدينا سيارة جديدة تمامًا، من الأمام إلى الخلف. نعلم أنه يتعين علينا القيام بالكثير للقتال مع القمة – لكننا نريد أن نسير خطوة بخطوة، ونجعل الفريق يعمل بشكل أفضل وأفضل.
التحليل الفني: لماذا يوجد في سيارة Alpine A524 الجديدة ما هو أكثر مما تراه العين
“إنه تحدٍ كبير، خلف فريق المضمار، يعمل المئات من الأشخاص في إنستون وفيري. لكي نكون قادرين على القتال في المقدمة، علينا مواءمة جميع الكواكب، يجب أن يكون لدينا أفضل سيارة، وأفضل تطوير، وأفضل وتيرة، وأفضل كل شيء.”
نتيجةً لذلك – وكما كان متوقعًا إلى حدٍ ما – لم يرغب فامين في تحديد الأهداف، لأسباب ليس أقلها أنه خلف ريد بول، أصبح بقية الملعب أكثر ضغطًا من أي وقت مضى.
“عملية طويلة الأمد”
وتابع فامين: “طموحنا هو إظهار التحسن”. “أعلم أنه في بعض الأحيان في الفورمولا 1، تتقدم خطوتين إلى الأمام وخطوة إلى الخلف.
“المجال قريب جدًا. لم تعد هناك فرق صغيرة لذا من الصعب التنبؤ. ما أريد حقًا رؤيته في عام 2024 هو التحسن العام في الموقف وفي النتائج بالطبع – لكننا نعلم أنها عملية طويلة الأمد”.
مثل العديد من منافسيها، أخذت ألباين الكثير من الإشارات من ريد بول الرائدة في فئتها فيما يتعلق بتصميمها. يقول هارمان إن فريقه اتخذ “نهجًا عدوانيًا للغاية” تجاه مفهوم هذا العام، حيث بذل الفريق جهدًا رائعًا لتجهيز سيارة حقيقية في الوقت المناسب لحدث الإطلاق.
ومن المتوقع أن يكون هناك المزيد من الأجزاء الجديدة والتحسينات على السيارة قبل سباق الجائزة الكبرى الأول في البحرين حيث يقوم الفريق “بتحديث” السيارة بلا هوادة خلال الموسم حيث يعتقد هارمان أن هناك “الكثير من الإمكانات التي يمكن استخراجها”.
إذا تمكنت Alpine من تقديم نوع التطوير الذي أنتجته خلال الموسم في عام 2022، عندما يحقق كل جزء جديد أحضروه إلى المضمار وقتًا كافيًا، فربما لن تكون هذه الحملة وحيدة مثل السابقة.