فقط لأن أداء منافسيهم الرئيسيين كان أسوأ لا يعني أن البرازيل كانت سباقًا جيدًا بالنسبة لفيراري، حيث تمكن فريق سكوديريا فقط من الحصول على سيارة واحدة في النقاط في سباق جائزة ساو باولو الكبرى يوم الأحد. احتل كارلوس ساينز المركز السادس لكنه لم يكن لديه السرعة اللازمة لتحدي فريق أستون مارتينز في المقدمة.
لقد بدأ السباق على الأقل، على عكس زميله في الفريق، لكن مشكلة في القابض منعته من تحقيق أي تقدم سواء في البداية أو إعادة التشغيل. وبينما تفوق الإسباني على سيارتي مرسيدس ليصعد إلى المركز السادس من المركز الثامن على شبكة الانطلاق، إلا أنه كان بعيدًا عن منصة التتويج.
اقرأ المزيد: “لماذا أنا سيئ الحظ؟” – غادر لوكلير مدمرًا بسبب فشل اللفة التشكيلية في البرازيل
وقال بعد ذلك: “لقد كان سباقًا مليئًا بالأحداث إلى حد ما، واجهنا مرة أخرى مشكلة في القابض في الانطلاقتين كما حدث بالأمس في سباق السرعة، لقد كنا نكافح مع هذا الجزء طوال عطلة نهاية الأسبوع”.
“بعد ذلك السباق، بصراحة، قضيت فترة أولى جيدة، ولكن بعد ذلك، نعم، ببساطة، كانت سيارات أستون مارتن وريد بول وماكلارين أسرع قليلاً منا. على الأقل تمكنا من التفوق على مرسيدس ولكن ربما أضعنا فرصة مع خروج تشارلز (ليكليرك) من السباق لحمل المزيد من النقاط على مرسيدس.”
احتل لويس هاميلتون المركز الثامن، مما يعني حصول الفريق على أربع نقاط لتعويض النقطتين اللتين فقدهما في سباق السرعة. ومع بقاء مرسيدس في المقدمة بفارق 20 نقطة في الصراع على المركز الثاني في ترتيب الصانعين، أدرك ساينز أنه بحاجة إلى القتال من أجل مراكز أعلى بكثير من أجل سد هذه الفجوة بشكل صحيح.
الخبر السار بالنسبة لفريق سكوديريا هو أن الإسباني يعتقد أن افتقارهم إلى السرعة يرجع إلى خصائص حلبة إنترلاغوس، حيث غالبًا ما تضيف المنعطفات المنحنية وتغييرات الحدبة تحديًا إضافيًا لإعدادات السيارة المثالية.
“أستون وكذلك جبال الألب، كما هو الحال في زاندفورت – أتذكر أن أستون كانت سريعة في زاندفورت، وكانت جبال الألب معنا وفي الواقع أنهى بيير (جاسلي) السباق بالقرب منا (اليوم). خصائص المسار مماثلة لزاندفورت وهناك تراجعنا قليلاً مقارنة بالحلبات الأخرى، لكن في فيغاس يجب أن نعود إلى مستوانا.”
لحسن الحظ، لدى فيراري الوقت الكافي لتحليل الأخطاء التي حدثت في البرازيل، مع عطلة نهاية الأسبوع قبل أن يتوجه الجميع إلى لاس فيغاس للجولة قبل الأخيرة من الموسم.