انفصلت مرسيدس عن مديرها الفني مايك إليوت بعد 11 عامًا معًا.
انتقل إليوت إلى هذا المنصب قبل ستة أشهر، حيث قام بتبادل المناصب مع المدير الفني الحالي جيمس أليسون.
اقرأ المزيد: تؤكد مرسيدس تعديلاً وزاريًا في القيادة مع عودة جيمس أليسون إلى منصب المدير الفني
وكانت مهمته هي تطوير استراتيجية فنية “لتجديد القدرة الفنية للفريق للسنوات المقبلة” بعد فترة صعبة حيث تعرضوا لهزيمة شاملة أمام ريد بول.
وتقول مرسيدس الآن إن هذه الخطة في طور التسليم، وقد “قرر إليوت أخذ استراحة من الرياضة في الأشهر المقبلة، قبل اتخاذ قرار بشأن التحدي التالي”.
قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف: “لقد كان مايك أحد ركائز إنجازات الفريق على مدار العقد الماضي، ونحن نودعه اليوم بمشاعر مختلطة حقًا.
“يتمتع مايك بذكاء تقني شديد الذكاء ولاعب فريق عظيم؛ لقد قدم مساهمة قوية ليس فقط في الفوز بسيارات السباق ولكن أيضًا في بناء ثقافة فريقنا.
“لكن على الجانب الآخر، من الواضح أنه مستعد لمغامرات جديدة خارج مرسيدس – لذلك أعلم أن هذه هي الخطوة الصحيحة التي يجب عليه اتخاذها أيضًا. إنه يترك الفريق اليوم مع شكرنا للجهد والالتزام والخبرة التي قدمها للفريق على مدار 11 عامًا الماضية – ونتمنى له أطيب التمنيات للمستقبل”.
ما وراء الشبكة: رئيس التكنولوجيا في مرسيدس مايك إليوت يتحدث عن “الخطأ” الوحيد الذي أضر بسيارتهم 2022
وأضاف إليوت: “لقد كان أحد الامتيازات العظيمة في مسيرتي أن أكون جزءًا من فريق مرسيدس هذا. خلال فترة وجودي، رأيته ينمو من مجموعة من الأشخاص يتحدون معًا للفوز بالسباقات، ثم البطولة الأولى، إلى الفوز بثمانية بطولات متتالية للصانعين وهو رقم قياسي – وأنا فخور بمساهمتي في تلك الرحلة”.
“على الرغم من أن الموسمين الماضيين لم يشهدا فوزنا بالسباقات بالطريقة التي نطمح إليها، إلا أنهما اختبرونا بطرق عديدة أخرى – وأجبرونا على التشكيك في افتراضاتنا الأساسية حول كيفية تقديم الأداء. خلال الأشهر الستة الماضية، استمتعت بتطوير الإستراتيجية الفنية التي نأمل أن توفر أسس دورة النجاح التالية للفريق.
“لقد قررت أن الآن هو الوقت المناسب لاتخاذ خطوتي التالية بعد مرسيدس – أولاً للتوقف والتقييم، بعد 23 عامًا من العمل الجاد في هذه الرياضة، ومن ثم العثور على التحدي التالي. أود أن أشكر زملائي في الفريق على 12 موسمًا رائعًا معًا وأتمنى لهم كل النجاح في السنوات القادمة. “
وينهي هذا فترة عمل إليوت التي استمرت 23 عامًا في الفورمولا 1، والتي بدأها كخبير في الديناميكا الهوائية في عام 2000 ثم رآه يتولى سلسلة من الأدوار الأمامية. وتقدم في الفريق كرئيس للديناميكيات الهوائية، ثم مديرًا للتكنولوجيا ومديرًا فنيًا قبل أن يتولى منصب المدير الفني للتكنولوجيا في أبريل.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيتم استبدال إليوت في هذا الدور.
اقرأ المزيد: يقول هاميلتون إن W14 كان “كابوسًا للقيادة”
ويحتل مرسيدس حاليًا المركز الثاني في بطولة الصانعين، بفارق 22 نقطة عن فيراري مع بقاء ثلاث جوائز كبرى.
يركز الفريق بالفعل بشكل كبير على سيارتهم لعام 2024، حيث قال رئيس قسم الحلبات أندرو شوفلين بالفعل إن آلة العام المقبل ستحتوي على تغييرات “كبيرة جدًا” بينما يتطلعون للعودة إلى طرق الفوز.
يقول مراسل الفورمولا 1 لورانس باريتو …
كان رحيل مايك إليوت غير متوقع ويأتي في وقت كانت فيه الرسائل الواردة من مرسيدس مفادها أن فريق Silver Arrows قد فهم الخطأ الذي ارتكبوه في سيارة هذا العام ولديهم خطط رائعة لتغيير الأمور لمنافسهم 2024.
كان إليوت عضوًا مشهورًا في فريق مرسيدس وشخصًا كان من دواعي سروري التعامل معه من منظور إعلامي، وقد ظهر شغف الرجل البالغ من العمر 49 عامًا الهائل بالرياضة والتقدم التكنولوجي عندما تحدثت إليه.
شغل أدوارًا مختلفة في الفريق خلال فترة هيمنته في عصر التوربو الهجين ويُعتقد أنه لعب دورًا رئيسيًا في مساعدتهم على الفوز بسبع بطولات عالمية للسائقين وثمانية ألقاب عالمية للصانعين.
ومع ذلك، فقد كان أيضًا في الفريق في وقت ما في دور تقني مهم عندما واجهوا صعوبات في التغلب على السيارتين المزعجتين للغاية المصممتين للعصر الجديد لآلات الفورمولا 1.
قررت المناقشات المتعددة بين الطرفين أن هذا هو الوقت المناسب للتغيير، حيث أخذ إليوت بعض الوقت للحصول على استراحة لأول مرة منذ أكثر من عقدين لفهم ما يخبئه مستقبله.
لقد عانت مرسيدس من العديد من التغييرات في هيكلها الرئيسي خلال السنوات القليلة الماضية، لذلك سيكونون على دراية جيدة بالتعامل مع أحدث خطوة وتفعيل خطة الخلافة ذات الصلة عندما يرون ذلك مناسبًا.
إن كيفية انتقالهم من هذا التغيير الأخير سيكون لها تأثير رئيسي على خطتهم الهجومية للعودة إلى طرق الفوز ونقل المعركة إلى ريد بول.