تتجه الفورمولا 1 من سنغافورة إلى اليابان في نهاية هذا الأسبوع، وحلبة سوزوكا السريعة المتدفقة، مع تأكيد شركة بيريللي للإطارات على المركبات التي ستلعب.
جلبت بيريللي بعضًا من أقوى الإطارات في مجموعة 2023 إلى الملعب التاريخي، C1 وC2 وC3، لحساب “الأحمال الجانبية والرأسية الكبيرة جدًا” طوال اللفة.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2023
سيتم تمييز C1 بجدار جانبي أبيض، وC2 بجدار جانبي أصفر، وC3 بجدار جانبي أحمر، بينما يتوفر الإطار المتوسط الأخضر والإطارات الزرقاء الكاملة إذا لزم الأمر.
وستتاح لجميع الفرق، يوم الجمعة، فرصة اختبار نسخة جديدة من مركب C2، بهدف اعتماده للموسم المقبل. في أول دورتين تدريبيتين مجانيتين، سيحصل كل سائق على مجموعتين إضافيتين من الإطارات، مقارنة بـ 13 مجموعة المعتادة في نهاية الأسبوع.
وقال ماريو إيزولا، مدير رياضة السيارات في بيريللي: “يقام سباق الجائزة الكبرى الياباني على واحدة من أكثر المسارات روعة وتطلبًا في تاريخ الفورمولا 1: سوزوكا، مع شكلها الفريد المكون من ثمانية تخطيطات”.
“هذا المكان التاريخي هو المكان المفضل للسائقين، حيث أنه من المثير للغاية القيادة في سيارات ذات مقعد واحد شديدة التنافسية اليوم.
“مع الأحمال الجانبية والرأسية الكبيرة جدًا، فإن سوزوكا تتطلب الكثير من الإطارات كما هي على السائقين. وتتوزع هذه المتطلبات بالتساوي على جميع العجلات الأربع، مع 10 عجلات يمينية وثمانية يسارية طوال الدورة التي يبلغ طولها ستة كيلومترات.
شاهد: خمس معارك رائعة في سباق الجائزة الكبرى الياباني من أرشيف الفورمولا 1
“ونتيجة لهذه الخصائص الصعبة، قمنا بإحضار بعض أقوى الإطارات في مجموعة 2023 إلى اليابان: C1 وC2 وC3. وهذا هو اسميًا فقط نفس اختيار العام الماضي بسبب مركب C1 الجديد، والذي تم تقديمه هذا الموسم ليوضع بين C2 وC1 السابق (يُسمى الآن C0).”
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.