شهد سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة عطلة نهاية أسبوع مليئة بالسباقات انتهت بفوز كارلوس ساينز بكأس المركز الأول. وصل سائق فيراري إلى قائمة العشرة الأوائل هذا الأسبوع ولكن من ينضم أيضًا إلى الإسباني؟ قم بالتمرير لأسفل لرؤية نتائج الحكام …
كيف يعمل
تقوم لجنة التحكيم المكونة من خمسة حكام لدينا بتقييم كل سائق بعد كل سباق الجائزة الكبرى وتسجيلهم من أصل 10 وفقًا لأدائهم خلال عطلة نهاية الأسبوع – مع إخراج الآلات من المعادلة
يتم بعد ذلك حساب متوسط نتائج خبرائنا للحصول على نتيجة السباق – ثم يتم تسجيل هذه النتائج على مدار الموسم في لوحة المتصدرين الشاملة لتصنيفات القوة (في أسفل الصفحة).
أداء من الدرجة الأولى، منذ اللحظة التي تحولت فيها الأضواء إلى اللون الأخضر يوم الجمعة إلى العلم ذي المربعات يوم الأحد، جعل ساينز في صدارة ترتيب هذا الأسبوع. سيطر الإسباني على السباق ليحقق فوزًا مذهلاً، وربما لم يكن ذلك ممكنًا دون الأداء المتميز في التصفيات الذي جعله ينطلق من المركز الأول.
ولكن حتى بعد احتفاظهم بالصدارة طوال السباق، بدا أن الفوز قد تلاشى عندما قامت سيارتي المرسيدس بربط بعض الوسائط الجديدة وطاردتا المتصدرين. أظهر ساينز أنه يتمتع بذكاء السباق الذي يضاهي سرعته حيث أبقته خطة دائرة الاستعلام والأمن الماكرة هو ونوريس في المركزين الأول والثاني، مما سمح له بتحقيق أول فوز خارج ريد بول هذا العام.
F1 NATION: عملية سلسة لكارلوس ساينز وحسرة جورج راسل – إنها مراجعة سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة
إنه المركز الثاني الثالث لنوريس هذا الموسم، والذي سيكون ممتنًا لنظام المعلومات الذي أعطاه له في المراحل الأخيرة من قبل صديقه المقرب، ساينز، والذي أبقاه متقدمًا على كل من مرسيدس. لكن حتى بدون مساعدة دائرة الاستعلام والأمن، كان أداء نوريس قوياً بما يكفي ليحصل على مكان على منصة التتويج.
في سيارة MCL60 التي تمت ترقيتها، وجد نوريس نفسه يتنافس دائمًا في النهاية الحادة للميدان، وقد جعله توقفه القوي يقفز أمام تشارلز لوكلير ليحتل مراكز منصة التتويج. وعندما طُلب منه الدفاع أمام جورج راسل، فعل ذلك، مما أكسبه هو ومكلارين المركز الثاني عن جدارة.
كان أداء AlphaTauri الفائق على مستوى عالٍ منذ مجيئه إلى السيارة في زاندفورت وشهد مكافأة عمله الجيد في نهاية هذا الأسبوع مع أول دخول له في القسم الثالث وانتهاء نقاطه الأولى بعد أن احتل المركز التاسع.
لقد كان قاسيًا على نفسه بعد السباق، فبعد أن اصطف في المركز العاشر تراجع إلى المركز الثاني عشر في البداية. لكن يجب أن يكون فخورًا بشكل لا يصدق بتعافيه، وقدرته على الحصول على عطلة نهاية أسبوع نظيفة في مضمار صعب السمعة على الناشئين. عمل جيد.
سوق السائقين: ريكاردو وتسونودا ولاوسون – صراع ثلاثي على مقعدين من طراز AlphaTauri
السائق الآخر الذي كان قاسيًا على نفسه هو هاميلتون، حيث اعترف بأنه بحاجة إلى تحسين مؤهلاته للمضي قدمًا، بعد أن بدأ السباق في المركز الخامس بينما جاء زميله راسل في المركز الثاني.
على الجانب الإيجابي، كانت وتيرته في السباق مذهلة، خاصة في الفترة الأخيرة حيث كان في بعض الأحيان أسرع بحوالي ثانية واحدة من أي شخص آخر على المسار. المركز الثالث كان مكافأته بعد حادث راسل، لكنه كان من النوع الذي كان يستحق الفوز في أيام أخرى.
ICYMI: الحمامات الجليدية ونجوم الروك والزواحف كلها تظهر في أفضل وسائل التواصل الاجتماعي من سنغافورة
وفي خضم كل الفوضى التي سادت أحداث ليلة الأحد، تقدم بياستري 10 مراكز خلال السباق ليحتل المركز السابع المثير للإعجاب. مع استمرار محركات التعافي، كان الأمر قويًا بقدر ما جاء بعد أن تم إقصاؤه من القسم الأول لسوء الحظ – لقد كان محاصرًا خلف حادث لانس سترول ولم يتمكن من تحديد وقت الدورة.
لكنه وضع كل ذلك في الاعتبار ليقدم مرة أخرى لفريق مكلارين، مع بداية قوية وتقدم ثابت طوال 62 لفة مما أثبت أنه مفتاح نجاح الأسترالي، حيث تألق مرة أخرى خلف عجلة قيادة سيارة MCL60.
اقرأ المزيد: يوقع بياستري تمديدًا لعدة سنوات مع ماكلارين حتى نهاية عام 2026
ولم تسر الأمور دائمًا في صالح ماجنوسن هذا العام حيث بدا أنه يفتقر إلى السرعة أمام زميله نيكو هولكنبرج في التجارب التأهيلية. لكنه أظهر مدى جودته في سنغافورة، حيث تفوق على الألماني في التأهل للمرة الرابعة فقط هذا العام.
لقد كان في حالة جيدة مرة أخرى يوم الأحد، على الرغم من خسارته لبعض الأماكن في البداية وركضه بعيدًا مرتين في لفة واحدة ليهبط من المركز العاشر إلى السادس عشر. تمكن الدانماركي من التعافي ليعود إلى المراكز العشرة الأولى، مسجلًا أول نقطة لهاس في سباق الجائزة الكبرى منذ ميامي في مايو.
حقائق وإحصائيات: انتهت مسيرة ريد بول أخيرًا وحصل لوسون على أول نقاط الفورمولا 1
لقد حدث الكثير من الحادث الذي تعرض له راسل في اللفة الأخيرة ولكن ربما لم يكن هناك أي شخص أسوأ حظًا يوم الأحد من أوكون. بينما خرج جاسلي من القسم الثاني، وصل أوكون إلى القسم الثالث للمرة الأولى منذ مونتريال حيث تأهل للمركز الثامن.
كانت البداية القوية له بعد ذلك في المركز السابع قبل أن يُظهر كم هو رائع كسائق من خلال سلسلة من التجاوزات الرائعة على فرناندو ألونسو وسيرجيو بيريز. لسوء الحظ، مع اقتراب السائق الفرنسي من إنهاء السباق في المركز السادس، أدت مشكلة مؤسفة في علبة التروس إلى إنهاء سباقه.
أظهر راسل تحولًا جيدًا في السرعة خلال معظم عطلة نهاية الأسبوع حيث أضاع المركز الأول بفارق ضئيل أمام ساينز بفارق 0.072 ثانية فقط. لسوء الحظ، تراجع إلى المركز الثالث بعد خسارته أمام لوكلير في التبادلات الافتتاحية للسباق، قبل أن يعود إلى المركز الثاني بعد إعادة تشغيل سيارة الأمان.
بدا أن القرار الجريء الذي اتخذته مرسيدس بربط مجموعة من الإطارات المتوسطة لمطاردة الفوز قد أتى بثماره إلى أن لم يتمكن البريطاني من تجاوز نوريس ليحتل المركز الثاني. لسوء الحظ، اصطدم بالحاجز في اللفة الأخيرة، ولأنه كان أسرع سائق لأجزاء كبيرة من السباق، كانت طريقة النهاية مؤسفة.
السائق الآخر الذي سيشعر بصعوبة القيام به هو ألبون. عانى سائق ويليامز من عطلة نهاية أسبوع صعبة جعلته يواجه مشاكل في المحرك يوم الجمعة وخرج من القسم الثاني يوم السبت.
وفي السباق، بدا أنه مستعد للتعافي والحصول على بعض النقاط الحيوية لصالح ويليامز، ولكن لسوء الحظ، تعرض لضربة من بيريز في المراحل الأخيرة بينما كان يطارد لوسون للمركز الثامن.
أدى هذا إلى خروج ألبون من المراكز العشرة الأولى، منهيًا آماله في تسجيل النقاط. لكنه لا يزال يقدم أداءً فرديًا رائعًا.
لقد كان أداءً جيدًا آخر من لوكلير، الذي سيشعر بالإحباط لأنه لم يصعد إلى منصة التتويج. أدى توقفه البطيء ومحاولة تجنب الاصطدام بمؤخرة نوريس عند بداية الشوط الثاني إلى سقوطه في الترتيب.
لكن المركز الرابع ليس شيئًا يستحق النظر إليه خاصة أنه كان يركض في ثانية قوية قبل ذلك. بالإضافة إلى ذلك، لعب أداؤه دورًا في مساعدة ساينز على تحقيق الفوز وتقريب فيراري من مرسيدس في الصراع على المركز الثاني في البطولة.
الاستراتيجي: هل كلف قرار واحد في جزء من الثانية فيراري النتيجة 1-2 في سنغافورة؟
في عداد المفقودين
ماكس فيرستابين ويوكي تسونودا هما السائقان اللذان خسرا مكانًا في المراكز العشرة الأولى هذا الأسبوع. أنهى Verstappen خارج منصة التتويج للمرة الأولى طوال الموسم، حيث تعافى من خروجه من القسم الثاني ليحتل المركز الخامس.
على الجانب الآخر، تأهل تسونودا إلى المركز 15 لكن آماله في التقدم في الترتيب تبددت عندما اصطدم ببيريز في اللفة الأولى من السباق.