كان هناك شعور بما قد يكون بعد جائزة سنغافورة الكبرى لصالح ويليامز، حيث اعتقد كل من أليكس ألبون ولوغان سارجينت أنه من الممكن تحقيق نتيجة أفضل دون وقوع حادثين. انتهى كلا السائقين خارج النقاط في سباق مثير على حلبة مارينا باي فيما كان بمثابة عطلة نهاية أسبوع اختبارية بشكل عام.
كان ألبون قد اعتاد على الدخول إلى القسم الثالث في الآونة الأخيرة وكان ينافس في نهاية السباق في السباقات السابقة – في زاندفورت ومونزا – ولكن في سنغافورة، بدأ المتسابق التايلاندي من المركز 15 على شبكة الانطلاق.
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من سنغافورة – من أعجب تحت الأضواء في مارينا باي؟
لقد عانى من أجل إحراز تقدم في الترتيب، لكن مع وجود مجموعة من الوسائط الجديدة للسباق، اختار ويليامز وضع ألبون تحت سيارة الأمان الافتراضية – بسبب توقف إستيبان أوكون على المسار – مما منح ألبون 18 لفة للوصول إلى المراكز العشرة الأولى.
ومع ذلك، بعد أن وصل إلى المركز العاشر، تعرض لضربة من سيرجيو بيريز – وهي الحادثة التي تم فيها معاقبة متسابق ريد بول بعقوبة خمس ثوان – مما أنهى آماله في الحصول على النقاط الثالثة على التوالي، وفي النهاية حصل على العلم ذو المربعات في المركز الحادي عشر.
قال ألبون: “كان ينبغي أن يكون في المركز الثامن اليوم، أنا متأكد تمامًا”. “لم أر كل شيء. لم أشاهد مقاطع الفيديو، لذلك ربما كان بإمكاني القيام بشيء مختلف. من الواضح أن لديك منظرًا في السيارة، والأمر مختلف في الخارج.
“كنا نركض في وضع جيد، وكانت لدي استراتيجية رائعة. توقعنا قدوم سيارة الأمان خلال تلك الفترة وقمنا بتوفير إطار متوسط لهذا الموقف وقد أتى ذلك بثماره في السباق.
“وكان الأمر قادمًا إلينا، وكان لدينا سباق جيد حقًا قادمًا من بين المجموعة، ثم وصلنا إلى ليام (لوسون). كنا بحاجة إلى بضع لفات إضافية لتجاوزه على الأرجح ولكن بعد ذلك كان لدي اتصال مع تشيكو وهذا ما أدى إلى خروجي من السباق.”
عند سؤاله عما حدث في الحادثة مع بيريز، أجاب ألبون: “حركة متفائلة. من خلال مرايا الرؤية الخلفية الخاصة بي، كانت هناك حركة متفائلة، كما كاد أن يصدمني كثيرًا في المنعطف 13. لقد علقت ولم أتمكن من الخروج. اضطررت إلى الرجوع للخلف ومواجهة الحائط، وكان هذا كل شيء حقًا”.
كان سارجينت متورطًا أيضًا في حادث تصادم خاص به حيث ارتكب خطأ “مكلفًا” يتمثل في الاصطدام بالحاجز عند المنعطف الثامن – مما أدى إلى خروج سيارة الأمان. لقد كان قادرًا على العودة إلى ممر الحفرة وتغيير جناحه الأمامي قبل عبور الخط في المركز الرابع عشر.
قال سارجنت: “كان خطأ واحد مكلفًا للغاية”. “أشعر أن السيارة كانت في مكان جيد، وأنا فخور بهاتين الفترتين الأخيرتين، ولم أستسلم أبدًا. بذلت كل ما في وسعي لمحاولة الاقتراب من الخلف وتحقيق شيء ما، ولكن كان بإمكاني استخدام المزيد من سيارة الأمان للإغلاق مرة أخرى.
“لم يكن سباقًا سيئًا من حيث السرعة، وأعتقد أن عطلة نهاية الأسبوع بأكملها كانت جيدة من حيث السرعة، أنا فقط بحاجة إلى التخلص من تلك الأخطاء الصغيرة. إنها هوامش صغيرة ولكنها مكلفة للغاية”.
اقرأ المزيد: يشيد لوسون بأول نقاط F1 “الرائعة” التي سجلتها بعد حصوله على المركز التاسع في سنغافورة
عند سؤاله عما كان يمكن أن يكون ممكنًا لولا الحادث، أجاب سارجنت: “لقد حدث الكثير، وكان يحدث الكثير. شعرت بالرضا في تلك المهمة الأولى. شعرت أن الإطارات تنفجر، وأدركت أننا كنا نقترب من الملاكمة، لذلك كان الأمر مؤسفًا.
“لقد ارتكبنا خطأً مبكراً بلفة أو اثنتين، وكان من الممكن أن يغير ذلك سباقنا. شعرت بأن لدينا وتيرة جيدة في تلك المرحلة. كان عليّ فقط التخلص منها، ولكن لا يزال يتعين عليّ أخذ الإيجابيات. لقد كنا لائقين في نهاية هذا الأسبوع بالنظر إلى الحزمة التي لدينا، لكننا سنتطلع إلى سوزوكا”.