اتخذت جلسة أوكون منعطفًا آخر نحو الأسوأ مع خروجه بسرعة عالية من منعطف أسكاري، مما أدى إلى خروجه عبر الحصى وإجباره على العودة إلى منطقة الصيانة لفحص الأرضية – وخسر الفرنسي أيضًا وقتًا في اللفة وجلس في منطقة الهبوط جنبًا إلى جنب مع زميله في الفريق جاسلي وبياستري وهولكنبرج وسترول.
مع حلول اللفات الأخيرة، مع بقاء فريق ريد بولز في منطقة الصيانة بينما كان السائقون الـ 18 الآخرون يتنازعون على موقع المضمار، لم يتمكن أحد من الإطاحة بزمن فيرشتابن، على الرغم من أن ألبون اقترب من ذلك عندما قفز إلى المركز الثاني، من لوكلير، المثير للإعجاب أيضًا تسونودا وبيريز.
تأهل سارجنت بسيارتي ويليامز بأمان إلى المركز السادس، متقدمًا على ساينز وهاملتون ونوريس وألونسو، حيث حصل الناشئون بياستري ولاوسون، إلى جانب راسل وبوتاس وهولكنبرج، على المراكز النهائية في المرحلة التأهيلية الثانية.
أخطأ تشو للتو القطع في المركز السادس عشر بعد حذف لفة، وعانى ألباين من خروج مؤلم مزدوج من القسم الأول (خسر جاسلي أيضًا وقتًا لكنه تقدم على أوكون)، وانتهى ماجنوسن في المركز التاسع عشر، وفشل سترول في إكمال اللفة في تجارب الجمعة، وصعد إلى المؤخرة.
مع اقتراب القسم الأول من نهايته، وردت أنباء مفادها أن المضيفين سيبحثون مع ثنائي فيراري لوكلير وساينز لاحتمال فشلهما في اتباع ملاحظات مدير السباق فيما يتعلق بالوقت الأقصى للدورة (يبدو أن الأخير يعيق استعدادات تشو للفة الأخيرة). ومع ذلك، مما أثار ارتياح جماهير الفريق المضيف، أنه لم يتم اتخاذ أي إجراء آخر.
خرج بالضربة القاضية: تشو، جاسلي، أوكون، ماجنوسن، سترول