احتفل كارلوس ساينز بعيد ميلاده التاسع والعشرين بتصدره جداول الزمن خلال تجارب يوم الجمعة لسباق فيراري على أرضه في إيطاليا، معترفًا بأن بدايتهم السلسة لعطلة نهاية الأسبوع جاءت بمثابة مفاجأة بعد عطلة نهاية الأسبوع المؤلمة في زاندفورت.
حصل ساينز على المركز الخامس للسكوديريا في الملعب الهولندي آخر مرة، مع الإسباني وزميله تشارلز لوكلير – الذي تقاعد بسبب الإصابة بعد اشتباك في اللفة الأولى – تكافح لترويض SF-23 طوال عطلة نهاية الأسبوع.
التجارب الحرة الثانية: ساينز يقود نوريس بينما سقط بيريز خلال التدريب الثاني في مونزا
ومع ذلك، وضع ساينز وفيراري ذلك خلفهما عندما وصلا إلى المسار على حلبة مونزا عالية السرعة والمختلفة تمامًا، حيث تغلب صبي عيد الميلاد على لاندو نوريس سائق مكلارين وسيرجيو بيريز سائق ريد بول في أسرع لفة في التجارب الحرة الثانية.
قال ساينز بعد خروجه من السيارة: “لا يمكن أن يكون الوضع أفضل من ذلك بكثير”. “لقد كان يومًا سلسًا، لأكون صادقًا. من الرائع العودة إلى حلبة مثل مونزا ومن اللفة الأولى في التجارب الحرة الأولى لأشعر بأن السيارة طبيعية مرة أخرى بعد عطلة نهاية أسبوع صعبة في زاندفورت.
“بمجرد أن وضعنا السيارة على المسار الصحيح هنا لسبب ما، تأقلمت بشكل أفضل وأصبح من الأسهل بكثير إعدادها وقيادتها عند كل منعطف. هذا لا يعني أننا سنكون في المركز الأول غدًا وفي السباق، ولكن على الأقل الشعور أفضل بكثير.”
وأضاف: “لقد وضعنا السيارة على المسار الصحيح، إنها نفس السيارة بشكل أساسي، ولكن لسبب ما شعرت بتحسن كبير، وهو ما يحيرني أكثر. لكن دعونا نرى غدًا، أعتقد أن الجميع سيخفضون الوقود غدًا، وأوضاع محرك أعلى، وستكون الصورة مختلفة قليلاً”.
تساءل ساينز عما إذا كان بإمكان التيفوسي أن “يجرؤ على الحلم” بنتيجة خاصة على أرضه، فأجاب: “نعم، الحلم مجاني، أليس كذلك؟ هذا أحد الأقوال المفضلة لدي. خاصة في حلبات كهذه، أعتقد أنه يمكننا جميعًا أن نحلم وهو مجاني، لا يمكن لأحد أن يأخذه منا.
“ولكن لكي نكون واقعيين، وبالنظر أيضًا إلى وتيرة السباق لدينا، فقد بدأنا في رؤية الوتيرة الحقيقية لـ Red Bull، وكان من الواضح أنهم كانوا متقدمين مرة أخرى بثلاثة أعشار ونصف ثانية في وتيرة السباق، وأكثر من 50 لفة، وهذا وقت طويل”.
وأنهى لوكلير اليوم في المركز السادس على متن سيارة الفيراري الأخرى، بفارق 0.361 ثانية عن زمن ساينز الذي يتصدر الترتيب، معترفًا بأنه يحتاج إلى تحقيق بعض المكاسب بين عشية وضحاها من خلال أدائه في اللفة الواحدة.
قال لوكلير عن يومه: “أعني، جيد حقًا في استهلاك الوقود العالي”. “من جهتي، واجهت صعوبات أكبر عند انخفاض الوقود. أعتقد أننا نعرف ما يجب القيام به للغد.
“لقد سلكت اتجاهًا مختلفًا بعض الشيء، لذلك نحن بحاجة إلى إعادة ضبط الأمور قليلاً للغد والتركيز أكثر قليلاً على استهلاك الوقود المنخفض، حيث كنا نعاني قليلاً مع توازن السيارة هناك”.
وبمقارنة توازن سيارته في مونزا بتوازن زاندفورت نهاية الأسبوع الماضي، أضاف: “أنا أكثر سعادة. كما قلت، خاصة مع الوقود المرتفع كان الأمر أفضل، ومع انخفاض الوقود من جهتي لم يكن الأمر جيدًا. أعرف ما يجب أن أفعله للغد، لذلك لست قلقًا للغاية”.